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# Grupo de ataque do porta-aviões Liaoning passa pelo estreito de Miyako rumo ao Mar do Sul da China via Pacífico… Ministério da Defesa de Taiwan monitora possível exercício de grande escala em novembro e dezembro
- URL: https://www.bexus.info/20261017-news-03-pt/
- Published: 2026-10-17T21:39:04.000Z
- Updated: 2026-10-24T10:50:17.000Z
- Description: De acordo com o Estado-Maior Conjunto do Japão, quatro navios, incluindo o Liaoning, dois contratorpedeiros de mísseis da classe Renhai e um contratorpedeiro de mísseis da classe Luyang III, navegaram para sudeste entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako em direção ao Oceano Pacífico em
- Author: Alfred Kim
- Tags: portuguese, 인도태평양

## O que aconteceu

De acordo com o Estado-Maior Conjunto do Japão, em 14 de outubro, quatro navios, incluindo o Liaoning, dois contratorpedeiros de mísseis da classe Renhai e um contratorpedeiro de mísseis da classe Luyang III, navegaram para sudeste entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako em direção ao Oceano Pacífico. O Estado-Maior Conjunto confirmou cerca de 10 decolagens e pousos de aeronaves embarcadas do Liaoning no Pacífico no mesmo dia e informou que os quatro navios se moveram em direção ao Mar do Sul da China no dia 15\. As águas entre Okinawa e Miyako constituem uma via navegável internacional, e esta passagem não constitui entrada em águas territoriais japonesas.

[https://x.com/jointstaffpa/status/2110317371932205415](https://x.com/jointstaffpa/status/2110317371932205415?ref=bexus.info)

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Segundo o Taipei Times, a Marinha da China afirmou que este exercício é "parte do plano de treinamento regular anual" e "não visa nenhum país ou alvo específico". Como o anúncio original da Marinha da China não foi obtido, esta explicação é apresentada com atribuição à cobertura da imprensa, e o motivo pelo qual as embarcações rumaram para o sul apenas um dia após entrarem no Pacífico Ocidental não foi divulgado.

## Contagem do Ministério da Defesa de Taiwan

O Ministério da Defesa de Taiwan informou que detectou 13 aeronaves militares chinesas, incluindo J-16, J-11, Su-30, JH-7 e aviões de guerra eletrônica Y-8, a partir das 9h30 de 14 de outubro (horário de Taiwan). De acordo com a explicação do Ministério da Defesa de Taiwan, 11 delas cruzaram a linha média do Estreito de Taiwan e entraram nas zonas de identificação de defesa aérea (ADIZ) do norte, centro e sudoeste de Taiwan para realizar uma "patrulha conjunta de prontidão de combate".

[https://x.com/MoNDefense/status/2110226591586701545](https://x.com/MoNDefense/status/2110226591586701545?ref=bexus.info)

As contagens diárias também continuaram. Segundo o Ministério da Defesa de Taiwan, no período de 24 horas até as 6h do dia 15, foram detectadas 15 aeronaves militares, 10 navios da marinha e 7 embarcações oficiais, com 13 aeronaves militares cruzando a linha média. Até as 6h do dia 16, foram registradas 8 aeronaves militares, 9 navios de guerra e 7 embarcações oficiais, sendo que todas as 8 aeronaves cruzaram a linha média e entraram nas ADIZ do norte e do sudoeste. A ADIZ é uma zona estabelecida pelos países para identificação antecipada e não constitui espaço aéreo territorial. Portanto, esse número reflete "entradas na ADIZ", e não "violações do espaço aéreo".

