17 tankowców irańskiej floty cieni objętych sankcjami: Departament Skarbu USA nakłada 8 października sankcje na 17 firm, w tym podmioty powiązane z Chinami i Hongkongiem

Stany Zjednoczone · Iran · Chiny

Departament Skarbu USA ogłosił, że faktycznie zneutralizował większość pozostałości irańskiej floty cieni (shadow fleet). Biuro Kontroli Aktywów Zagranicznych (OFAC) Departamentu Skarbu 8 października (czasu wschodnioamerykańskiego, EDT) objęło sankcjami 17 tankowców przewożących irańską ropę naftową i produkty petrochemiczne, a także wpisało na listę sankcyjną 17 spółek będących właścicielami lub operatorami tych jednostek. Departament Skarbu zatytułował swój komunikat prasowy „Operacja Economic Outcast neutralizuje pozostałą sieć floty cieni irańskiego reżimu”, stwierdzając, że działanie to „faktycznie neutralizuje zdecydowaną większość pozostałej sieci floty cieni Iranu”. Sekretarz skarbu Scott Bessent powiedział: „Departament Skarbu odcina fundusze, które tyrański reżim w Teheranie wykorzystuje do prowadzenia wojny w całym regionie, i będziemy nadal ujawniać tych, którzy ułatwiają reżimowi sprzedaż ropy”. Następnie 23 października zamieścił wpis, w którym stwierdził, że unicestwiono wszystkie ogniwa irańskiej naftowej linii życia.

Departament Skarbu oświadczył, że uderzył w pozostałości irańskiej floty cieni

W komunikacie prasowym wskazano, że uderzono w sieć starzejących się tankowców, na których irański reżim polega, by przemieszczać na rynki zagraniczne ropę naftową i produkty naftowe o wartości miliardów dolarów. Podstawą prawną sankcji jest rozporządzenie wykonawcze (Executive Order) nr 13902, wymierzone m.in. w irański sektor naftowy. Departament Skarbu oświadczył, że objęte sankcjami statki są zarejestrowane w kilkunastu różnych jurysdykcjach i zarządzane przez skomplikowaną międzynarodową sieć spółek fasadowych. Departament Skarbu zaznaczył, że ponieważ ten ekosystem morski ma płynny charakter, a jednostki stale do niego dołączają i go opuszczają, będzie on nieustannie monitorowany, identyfikowany i blokowany.

W komunikacie prasowym jako tło wspomniano również o morskiej blokadzie prowadzonej przez siły zbrojne USA. Napisano w nim: „W połączeniu z sukcesami blokady militarnej USA, odpowiadającym im spadkiem wywozu irańskiej ropy naftowej oraz narastającą sektorową presją gospodarczą w ramach operacji Economic Outcast, reżim ma niewiele opcji na ustabilizowanie upadającej gospodarki”. Zdanie to stanowi ocenę Departamentu Skarbu, a skala spadku wolumenu dostaw nie została podana liczbowo.

Tego samego dnia oficjalne konto Departamentu Skarbu również opublikowało wpis informujący, że działanie to faktycznie neutralizuje większość pozostałej sieci floty cieni Iranu, wraz z linkiem do komunikatu prasowego.

Według komunikatu prasowego 17 objętych sankcjami statków przetransportowało miliony baryłek irańskiej ropy naftowej oraz produktów naftowych i petrochemicznych na różne rynki w Azji Południowej i Wschodniej.

Objęte sankcjami 17 jednostek transportowało irańskie produkty od asfaltu po ropę naftową, podał Departament Skarbu

Dwa tankowce do przewozu asfaltu i bitumu to pływający pod banderą Komorów PARITOSH (IMO 9383352) oraz pływający pod banderą Panamy BITU (IMO 9531765). Departament Skarbu podał, że PARITOSH w 2026 r. przetransportował ponad 100 tys. baryłek irańskiego bitumu i asfaltu, a BITU ponad 170 tys. baryłek. Spółkami będącymi ich właścicielami są odpowiednio zarejestrowane na Wyspach Marshalla Paritosh Shipping Inc oraz Ornella Shipping Inc.

