> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.bexus.info/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Chińskie samoloty rozpoznawcze i patrolowe Y-9: trzy maszyny w ciągu dwóch dni przeleciały nad Morzem Wschodniochińskim na Pacyfik… Seria alarmowych startów japońskich myśliwców - URL: https://www.bexus.info/20261024-news-107-pl/ - Published: 2026-10-24T08:07:43.000Z - Updated: 2026-10-24T10:48:22.000Z - Description: Połączony Sztab Sił Samoobrony Japonii ogłosił 23 października, że 20 października jeden samolot patrolowy Y-9 i jeden samolot rozpoznawczy Y-9 chińskiej armii, a 21 października od rana do popołudnia kolejny samolot rozpoznawczy Y-9 latały w przestrzeni powietrznej nad Morzem Wschodniochińskim i Pa - Author: Alfred Kim - Tags: polish, 인도태평양 TOKIO Trzy samoloty chińskich sił zbrojnych z rodziny Y-9 przelatywały w ciągu dwóch dni, 20 i 21 października, nad Morzem Wschodniochińskim i Oceanem Spokojnym, co spowodowało poderwanie myśliwców japońskich Powietrznych Sił Samoobrony. Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii poinformował 23 października w dwóch komunikatach, że we wtorek 20 października zidentyfikowano jeden samolot patrolowy Y-9 i jeden samolot rozpoznawczy Y-9, a w środę 21 października od rana do popołudnia jeden samolot rozpoznawczy Y-9 nad Morzem Wschodniochińskim i Pacyfikiem. Tego samego dnia Sztab Połączony ujawnił również, że w sobotę 17 października jeden rosyjski samolot rozpoznawczy Ił-20 przelatywał nad Morzem Wschodnim (w Japonii nazywanym Morzem Japońskim). ## 20 października chiński samolot patrolowy Y-9 i samolot rozpoznawczy doleciały nad Pacyfik Pierwszy komunikat wydany 23 października przez Sztab Połączony nosił tytuł „Aktywność chińskich statków powietrznych wokół Japonii”. Zgodnie z dokumentem Powietrzne Siły Samoobrony wykryły 20 października chińskie samoloty nad Morzem Wschodniochińskim i Pacyfikiem, po czym japońskie myśliwce poderwały się w trybie alarmowym, by monitorować ich działania. W dokumencie wymieniono jeden samolot patrolowy Y-9 (patrol aircraft) i jeden samolot rozpoznawczy Y-9 (intelligence-gathering aircraft). Choć oba należą do rodziny Y-9, oznaczono je odmiennymi zadaniami. Sztab Połączony opublikował oddzielne zdjęcia obu maszyn, opisując jedną jako samolot patrolowy, a drugą jako rozpoznawczy. W treści udostępnionego dokumentu w języku angielskim nie sprecyzowano, czy obie maszyny leciały razem w tym samym przedziale czasowym, ani w jakich dokładnie godzinach odbywał się lot. W dokumencie trasę przelotu przedstawiono jedynie na załączonej grafice stanowiącej zarys aktywności. Nie ujawniono również typu ani liczby poderwanych myśliwców. Komunikat ukazał się 23 października, trzy dni po przelocie. Kategoria nagłówka w dokumencie w języku angielskim to „Podsumowanie zdarzeń / Chińska aktywność wojskowa” (Event Summary/Chinese Military Activities). ## 21 października jeden samolot rozpoznawczy Y-9 wykonywał lot od rana do popołudnia Drugi komunikat dotyczył przelotu z 21 października. Sztab Połączony poinformował, że od rana do popołudnia 21 października jeden samolot rozpoznawczy Y-9 leciał nad Morzem Wschodniochińskim i Pacyfikiem, a myśliwce Powietrznych Sił Samoobrony poderwały się, by go monitorować. Samolot patrolowy, który pojawił się poprzedniego dnia, nie został uwzględniony w materiale z tego dnia. Tym samym liczba maszyn z rodziny Y-9 potwierdzonych w ciągu dwóch dni – 20 i 21 października – wyniosła łącznie trzy. Samolot rozpoznawczy Y-9 pojawił się nad Morzem Wschodniochińskim i Pacyfikiem dwa dni z rzędu, a japońskie myśliwce również startowały w trybie alarmowym przez dwa