[https://x.com/MoNDefense/status/2110536140809719853](https://x.com/MoNDefense/status/2110536140809719853?ref=bexus.info)

De acordo com o Taipei Times, Pan Jun-guang, vice-chefe do Estado-Maior Conjunto para Inteligência do Ministério da Defesa de Taiwan, respondeu em entrevista coletiva no dia 15, ao ser questionado sobre a possibilidade de exercícios de grande escala ao redor de Taiwan antes da alta temporada de treinamentos do Exército de Libertação Popular em novembro e dezembro, que as movimentações estão sendo monitoradas com recursos conjuntos de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR). Ele também declarou que as atividades do grupo de ataque do Liaoning geraram preocupações entre os países da região. Como o texto original e a gravação da entrevista coletiva do Ministério da Defesa de Taiwan não foram obtidos, a redação exata da declaração restringe-se à reportagem do Taipei Times. O trecho da mesma matéria informando que "não houve exercícios de cerco em grande escala a Taiwan este ano" também não pôde ser confirmado de forma independente na lista oficial de exercícios do Ministério da Defesa de Taiwan.

O Ministério da Defesa de Taiwan declarou, a respeito dessa patrulha, que "monitorou e respondeu estritamente com aeronaves de missão, embarcações e sistemas de mísseis baseados em terra". Nenhuma interceptação real ou combate armado foi anunciado. Analisando as contagens diárias por data, registrou-se, com base nas 6h da manhã de cada dia: 5 aeronaves militares (4 cruzando a linha média) no dia 13, 9 aeronaves (9) no dia 14, 15 aeronaves (13) no dia 15 e 8 aeronaves (8) no dia 16\. Observando apenas os números, houve um aumento por volta do dia 14, quando ocorreu a patrulha, seguido de uma nova queda. No entanto, o número de embarcações de guerra subiu de 6 para 9-10 e as embarcações oficiais aumentaram de 4 para 7, evidenciando que a atividade no mar não diminuiu. As embarcações oficiais são uma classificação do Ministério da Defesa de Taiwan que designa navios governamentais não militares, como os da guarda costeira.

## Frente diplomática

Na mesma semana, o Ministério das Relações Exteriores de Taiwan saudou o Parlamento Europeu por ter reafirmado que "a UE nunca apoiou o 'Princípio de Uma Só China'" e rejeitado a interpretação da China sobre a Resolução 2758 da Assembleia Geral da ONU como uma "distorção". O "Princípio de Uma Só China" é a posição do governo chinês. Trata-se de um conceito diferente da "Política de Uma Só China" utilizada pelos Estados Unidos e países europeus.

## Por que isso é importante

A importância deste movimento decorre do fato de o grupo de ataque de porta-aviões ter se deslocado para o Mar do Sul da China em apenas um dia, passando pelos canais das ilhas Nansei e pelo Pacífico Ocidental. No entanto, a trajetória precisa dentro do Mar do Sul da China não foi confirmada, na ausência de novos comunicados das autoridades do Japão e de Taiwan. Um precedente remonta a agosto de 2022, imediatamente após a visita da então presidente da Câmara dos Deputados dos EUA, Nancy Pelosi, a Taiwan, quando o Exército de Libertação Popular realizou exercícios ao redor de Taiwan. O Ministério da Defesa do Japão anunciou em 4 de agosto que a China aparentava ter disparado 9 mísseis balísticos, estimando que 5 deles caíram dentro da Zona Econômica Exclusiva (ZEE) japonesa a sudoeste da ilha Hateruma e 4 cruzaram sobre a ilha principal de Taiwan. No mesmo dia, o Ministério da Defesa de Taiwan informou o disparo de 11 mísseis balísticos da série Dongfeng, revelando divergência nas contagens de ambos os lados. Como o comunicado de imprensa original do Ministério da Defesa de Taiwan em 2022 não foi obtido, o número de 11 mísseis restringe-se ao anúncio do ministério divulgado pelo Taiwan News. Na ocasião, o ministro da Defesa do Japão, Nobuo Kishi, afirmou que era a primeira vez que mísseis chineses caíam na ZEE do Japão. Como essa declaração foi confirmada por reportagens do Japan Times e da Reuters, e não pelo texto original da coletiva do Ministério da Defesa, a redação exata do ministro requer confirmação no documento original. Desta vez, o grupo de ataque do Liaoning também atravessou a mesma área das ilhas Nansei.