Dwa statki przewoziły według doniesień naftę. Pływający pod banderą Panamy STARWAY (IMO 9273246) należy do mającej siedzibę w Chinach grupy Hechuang International Group i od 2025 r. przetransportował ponad 3 miliony baryłek irańskiej nafty. Pływający pod banderą Hongkongu AVA 6 (IMO 9226140) jest własnością spółki Standwill Shipping Limited z siedzibą w Hongkongu; Departament Skarbu poinformował, że od września 2025 r. przetransportował on ponad milion baryłek irańskiej nafty.

Najliczniejszą grupę stanowiły statki przewożące skroplony gaz płynny (LPG) i powiązane produkty gazowe. Pływający pod banderą Bahamów GAS LUCKY (IMO 9177557) należy do chińskiej firmy Shunhang Ship Management Ltd i od 2025 r. przetransportował ponad 500 tys. baryłek irańskiego etylenu. Pływający pod banderą Mongolii G SPRING (IMO 9040118) jest własnością zarejestrowanej w Hongkongu spółki JLS Dragon Co Ltd; według raportu od 2021 r. przewiózł do Chin równowartość ponad miliona baryłek irańskiego LPG. Pływający pod banderą Zanzibaru POLAR (IMO 9050187) należy do zarejestrowanej na Wyspach Marshalla firmy Terra Nav Shipping Ltd i od 2025 r. przetransportował do Pakistanu ponad 100 tys. baryłek irańskiego propanu i butanu. Pływający pod banderą Sierra Leone GAS MARAKUA (IMO 9240421) jest własnością Makarua Shipping Limited z siedzibą na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych i od końca 2025 r. przewiózł ponad milion baryłek propanu i butanu. Pływający pod banderą Vanuatu ZIXUAN (IMO 9317298) należy do Goddess Shipping Corp. z Wysp Marshalla i od października 2025 r. przetransportował ponad milion baryłek propanu i butanu, a pływający pod banderą Komorów SOGL (IMO 9208227) jest własnością Gravion Maritime Company z Wysp Marshalla i od września 2025 r. przetransportował ponad 2 miliony baryłek propanu i butanu. Pływający pod banderą San Marino NOBLE SEA (IMO 9343118) należy do Brich Shipping Co. Limited z siedzibą w Hongkongu; Departament Skarbu podał, że od połowy 2025 r. przewiózł ponad 2 miliony baryłek irańskiego amoniaku oraz propanu i butanu, a w czerwcu 2026 r. zakończył załadunek 200 tys. baryłek metanolu.

Dwie jednostki transportowały olej opałowy o wysokiej zawartości siarki. Pływający pod banderą Palau KANHA (IMO 9308766) należy do zarejestrowanej na Wyspach Marshalla spółki Kanha Shipping Inc i od 2021 r. przetransportował ponad 3 miliony baryłek do różnych portów na Bliskim Wschodzie i w Indiach, natomiast pływający pod banderą Panamy MACKEREL (IMO 9234628) jest własnością Betta Shipping Inc. z Wysp Marshalla i od grudnia 2025 r. przewiózł ponad 500 tys. baryłek. Metanol przewoziły dwa statki: pływający pod banderą Kamerunu KING CHAIN (IMO 9277761) oraz pływający pod banderą Gambii EXFLAME (IMO 9294678). KING CHAIN należy do Saint Abundant International Co Limited, spółki zarejestrowanej w Wielkiej Brytanii, lecz mającej siedzibę w Chinach, która od 2023 r. miała przetransportować do Chin miliony baryłek. EXFLAME należy do zarejestrowanej na Wyspach Marshalla Science Ru Trading Co. Limited i od połowy 2026 r. przewiózł ponad 400 tys. baryłek.