kolejne dni. W drugim dokumencie trasę lotu także przedstawiono wyłącznie na załączonej grafice. Różniły się również pory przelotów. Lot z 21 października oraz przelot Y-9 i dronów z 14 października trwały od rana do popołudnia, natomiast loty samolotów rozpoznawczych Y-9 z 12 i 25 sierpnia odbyły się w godzinach popołudniowych. ## Y-9 pojawił się także w zeszłym tygodniu wraz z dwoma dronami Samolot rozpoznawczy Y-9 pojawił się w pobliżu Japonii również tydzień wcześniej. Sztab Połączony w komunikacie z 16 października przekazał, że od rana do popołudnia w środę 14 października wykryto trzy chińskie statki powietrzne nad Morzem Wschodniochińskim i Pacyfikiem. Były to: jeden samolot rozpoznawczy Y-9, jeden bezzałogowiec rozpoznawczy WZ-7 oraz jedna maszyna określona jako domniemany chiński bezzałogowiec. Sztab Połączony oznaczył przynależność, typ i liczbę trzeciego drona jako „domniemane”. Wówczas myśliwce Powietrznych Sił Samoobrony również zostały poderwane. Załogowy samolot rozpoznawczy i bezzałogowa maszyna zwiadowcza pojawiły się tego samego dnia razem nad Morzem Wschodniochińskim i Oceanem Spokojnym. Sztab Połączony opublikował w dokumencie obok siebie zdjęcia Y-9 i WZ-7 wykonane przez Powietrzne Siły Samoobrony. Tego samego dnia, 14 października, na Morzu Wschodniochińskim odbyły się również wspólne ćwiczenia japońsko-amerykańskie. Zgodnie z komunikatem Sztabu Połączonego z 15 października dwa myśliwce F-15 z 9\. Skrzydła Lotniczego Powietrznych Sił Samoobrony, jeden samolot wczesnego ostrzegania i dowodzenia E-767 ze Skrzydła Wczesnego Ostrzegania oraz cztery amerykańskie myśliwce F-22 przeprowadziły tego dnia szkolenie taktyczne nad Morzem Wschodniochińskim na północny zachód od Okinawy. Sztab Połączony oświadczył, że ćwiczenia te potwierdziły determinację Japonii i Stanów Zjednoczonych, by nie dopuścić do jednostronnej zmiany status quo przy użyciu siły. W żadnym z obu komunikatów Sztab Połączony nie wspomniał o powiązaniu między lotami chińskich maszyn a ćwiczeniami japońsko-amerykańskimi. ## Loty samolotów rozpoznawczych Y-9 trwały w pierwszej połowie roku między obszarem na południe od wysp Danjo a wodami u wybrzeży głównej wyspy Okinawy Przeloty samolotów rozpoznawczych Y-9 nad Morzem Wschodniochińskim powtarzały się także w pierwszej połowie bieżącego roku fiskalnego. W opublikowanym 16 października przez Sztab Połączony raporcie „Stan alarmowych startów myśliwców do pierwszej połowy roku fiskalnego 2026” jako charakterystyczny element pierwszego półrocza wskazano „loty chińskich samolotów rozpoznawczych Y-9 nad Morzem Wschodniochińskim (we wrześniu potwierdzone i ogłoszone przez pięć kolejnych dni)”. Wśród upublicznionych przypadków wymienionych w dokumencie samoloty rozpoznawcze Y-9 przelatywały lub odbywały loty tam i z powrotem między rejonem na południe od wysp Danjo (男女群島) na Morzu Wschodniochińskim a wodami wokół głównej wyspy Okinawy w dniach: 28 maja, 6 lipca, 12 sierpnia, 19 sierpnia i 25 sierpnia. We wrześniu maszyny te pokonywały tę samą trasę przez pięć kolejnych dni, od 3 do 7 września (6 i 7 września w obie strony), a 9 września wykonały lot tam i z powrotem na południowy zachód od wysp Danjo. Ponadto 12 czerwca i 18 sierpnia w tej samej przestrzeni powietrznej potwierdzono obecność jednego bezzałogowca rozpoznawczo-uderzeniowego TB-001. Wszystkie przypadki z pierwszego półrocza miały miejsce w przestrzeni powietrznej nad Morzem Wschodniochińskim. Sztab Połączony w komunikacie z 14 sierpnia podał, że po południu w środę 12 sierpnia jeden samolot rozpoznawczy Y-9 leciał nad Morzem Wschodniochińskim, co spowodowało poderwanie myśliwców, a w