## Próximos passos

Resta verificar, por meio dos informes diários do Estado-Maior Conjunto do Japão e do Ministério da Defesa de Taiwan, para onde o grupo de ataque do Liaoning se deslocará a seguir no Mar do Sul da China. A Administração de Segurança Marítima da China emitiu avisos de navegação para exercícios em cinco áreas marítimas: Bohai, Mar Amarelo do Norte, Mar Amarelo do Sul (chamado de Mar Ocidental na Coreia), Mar do Leste da China e Mar do Sul da China, sendo que a área do Mar Amarelo do Sul tem encerramento previsto para as 18h de 17 de outubro (horário da China). As águas circundantes de Taiwan não estão incluídas nas áreas sob alerta. O exercício conjunto nipo-americano Keen Sword está previsto para começar em 19 de outubro. O cronograma do Keen Sword foi confirmado por publicações de governos locais japoneses e reportagens do USNI, já que o texto original do comunicado conjunto entre as Forças Armadas dos EUA e as Forças de Autodefesa não foi obtido. O Ministério da Defesa de Taiwan divulga sua contagem diária, com base nas 6h da manhã do dia anterior, diariamente por volta das 9h (horário de Taiwan), sendo o próximo anúncio referente à contagem da manhã de 17 de outubro.

## Contexto: Frequência de incursões do Liaoning no Pacífico e escala de decolagens e pousos

Os dados sobre atividades de porta-aviões acumulados e divulgados pelo Ministério da Defesa do Japão são os seguintes. De acordo com o material compilado sobre as atividades da Marinha da China publicado pelo Ministério da Defesa, foram confirmadas 13 incursões do navio Liaoning no Pacífico desde 2016, enquanto o navio Shandong teve 9 incursões confirmadas no Pacífico desde 2023, segundo o ministério. O mesmo documento lista como períodos de incursão do Liaoning: dezembro de 2016, abril de 2018, junho de 2019, abril de 2020, abril de 2021, dezembro de 2021, maio de 2022, dezembro de 2022 e setembro de 2024, segundo informou o ministério. O cômputo acumulado do Ministério da Defesa mostra que as próprias incursões do porta-aviões têm sido objeto de observação periódica anual. No entanto, essa contagem baseia-se nas incursões confirmadas e divulgadas pelo lado japonês, não tendo sido possível confrontar se corresponde à mesma contagem de treinamentos informada pela Marinha da China, em razão de a relação cumulativa do lado chinês não ter sido obtida. Isso se deve ao fato de a lista original de anúncios da Marinha da China não estar disponível publicamente.

Há também registros de ampliação das rotas marítimas. De acordo com o comunicado de 18 de setembro de 2024 do Estado-Maior Conjunto do Japão, três embarcações, incluindo o navio Liaoning e dois contratorpedeiros da classe Luyang III (números de casco 120 e 123), foram avistadas por volta das 19h de 17 de setembro a cerca de 210 km a noroeste da ilha Uotsuri, desceram para o sul a cerca de 70 km a oeste da mesma ilha e cruzaram as águas entre a ilha Yonaguni e a ilha Iriomote rumo ao Oceano Pacífico, afirmou o Estado-Maior Conjunto. No mesmo comunicado, o Estado-Maior Conjunto informou ter sido a primeira vez que se confirmou a navegação de um porta-aviões chinês nas águas entre Yonaguni e Iriomote. Na vigilância, foram empregados os contratorpedeiros de escolta da Força Marítima de Autodefesa "Takanami" e "Sendai", além das aeronaves P-1 e P-3C, informou o relatório. Como esse caso de 2024 apresenta uma rota diferente da atual travessia pelo estreito de Miyako, ele não deve ser interpretado como significando que a passagem por Miyako foi inédita, servindo apenas como registro oficial demonstrando que Miyako não é a única saída utilizável por porta-aviões nas ilhas Nansei.

