Wi Sung-lac: «Ormuz: sopesando planes para ampliar y reforzar la Unidad Cheonghae… la revisión aún no ha finalizado» · «Jamás nos involucraremos ni intervendremos en una guerra»

Corea del Sur · Estados Unidos · Irán

La ampliación y el refuerzo de la Unidad Cheonghae se encuentran en fase de estudio como medida de respuesta para el estrecho de Ormuz. Wi Sung-lac, director de la Oficina de Seguridad Nacional de la Casa Azul, declaró el 30 de octubre en sus palabras de apertura durante una conferencia de prensa en la Casa Azul: «En concreto, estamos deliberando sobre opciones como la ampliación y el refuerzo de la Unidad Cheonghae, aunque la revisión aún no ha finalizado formalmente». Antes de esta declaración, el director Wi afirmó: «Nuestro Gobierno se encuentra en estrecha comunicación con la comunidad internacional en relación con el restablecimiento de la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz, a la vez que busca continuamente las funciones y vías de contribución necesarias para proteger a nuestros ciudadanos y salvaguardar nuestros intereses económicos». El director Wi añadió: «Una vez establecidas las medidas concretas, las explicaremos de forma transparente y clara ante la ciudadanía y la Asamblea Nacional». En la misma conferencia de prensa, el director Wi abordó sucesivamente el incidente de la explosión de minas en la ZMD, la transferencia del control operativo en tiempos de guerra (OPCON) y los asuntos relativos a Ucrania, siendo el estrecho de Ormuz el segundo punto de la agenda.

El director Wi Sung-lac volvió a destacar como principios la «no intervención en la guerra» y las «actividades mínimas indispensables»

El director Wi también expuso los principios del estudio. El 30 de octubre, el director Wi señaló: «No obstante, tal como ha manifestado el presidente, reitero que mantendremos el principio de jamás involucrarnos ni intervenir bajo ninguna circunstancia en la guerra, junto con la postura de llevar a cabo las actividades mínimas indispensables y realizar contribuciones internacionales para proteger a nuestros buques mercantes, asegurar las rutas de transporte de crudo y salvaguardar la vida y la seguridad de nuestros ciudadanos». Los tres objetivos operativos citados ese día por el director Wi fueron la protección de los buques mercantes, el aseguramiento de las rutas de transporte de crudo y la salvaguardia de la vida y la seguridad ciudadana.

El director Wi Sung-lac tomó como referencia el despliegue de medios militares por parte del Reino Unido, Francia y Japón

A continuación, el director Wi mencionó las acciones de otros países. El 30 de octubre, el director Wi declaró: «Como saben, en Oriente Medio y la región del Cuerno de África, incluso antes de que se produjera la actual situación en el estrecho de Ormuz, no solo nosotros, sino también muchos países como el Reino Unido, Francia o Japón, han venido desplegando importantes medios militares, como destructores o aviones de patrulla, con el propósito de escoltar embarcaciones y respaldar una navegación segura». El director Wi añadió: «Tras producirse la situación en el estrecho de Ormuz, las principales naciones han mostrado movimientos para desplegar buques y aeronaves adicionales. Nuestro Gobierno también está considerando estos aspectos a la hora de buscar nuestro papel mínimo indispensable». El texto íntegro de su intervención inicial en la sesión informativa se publicó en el portal gubernamental de información sobre políticas (korea.kr) bajo el título «Palabras de apertura del director de Seguridad Nacional Wi Sung-lac en la conferencia de prensa sobre temas pendientes».