komunikacie z 26 sierpnia poinformował, że lot z wtorkowego popołudnia 25 sierpnia również odbywał się nad Morzem Wschodniochińskim. Najnowsze przeloty z 20 i 21 października oraz lot trzech maszyn z 14 października obejmowały zarówno Morze Wschodniochińskie, jak i Ocean Spokojny. O sierpniowych lotach poinformowano dzień lub dwa dni później, podczas gdy informację o locie z 20 października podano po trzech dniach. W materiale zestawiono również przypadki naruszenia przestrzeni powietrznej. Od 1967 roku ogłoszono łącznie 49 naruszeń przestrzeni powietrznej, z czego 44 dotyczyły Rosji (w tym byłego Związku Radzieckiego), 4 Chin, a 1 Tajwanu. Cztery przypadki chińskie to: 13 grudnia 2012 roku jeden samolot Y-12 (nad wodami terytorialnymi na południe od wyspy Uotsuri w archipelagu Senkaku), 18 maja 2017 roku jeden mały dron (nad wodami terytorialnymi na zachód od wyspy Uotsuri), 26 sierpnia 2024 roku jeden Y-9 (nad wodami terytorialnymi wysp Danjo w prefekturze Nagasaki) oraz 3 maja 2025 roku śmigłowiec (nad wodami terytorialnymi na południe od wyspy Uotsuri), przy czym ten ostatni incydent ze śmigłowcem jest najnowszym na liście. Szef Sztabu Połączonego Uchikura wyjaśnił podczas kwietniowej konferencji prasowej, że śmigłowiec ten wystartował z jednostki chińskiej straży przybrzeżnej, która wpłynęła na japońskie wody terytorialne wokół wysp Senkaku. W dokumencie nie odnotowano żadnych ogłoszonych naruszeń przestrzeni powietrznej w 2026 roku. ## Chińska grupa lotniskowcowa Liaoning wraz z niszczycielami i okrętem zaopatrzeniowym również przepłynęła w zeszłym tygodniu w pobliżu Japonii W tym samym okresie co aktywność lotnicza, przez akweny wokół Japonii przepływały kolejno okręty chińskiej marynarki wojennej. Sztab Połączony poinformował 16 października, że Morskie Siły Samoobrony wykryły we wtorek 13 października około godziny 11:00 cztery chińskie okręty wojenne płynące na południe na wodach około 390 km na południowy zachód od wysp Danjo. Były to: lotniskowiec typu Kuzniecow Liaoning (numer burtowy 16), dwa niszczyciele typu Renhai (103 i 104) oraz jeden niszczyciel typu Luyang III (123). Jednostki te przeszły 14 października przez wody między główną wyspą Okinawy a wyspą Miyako, wypływając w kierunku południowo-wschodnim na Pacyfik. Tego samego dnia Morskie Siły Samoobrony potwierdziły starty i lądowania myśliwców pokładowych na lotniskowcu Liaoning około 250 km na południe od wyspy Ishigaki, a myśliwce Powietrznych Sił Samoobrony poderwały się w odpowiedzi na samoloty pokładowe. W kolejnym komunikacie z 19 października Sztab Połączony podał, że 14 października odnotowano około 10 startów i lądowań myśliwców oraz śmigłowców pokładowych z lotniskowca Liaoning, a 15 października potwierdzono, że cztery okręty skierowały się w stronę Morza Południowochińskiego. To nie pierwszy raz w tym roku, kiedy Liaoning przepłynął między główną wyspą Okinawy a wyspą Miyako. Według komunikatu Sztabu Połączonego z 23 czerwca Liaoning, wraz z niszczycielem typu Renhai (104) i niszczycielem typu Luyang III (124), płynął 20 czerwca około północy na północny zachód około 130 km na wschód od wyspy Miyako, po czym przeszedł między główną wyspą Okinawy a wyspą Miyako na Morze Wschodniochińskie. Te same okręty wcześniej, 25 maja, żeglowały po Pacyfiku, w dniach 26–28 maja prowadziły operacje startów i lądowań myśliwców oraz śmigłowców pokładowych, a 29 maja płynęły na południowy wschód na wodach na wschód od Filipin. Następnie w komunikacie z 20 października ujawniono przemieszczanie się kolejnych dwóch okrętów. Morskie Siły Samoobrony wykryły w piątek 16 października około godziny 23:00 niszczyciel typu