Tankowce do przewozu ropy naftowej to dwie jednostki. Pływający pod banderą Vanuatu TINA 5 (IMO 9237761) jest własnością Nostalgia Company Limited z siedzibą na Wyspach Marshalla i w sierpniu 2026 r. przetransportował ponad 1,5 miliona baryłek irańskiej ropy naftowej. Pływający pod banderą Kamerunu SHENZHEN (IMO 9276561) należy do Northport Navigation Inc. z siedzibą na Wyspach Marshalla i od listopada 2025 r. przewiózł ponad 3,5 miliona baryłek, podał Departament Skarbu.

Sześć z 17 spółek armatorskich ma powiązania z Chinami kontynentalnymi i Hongkongiem

Objęte sankcjami podmioty dzielą się na dwie grupy. Trzynaście spółek wyznaczono z powodu działalności w sektorze naftowym lub petrochemicznym: Paritosh Shipping Inc., Ornella Shipping Inc., Hechuang International Group Limited, Kanha Shipping Inc, Terra Nav Shipping Ltd, Betta Shipping Inc., Makarua Shipping Limited, Goddess Shipping Corp., Standwill Shipping Limited, Gravion Maritime Company, Nostalgia Company Limited, Brich Shipping Company Limited oraz Northport Navigation Inc. Pięć spółek objęto sankcjami ze względu na działalność w sektorze petrochemicznym: Shunhang Ship Management Limited, JLS Dragon Co Ltd, Brich Shipping Company Limited, Saint Abundant International Co Limited oraz Science Ru Trading Co. Limited. Ponieważ spółka Brich Shipping znalazła się w obu zestawieniach, łączna liczba unikalnych podmiotów wynosi 17 (wartość obliczona).

Biorąc pod uwagę lokalizacje wskazane w komunikacie prasowym, sześć spółek ma powiązania z Chinami kontynentalnymi lub Hongkongiem (wartość obliczona). Są to: mające siedzibę w Chinach Hechuang International Group oraz Shunhang Ship Management; zarejestrowana w Hongkongu JLS Dragon; zarejestrowana w Wielkiej Brytanii, lecz z siedzibą w Chinach Saint Abundant International; a także mające siedzibę w Hongkongu Standwill Shipping i Brich Shipping. Pozostałe podmioty to dziesięć firm z siedzibą lub rejestracją na Wyspach Marshalla oraz jedna z siedzibą na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych (wartości obliczone). Wśród nich nie ma żadnej spółki południowokoreańskiej ani podmiotu mającego siedzibę w Korei Południowej.

Wśród przypadków, w których w komunikacie prasowym określono miejsca docelowe, dostawy skierowane do Chin obejmowały LPG ze statku G SPRING oraz metanol z KING CHAIN; do Pakistanu trafił propan i butan z POLAR, a na Bliski Wschód i do Indii – olej opałowy o wysokiej zawartości siarki z KANHA. Miejsca przeznaczenia pozostałych jednostek nie zostały wskazane indywidualnie, a ogólny cel dostaw określono jako „różne rynki w Azji Południowej i Wschodniej”.

Dwie jednostki wykreślono z listy sankcyjnej

Departament Skarbu poinformował, że wykreślił z listy sankcyjnej dwie jednostki: HAKUNA MATATA (IMO 9354167) i PINOCCHIO (IMO 9400112). Oba statki zostały wpisane na listę w czerwcu 2025 r. jako część irańskiej floty cieni, lecz wycofano sankcje po potwierdzeniu „zmiany okoliczności”, polegającej na opuszczeniu floty cieni i sprzedaży jednostek nieobjętym sankcjami podmiotom przyjaznym USA. Departament Skarbu stwierdził, że statki te mogą ponownie dołączyć do grona legalnych przewoźników morskich. W komunikacie prasowym podkreślono, że ostatecznym celem sankcji nie jest karanie, lecz wywołanie pozytywnej zmiany zachowania, oraz zamieszczono link ze szczegółami procedury wykreślenia z listy.