El Ministerio de Asuntos Exteriores declaró en septiembre que «aún no se ha decidido un plan concreto de contribución»

La respuesta gubernamental de que las vías de contribución no han quedado fijadas también se produjo un mes antes en una rueda de prensa del Ministerio de Asuntos Exteriores. El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, al responder el 22 de septiembre en una sesión informativa periódica a una pregunta sobre la reunión de ministros de Asuntos Exteriores de Corea del Sur, Estados Unidos y Japón, contestó: «Como se ha explicado en reiteradas ocasiones, reitero la postura del Gobierno de que nos encontramos en estrechas consultas con la comunidad internacional respecto a las vías de contribución para proteger a nuestros nacionales, salvaguardar nuestros intereses económicos, restablecer con prontitud la libertad de navegación en Ormuz y lograr la paz y la estabilidad en Oriente Medio; no obstante, aún no se ha tomado una decisión sobre un plan de contribución concreto». Al preguntársele si la expresión «libertad de navegación y seguridad marítima a escala global» de la declaración conjunta de Corea del Sur, EE. UU. y Japón incluye el estrecho de Ormuz, el portavoz respondió: «Sí, es una postura que hemos mantenido de forma coherente». El portavoz añadió: «Tenemos entendido que los ministros de Asuntos Exteriores de los tres países comparten una postura uniforme y un consenso sobre la libertad de navegación en las rutas marítimas internacionales y la necesidad de cooperación entre los países pertinentes a través de ello».

El Ministerio de Asuntos Exteriores también llevó a cabo una evaluación in situ ese mismo día. Según un comunicado de prensa del Ministerio, en la tarde del 22 de septiembre, bajo la presidencia de Cho Ju-sung, director general de Planificación de Seguridad en el Exterior, se celebró una reunión conjunta de evaluación de la situación entre la sede central y 13 misiones diplomáticas en Oriente Medio —incluidas las embajadas en Irán, Omán, Emiratos Árabes Unidos y Catar— para revisar las medidas de seguridad de los ciudadanos surcoreanos que residen en la zona, así como de los buques y tripulaciones surcoreanos en el estrecho de Ormuz. El director general Cho instó a cada legación diplomática a adoptar de manera preventiva las medidas necesarias adaptadas a la situación local para garantizar la seguridad de los ciudadanos surcoreanos.

La Unidad Cheonghae ha operado en el golfo de Adén junto a la Fuerza de Tarea Combinada 151 de las Fuerzas Marítimas Combinadas (CMF)

La Unidad Cheonghae es un contingente que ya se encuentra desplegado en aguas del golfo de Adén. El historial operativo de esta unidad también consta en los registros del Mando Central de EE. UU. (CENTCOM). La Oficina de Información Pública de las Fuerzas Marítimas Combinadas (CMF), con sede en Manama (Baréin), anunció el 21 de mayo de 2023 en un artículo publicado en el sitio web de CENTCOM que el destructor de la Marina de la República de Corea ROKS Chungmugong Yi Sun-sin (DDH 975) llevó a cabo el 17 de mayo un ejercicio conjunto con la fragata de la Marina italiana ITS Luigi Rizzo (F 595) en el golfo de Adén. Según el artículo, ambos buques practicaron maniobras de barcos y helicópteros y compartieron procedimientos de visita, abordaje, registro e incautación (VBSS). En aquel momento, el ROKS Chungmugong Yi Sun-sin apoyaba a la Fuerza de Tarea Combinada 151 (CTF 151), una de las cuatro fuerzas de tarea bajo el mando de las CMF dedicada a la lucha contra la piratería, que entonces estaba comandada por el contralmirante Ko Seung-bum de la Marina surcoreana.

El entonces comandante del buque, el capitán de navío Yoon Sung-won, declaró: «Los buques surcoreano e italiano cooperaron desde la planificación hasta la ejecución, logrando un intercambio sumamente exitoso», y añadió: «Demostraron la capacidad de responder con rapidez ante cualquier situación y un trabajo en equipo impecable». El contralmirante Ko afirmó: «Nuestros buques de guerra han sumado fuerzas una vez más. Fortaleceremos las capacidades operativas combinadas mediante un adiestramiento continuo». Según las CMF, la CTF 151 se creó en 2009 para llevar a cabo operaciones de seguridad marítima destinadas a disuadir la piratería y el robo a mano armada en el mar frente al Cuerno de África, y su cuartel general se ubica en Baréin junto con el Mando Central de las Fuerzas Navales de EE. UU. y la 5.ª Flota de la Marina de EE. UU.