Luyang III (121) oraz szybki okręt zaopatrzeniowy typu Fuyu (901) płynące na południowy wschód około 140 km na zachód od wyspy Kuchinoerabu. Obie jednostki przeszły 17 października na wschód przez cieśninę Ōsumi na Pacyfik. Sztab Połączony podał, że Morskie Siły Samoobrony prowadziły ciągłą obserwację obu okrętów. Ruch chińskich okrętów przez cieśniny między wyspami japońskimi trwał przez całe lato. Zgodnie z komunikatem Sztabu Połączonego z 8 lipca fregata typu Jiangkai II (599) przeszła 26 czerwca na południowy wschód między główną wyspą Okinawy a wyspą Miyako, a niszczyciel typu Luyang II (153) przepłynął 29 czerwca na wschód przez cieśninę Ōsumi. Obie jednostki płynęły we wtorek 7 lipca około godziny 04:00 na zachód około 50 km na północny wschód od wyspy Amami Ōshima, po czym przeszły między wyspami Amami Ōshima i Yokoate na Morze Wschodniochińskie. Według komunikatu Sztabu Połączonego z 26 sierpnia, w sobotę 22 sierpnia około godziny 05:00 niszczyciel typu Luyang III (159) i fregata typu Jiangkai II (537) z rejonu około 90 km na południowy zachód od wyspy Kume, a niszczyciel typu Luyang III (133) i fregata typu Jiangkai II (535) z rejonu około 70 km na zachód od wyspy Kume, skierowały się na południe, przeszły między główną wyspą Okinawy a wyspą Miyako i wypłynęły na Pacyfik. Te same cztery jednostki powróciły we wtorek 15 września. Okręty 159 i 537 zostały zauważone około godziny 07:00 około 50 km na południowy wschód od przylądka Toi (都井岬), po czym przeszły na zachód przez cieśninę Ōsumi na Morze Wschodniochińskie, natomiast jednostki 133 i 535 wykryto około godziny 10:00 około 100 km na północny wschód od wyspy Amami Ōshima, skąd przeszły między wyspami Amami Ōshima i Yokoate na Morze Wschodniochińskie, o czym Sztab Połączony poinformował 18 września. ## Rosyjski samolot rozpoznawczy Ił-20 również leciał 17 października nad Morzem Wschodnim Wokół Japonii operowały nie tylko maszyny chińskie. W osobnym komunikacie z 23 października Sztab Połączony podał, że od rana do popołudnia 17 października jeden rosyjski samolot rozpoznawczy Ił-20 leciał nad Morzem Wschodnim, co spowodowało poderwanie myśliwców Powietrznych Sił Samoobrony. Tytuł dokumentu brzmiał „Aktywność rosyjskich statków powietrznych wokół Japonii”, a informację opublikowano sześć dni po przelocie. Przeloty Ił-20 nad Morzem Wschodnim również powtarzały się w tym roku. Raport dotyczący startów alarmowych w pierwszym półroczu wymieniał wśród cech charakterystycznych także „loty rosyjskich samolotów rozpoznawczych Ił-20 w kierunku Morza Wschodniego i Pacyfiku” oraz „wspólne loty długodystansowe chińskich bombowców H-6 i rosyjskich bombowców Tu-95”. Jako przykłady w dokumencie przytoczono loty Ił-20 między innymi w dniach: 7 kwietnia, 21 maja, 22 maja, 24 lipca, 27 lipca, 10 sierpnia, 11 sierpnia, 21 sierpnia, 5 września oraz 25 września. W dniach 22 maja, 24 lipca i 5 września odnotowano także przeloty między Morzem Wschodnim a Morzem Ochockim i Pacyfikiem. Miały miejsce również wspólne loty chińsko-rosyjskie. Zgodnie z raportem 27 czerwca chińskie bombowce i inne maszyny, które wyleciały z Morza Wschodniochińskiego nad Morze Wschodnie, połączyły się tam z rosyjskimi bombowcami i innymi samolotami, po czym leciały wspólnie aż nad Morze Wschodniochińskie. Następnie rosyjskie bombowce i inne jednostki lecące znad Morza Wschodniego dołączyły na Morzu Wschodniochińskim do maszyn chińskich, przeleciały między główną wyspą Okinawy a wyspą Miyako i pokonały długi dystans nad Pacyfikiem aż po wody u wybrzeży Sikoku. Wymienione w materiale uczestniczące maszyny to dwa chińskie bombowce H-6 i myśliwce J-16 oraz dwa rosyjskie