Dla zagranicznych instytucji finansowych wprost wskazano ryzyko sankcji wtórnych

Wszelkie mienie i udziały w mieniu objętych sankcjami podmiotów, które znajdują się w Stanach Zjednoczonych lub w posiadaniu bądź pod kontrolą osób z USA, zostają zablokowane i muszą zostać zgłoszone do OFAC. Blokadzie podlegają również wszelkie podmioty, w których co najmniej 50 procent udziałów posiada bezpośrednio lub pośrednio jedna lub więcej zablokowanych osób. Transakcje dokonywane przez osoby z USA lub na terytorium Stanów Zjednoczonych są generalnie zabronione, chyba że zezwala na to licencja lub mają zastosowanie wyjątki. W komunikacie zaznaczono, że naruszenia mogą skutkować sankcjami cywilnymi lub karnymi zarówno dla obywateli i podmiotów z USA, jak i podmiotów zagranicznych, a OFAC może nakładać cywilne kary finansowe na zasadzie odpowiedzialności obiektywnej. Podmiotom zagranicznym zabrania się również doprowadzania osób z USA do naruszenia sankcji lub spiskowania w celu ich obejścia.

W ostatnim akapicie zaznaczono, że angażowanie się w określone transakcje z nowo wskazanymi osobami i podmiotami naraża zagraniczne instytucje finansowe na ryzyko sankcji wtórnych. OFAC może zakazać otwierania lub utrzymywania w Stanach Zjednoczonych rachunków korespondencyjnych bądź rachunków rozliczeniowych (payable-through accounts) albo nałożyć na nie rygorystyczne warunki wobec zagranicznej instytucji finansowej, która świadomie przeprowadziła lub ułatwiła jakąkolwiek znaczącą transakcję na rzecz objętego sankcjami podmiotu. W komunikacie nie wymieniono nazw żadnych banków południowokoreańskich ani południowokoreańskich firm żeglugowych. Zapis ten dotyczy szeroko wszystkich zagranicznych instytucji finansowych. Ponadto zamieszczono informację, że program dla sygnalistów FinCEN oferuje nagrody finansowe uprawnionym osobom, które przekażą informacje o naruszeniach sankcji skutkujące nałożeniem kar finansowych przekraczających 1 milion dolarów.

Operacja Economic Outcast rozpoczęła się 24 sierpnia

Działanie to jest częścią operacji Economic Outcast. Zainicjowana 24 sierpnia przez sekretarza Bessenta, który nazwał ją „gospodarczym D-Day”, operacja ta ma na celu odcięcie pozostałych linii życia gospodarczego utrzymujących irański reżim. Departament Skarbu oświadczył, że zmapował sieci, pośredników i kanały finansowe wykorzystywane przez Iran do szmuglowania ropy, omijania sankcji i finansowania terroryzmu. Departament Skarbu poinformował, że koordynuje działania z różnymi agencjami rządu USA, Unią Europejską, Wielką Brytanią oraz partnerami z Zatoki Perskiej, aby uderzyć w nielegalne źródła dochodów reżimu i metody unikania sankcji.

Biały Dom opublikował 24 sierpnia zapis wypowiedzi sekretarza Bessenta. Sekretarz powiedział: „Dziś, na polecenie prezydenta Trumpa, Departament Skarbu USA rozpoczął bezprecedensową operację wymierzoną w Islamską Republikę Iranu i jej popleczników”, ogłaszając, że nowe sankcje sektorowe obejmą pięć obszarów: aktywa cyfrowe, technologię, złoto, lotnictwo i żeglugę morską. Ostrzegł również, że instytucje pomagające Iranowi w praniu pieniędzy zostaną wykluczone z systemu dolara amerykańskiego, dodając: „Zegar właśnie zaczął tykać”. W komunikacie prasowym z 8 października powtórzono to ostrzeżenie, stwierdzając, że „instytucjom ułatwiającym pranie pieniędzy lub omijanie sankcji na rzecz Iranu grozi odcięcie od amerykańskiego systemu finansowego”, oraz wskazano, że operacja zwiększa ryzyko objęcia sankcjami osób spoza USA i przyspieszy tempo egzekwowania przepisów przez USA.