En marzo, el presidente Trump señaló a Corea del Sur como un país dependiente del estrecho de Ormuz y solicitó ayuda

En marzo, el presidente Trump solicitó la contribución de las naciones dependientes del estrecho. En declaraciones efectuadas el 16 de marzo en una reunión de la Junta Directiva del Centro John F. Kennedy para las Artes Escénicas, publicadas en la Compilación de Documentos Presidenciales (DCPD) —registro oficial de publicaciones del Gobierno de Estados Unidos—, el presidente Trump afirmó: «Instamos con firmeza a otros países cuyas economías dependen de este estrecho mucho más que la nuestra». El presidente Trump señaló: «Obtenemos menos del 1 % de nuestro petróleo del estrecho, pero algunos países obtienen muchísimo más. Japón obtiene el 95 %, China el 90 %. Varios países europeos también obtienen una cantidad considerable. Corea del Sur obtiene el 35 %», y añadió: «Por eso queremos que vengan y ayuden con el asunto del estrecho». En el mismo acto, el presidente Trump comentó: «Muchos países me han dicho que vienen en camino. Algunos con mucho entusiasmo y otros no tanto», señalando que «el nivel de entusiasmo me importa». El presidente Trump también declaró que se habían hundido la totalidad de los 30 buques minadores de Irán.

El Mando Central de EE. UU. anunció la retirada de todas las minas en las principales rutas de Ormuz

El Mando Central de EE. UU. publicó su balance de apoyo al tránsito por el estrecho. El 25 de octubre, el CENTCOM anunció que su comandante, el almirante Brad Cooper de la Marina de EE. UU., visitó el estrecho de Ormuz. Según el CENTCOM, las fuerzas estadounidenses han prestado apoyo a los aliados del Golfo para exportar más de 1.500 millones de barriles de crudo desde el verano, y más de 3.000 buques mercantes han cruzado el estrecho con el respaldo del CENTCOM durante los últimos seis meses. El almirante Cooper declaró: «Permanecemos hombro con hombro junto a nuestros aliados del Golfo y el sector naviero», y añadió: «Esta visita demuestra nuestro firme compromiso con la defensa de la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz». El almirante Cooper aseguró: «Hoy en día, las principales rutas de tránsito en el estrecho de Ormuz están libres de minas iraníes», y añadió: «Seguimos sumamente concentrados en colaborar junto con los organismos del Gobierno de Estados Unidos, el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) y el sector del transporte marítimo para mantener el flujo del tráfico comercial». El CENTCOM añadió que, a pesar de los ataques de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) en los últimos meses, más del 95 % de los buques que transitaron por el estrecho navegaron con seguridad. La cuenta oficial de X del CENTCOM publicó este artículo a las 12:41 p. m. EDT del 25 de octubre (1:41 a. m. KST del 26 de octubre).

Tres días después, el CENTCOM rebatió las afirmaciones iraníes. La cuenta de X del CENTCOM publicó el 28 de octubre a las 3:19 p. m. EDT (4:19 a. m. KST del 29 de octubre): «En los últimos días y semanas, los medios controlados por Irán han difundido afirmaciones iraníes de que buques comerciales están impactando contra minas marinas al transitar por el estrecho de Ormuz. Estas afirmaciones son FALSAS». El CENTCOM escribió: «Todas las rutas de tránsito primarias reconocidas internacionalmente a través del estrecho de Ormuz han sido desminadas por las fuerzas estadounidenses y continúan en ese estado», y añadió: «Miles de buques comerciales han utilizado de manera segura estas rutas de tránsito y continúan haciéndolo hoy en día».