bombowce Tu-95, dwa samoloty patrolowe Tu-142 i jeden myśliwiec Su-35\. Z kolei 21 lipca jeden rosyjski bombowiec Tu-95 i jeden myśliwiec Su-35 przelatywały nad Morzem Wschodnim. Długodystansowe wspólne loty chińskich i rosyjskich bombowców nie były precedensem. Szef Sztabu Połączonego Uchikura oświadczył na kwietniowej konferencji, że także w grudniu 2025 roku „bombowce sił zbrojnych Chin i Rosji wykonały wspólny lot długodystansowy nad Oceanem Spokojnym aż po wody u wybrzeży Sikoku”. ## Liczba alarmowych startów Powietrznych Sił Samoobrony w pierwszym półroczu wyniosła 442, co oznacza wzrost o 177 w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku Według Sztabu Połączonego w pierwszej połowie roku fiskalnego 2026 (od 1 kwietnia do 30 września) Powietrzne Siły Samoobrony przeprowadziły 442 alarmowe starty myśliwców, co stanowi wzrost o 177 w porównaniu z 265 w analogicznym okresie ubiegłego roku. Wśród nich 285 dotyczyło maszyn chińskich (198 w tym samym okresie poprzedniego roku), a 152 maszyn rosyjskich (59 rok wcześniej). Przeciwko samolotom północnokoreańskim nie odnotowano żadnego startu (0), a pozostałe przypadki stanowiły 5 (poprzednio 8). W podziale na dowództwa regionalne najwięcej startów odnotowały Południowo-Zachodnie Siły Powietrzne – 201 (189 rok wcześniej), natomiast Zachodnie Siły Powietrzne przeprowadziły 102 starty, co oznacza gwałtowny wzrost z 14 w analogicznym okresie poprzedniego roku. Z zestawienia rocznego w raporcie wynika, że liczba startów alarmowych wyniosła 778 w roku fiskalnym 2022, 669 w 2023, 704 w 2024 oraz 595 w 2025\. Szef Sztabu Połączonego Uchikura (内倉) oświadczył na konferencji prasowej 17 kwietnia, że liczba startów w roku fiskalnym 2025 „osiągnęła łącznie 595, utrzymując się na niezmiennie wysokim poziomie”. Dodał, że Siły Samoobrony, wzmacniając współpracę z sojusznikami i państwami o zbieżnych poglądach, „będą nadal dokładać wszelkich starań w zakresie czujności i nadzoru oraz rygorystycznie podejmować działania przeciwko naruszeniom przestrzeni powietrznej”. W odniesieniu do chińskich bezzałogowców wyjaśnił: „w roku fiskalnym 2025 opublikowano 16 komunikatów”, co oznacza spadek o 7 w porównaniu z rokiem poprzednim. Zapytany na tej samej konferencji o przytoczone przez dziennikarza dane dotyczące startów przeciwko samolotom rosyjskim (174 w roku fiskalnym 2023, 237 w 2024 i 214 w 2025), szef sztabu odpowiedział, że „jeśli chodzi o tendencję, wygląda to dokładnie tak, jak pan zapytał”. Dziennikarz zauważył, że liczba startów przeciwko samolotom chińskim w roku fiskalnym 2025 wyniosła 366, czyli niemal o 100 mniej niż rok wcześniej, i zapytał, czy wynika to ze zmian w aktywności strony chińskiej, czy ze zmian w działaniach Sił Samoobrony. Szef Sztabu Połączonego powstrzymał się od bezpośredniej odpowiedzi, mówiąc, że „trudno jednoznacznie określić” zależność między działaniami chińskiego wojska a liczbą alarmowych startów, ponieważ „ujawniłoby to karty naszej strategii reagowania”. Również w październiku w ciągu zaledwie jednego tygodnia pojawiła się seria komunikatów o aktywności maszyn Y-9, dronów i grupy lotniskowcowej wokół Japonii. Minister obrony Koizumi (小泉), zapytany podczas konferencji prasowej po posiedzeniu rządu 23 października o konstrukcje na chińskiej pustyni, zaznaczył, że powstrzyma się od oceny pojedynczych kwestii, w tym poruszonej sprawy, lecz dodał: „faktem jest, że Chiny rozszerzają i intensyfikują aktywność wojskową wokół naszego kraju (中国が我が国周辺での軍事活動を拡大・活発化させていることは事実です)”. Następnie podkreślił, że te tendencje militarne Chin budzą poważne zaniepokojenie Japonii oraz społeczności międzynarodowej, a Japonia