Sekretarz skarbu oświadczył, że kanały eksportu irańskiej ropy uległy załamaniu

Przed i po nałożeniu sankcji z 8 października sekretarz Bessent opublikował dwa wpisy na swoim oficjalnym koncie. 6 października, odnosząc się do wiadomości o powołaniu nowego ministra ds. ropy w Iranie, sekretarz napisał: „Biorąc pod uwagę, że Iran od 25 sierpnia nie załadował na żaden statek ani jednej baryłki ropy, czym właściwie zarządza minister ds. ropy?”. Zdanie to stanowi twierdzenie sekretarza Bessenta.

23 października opublikował dłuższy wpis. Sekretarz napisał, że Departament Skarbu rozpoczął operację Economic Outcast, aby zacisnąć pętlę i zablokować każde potencjalne źródło dochodów finansujących IRGC i zbrodniczy reżim irański, oraz że w niespełna dwa miesiące unicestwiono wszystkie ogniwa irańskiej naftowej linii życia. Dodał: „Jej flota tankowców cieni została wyczerpana. Jej główne terminale naftowe stoją puste. Jej pływające zapasy magazynowe zostały wyczerpane”. Następnie napisał, że naród irański doświadcza kryzysu gospodarczego z powodu przeznaczania przez reżim zasobów na zagraniczną przemoc i terror zamiast na dobrobyt w kraju, podsumowując, że prezydent Trump podejmuje działania, które poprzedni prezydenci odkładali, a Stany Zjednoczone nie zamierzają już dłużej zarządzać zagrożeniem ze strony Iranu, lecz położyć mu kres. Grafika dołączona do tego wpisu zawierała nagłówek „UNICESTWIENIE NAFTOWEJ LINII ŻYCIA IRANU” wraz z trzema punktami: wyczerpana flota, puste terminale, zlikwidowane zapasy pływające.

Twierdzenia o pustych terminalach i wyczerpanych zapasach magazynowych stanowią ocenę sekretarza skarbu; dane liczbowe będące ich podstawą nie zostały przedstawione we wpisie Departamentu Skarbu ani na załączonej grafice.

Departament Skarbu objął sankcjami 17 jednostek i 17 spółek 8 października, wykreślając z listy 2 statki

8 października Departament Skarbu objął sankcjami związanymi z Iranem 17 jednostek morskich oraz 17 spółek, wykreślając jednocześnie z listy 2 statki. Spośród wyznaczonych podmiotów sześć ma powiązania z Chinami kontynentalnymi lub Hongkongiem, natomiast pozostałe zlokalizowane są na Wyspach Marshalla i Brytyjskich Wyspach Dziewiczych. Podstawą prawną sankcji jest rozporządzenie wykonawcze nr 13902, a w odniesieniu do zagranicznych instytucji finansowych wprost wskazano ryzyko sankcji wtórnych. Stwierdzenie o załamaniu się irańskich kanałów naftowych stanowi ocenę sekretarza skarbu.

Na liście sankcyjnej zawartej w komunikacie prasowym nie ma żadnych podmiotów południowokoreańskich, brak jest także zapisów o transportach realizowanych do Korei Południowej.

Źródła (KST)

• Komunikat prasowy Departamentu Skarbu USA „Operation Economic Outcast Neutralizes Iranian Regime's Remaining Shadow Fleet Network” (2026-10-08): https://home.treasury.gov/news/press-releases/sb0653
• Wpisy w serwisie X (Departament Skarbu USA @USTreasury, sekretarz skarbu USA Scott Bessent @SecScottBessent): https://x.com/USTreasury/status/2108301161686348240 , https://x.com/SecScottBessent/status/2107571907797340344 , https://x.com/SecScottBessent/status/2113640733705937167