Os referenciais para a escala de decolagens e pousos são os seguintes. De acordo com o comunicado de 5 de junho de 2025 do Estado-Maior Conjunto, a Força Marítima de Autodefesa confirmou cerca de 140 decolagens e pousos de 27 a 29 de maio de 2025, sendo cerca de 80 de caças embarcados e cerca de 60 de helicópteros embarcados no navio Liaoning, com um acumulado de cerca de 260 operações entre 25 e 29 de maio. No mesmo anúncio, o Estado-Maior Conjunto informou que, em 30 de maio, embarcações que incluíam o Liaoning navegaram para o sul no Oceano Pacífico. Posteriormente, no comunicado de 1º de julho de 2025, o Ministério da Defesa informou que, em 20 de junho, seis navios, incluindo o Liaoning, contratorpedeiros e navios de suprimento, navegaram para noroeste entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako para ingressar no Mar do Leste da China, e cerca de 150 decolagens e pousos do Liaoning foram confirmados durante esse período, elevando a soma acumulada com o período anterior para cerca de 700 vezes. Em uma comparação direta com as "cerca de 10 vezes" do atual informe de outubro de 2026, os números mostram grande discrepância, mas não se pode concluir taxativamente que a atividade diminuiu, uma vez que o período de observação, a zona marítima e a unidade de aferição do informe não são os mesmos. Isso decorre do fato de os dados de 2025 representarem uma contagem acumulada confirmada ao longo de vários dias, enquanto a cifra atual se refere a uma contagem diária divulgada pelo Estado-Maior Conjunto, constituindo bases comparativas distintas.

Esse referencial é crucial porque a duração contínua das operações aéreas embarcadas, mais do que a simples passagem do grupo de ataque do porta-aviões, atua como parâmetro definidor do perfil do treinamento. O caso de 2025 refletido nos relatórios do Ministério da Defesa do Japão caracterizou-se por uma permanência no Pacífico acumulando centenas de decolagens e pousos, enquanto o atual informe reporta a travessia e o deslocamento rumo ao Mar do Sul da China no intervalo de um dia, delineando padrões de permanência distintos. No entanto, o volume de decolagens e pousos e o tempo de permanência após a entrada no Mar do Sul da China não foram confirmados, pois novos comunicados das autoridades do Japão e de Taiwan ainda não foram obtidos. Isso se deve ao fato de documentos públicos de acompanhamento de ambas as autoridades não terem sido emitidos.

O caso de travessia do final de 2025 transcorreu da seguinte forma. De acordo com o comunicado de dezembro de 2025 do Estado-Maior Conjunto, a Força Marítima de Autodefesa avistou o navio Liaoning e dois contratorpedeiros da classe Luyang III em 10 de dezembro a cerca de 210 km a sudeste da ilha Okidaito e em 11 de dezembro a cerca de 390 km a sudoeste da mesma ilha; e em 12 de dezembro, o navio Liaoning, um contratorpedeiro da classe Renhai, dois contratorpedeiros da classe Luyang III e um navio de suprimento da classe Fuyu navegaram para noroeste entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako, adentrando o Mar do Leste da China. A cronologia dos relatórios evidencia que esse caso consistiu em uma trajetória de permanência por vários dias no Pacífico seguida de retorno pelo mesmo canal, exibindo padrão de movimentação divergente da trajetória descrita no atual anúncio, que aponta deslocamento em direção ao Mar do Sul da China em apenas um dia. No entanto, a existência de diferenças nos objetivos de treinamento entre os dois casos não pôde ser confirmada por falta de cotejo com o texto original da Marinha da China expondo seus objetivos. Isso ocorre porque o texto original do anúncio do lado chinês não foi tornado público.