będzie śledzić je z wielką uwagą, reagując ze spokojem i stanowczością. ## Źródła (KST) - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-10-23 · Event Summary/Chinese Military Activities: Chinese aircraft activity around Japan (20.10: samolot patrolowy i samolot rozpoznawczy Y-9 po 1 sztuce) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261023\_01e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-10-23 · Event Summary/Chinese Military Activities: Chinese aircraft activity around Japan (21.10: 1 samolot rozpoznawczy Y-9) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261023\_02e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-10-23 · Event Summary/Russian Military Activities (17.10: Ił-20) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261023\_04e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-10-16 · Event Summary/Chinese Military Activities (14.10: bezzałogowce, Y-9, WZ-7) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016\_02e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-10-16 · Event Summary/Chinese Military Activities (lotniskowiec Liaoning i 3 inne okręty) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016\_06e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-10-19 · Event Summary/Chinese Military Activities (starty i lądowania lotnictwa pokładowego Liaoning, ruch w kierunku Morza Południowochińskiego) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261019\_01e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-10-20 · Event Summary/Chinese Military Activities (niszczyciel 121, szybki okręt zaopatrzeniowy 901) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261020\_02e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-10-16 · 2026年度上半期までの緊急発進実施状況について · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016\_07.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-08-14 · Event Summary/Chinese Military Activities (12.08: Y-9) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260814\_02e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-08-26 · Event Summary/Chinese Military Activities (25.08: Y-9) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260826\_02e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-08-26 · Event Summary/Chinese Military Activities (22.08: 4 okręty) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260826\_01e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-09-18 · Event Summary/Chinese Military Activities (15.09: niszczyciel 159, fregata 537) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260918\_03e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-09-18 · Event Summary/Chinese Military Activities (15.09: niszczyciel 133, fregata 535) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260918\_04e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-06-23 · Event Summary/Chinese Military Activities (20.06: Liaoning i 2 inne okręty) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260623\_03e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-07-08 · Event Summary/Chinese Military Activities (07.07: niszczyciel 153, fregata 599) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260708\_02e.pdf - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-10-15 · 日米共同訓練について (14.10: ćwiczenia taktyczne na Morzu Wschodniochińskim) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261015\_01e.pdf - Ministerstwo Obrony Japonii · 2026-10-23 08:42\~08:47 · 防衛大臣記者会見 · https://www.mod.go.jp/j/press/kisha/2026/1023a.html - Sztab Połączony Ministerstwa Obrony Japonii · 2026-04-17 14:00\~14:22 · 統合幕僚長記者会見 · https://www.mod.go.jp/js/about/message/2026/0417.html