El Mando Central de EE. UU. anunció que aplica de forma estricta el bloqueo a los puertos iraníes

El CENTCOM también reveló su balance sobre la aplicación del bloqueo naval a los puertos de Irán. En un comunicado de prensa emitido el 5 de octubre, el CENTCOM anunció que las fuerzas estadounidenses obligaron a dar media vuelta ese día al buque comercial número 130 durante la ejecución del bloqueo marítimo contra Irán. Según el comunicado, el CENTCOM reanudó el 14 de julio, bajo las órdenes del comandante en jefe militar, el bloqueo sobre las embarcaciones que intentaban entrar o salir de puertos iraníes, y dejó inoperativos a tres buques que desobedecieron las instrucciones. El CENTCOM afirmó que durante las últimas 12 semanas destruyó 13 buques mercantes que violaron el bloqueo o formaban parte de la flota en la sombra de miles de millones de dólares del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria. El almirante Cooper declaró el 5 de octubre: «Las fuerzas estadounidenses están sumamente concentradas en esta misión», y añadió: «Responderemos con rapidez a cualquier embarcación que intente burlar el bloqueo. Nuestros efectivos están altamente entrenados, son profesionales y letales».

Cinco días después, el CENTCOM anunció un operativo real de aplicación del bloqueo. En un comunicado de prensa del 10 de octubre, el CENTCOM anunció que las fuerzas estadounidenses dejaron inoperativo ese día en el golfo de Omán a un buque comercial que intentaba burlar el bloqueo tras ignorar reiteradas advertencias. Según el comunicado, un avión de combate militar estadounidense alcanzó con munición guiada de precisión la popa del carguero de bandera panameña Ocean Mollica (el 'Arica Sun'), inmovilizando por completo su sistema de propulsión sin causar víctimas entre la tripulación. El carguero intentaba transitar por aguas regionales tras zarpar de un puerto iraní. El CENTCOM declaró que a lo largo de tres meses de estricta aplicación ha dejado inoperativos a 4 buques mercantes, obligado a retornar a 135 embarcaciones y destruido en el mismo período 10 petroleros vinculados a la flota en la sombra de la Guardia Revolucionaria. El CENTCOM recomendó a todos los marineros que naveguen por el golfo de Omán y las aguas de aproximación al estrecho de Ormuz que atiendan a las advertencias de bloqueo del CENTCOM, sintonicen de manera continua las transmisiones de avisos a la navegación y se pongan en contacto con la Marina de EE. UU. a través del canal 16 de comunicación entre buques.

La Casa Blanca anunció que el volumen de crudo que transita por el estrecho supera los niveles previos al conflicto

La Casa Blanca también dio a conocer el volumen de tránsito de petróleo a través del estrecho. La cuenta oficial de X de la Casa Blanca publicó el 22 de octubre a las 12:02 p. m. EDT (1:02 a. m. KST del 23 de octubre): «Más petróleo pasa por el estrecho de Ormuz que antes del conflicto». La Casa Blanca escribió: «Todo mientras el malvado régimen iraní inventa ataques falsos y asesina a decenas de miles de manifestantes. Jamás se debe permitir que posean un arma nuclear».

Las alertas de amenazas marítimas y las directrices de aplicación del bloqueo continuaron en octubre

Las alertas de amenaza en el estrecho continuaron en octubre. Las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) emitieron el 11 de octubre una alerta (168-26) indicando que un petrolero de productos refinados fue alcanzado por un proyectil no identificado al salir del estrecho de Ormuz, y el 13 de octubre a las 4:40 p. m. UTC (1:40 a. m. KST del 14 de octubre) emitieron la alerta 172-26 informando que un portacontenedores de 50.000 toneladas fue alcanzado por un proyectil al ingresar al estrecho. Según la alerta 172-26, el portacontenedores solo sufrió daños menores y continuó su navegación sin registrar bajas. El CENTCOM publicó el 15 de octubre en su cuenta de X que el buque portacontenedores GFS Pride, de bandera singapurense, no fue impactado por una mina sino por un proyectil de la Guardia Revolucionaria, y posteriormente se hundió mientras era remolcado hacia la costa. En la misma publicación, el CENTCOM señaló que, a pesar de los ataques, el tránsito de buques mercantes continuó, con más de 40 embarcaciones cruzando el estrecho en las 24 horas previas, y que las principales rutas se encontraban despejadas de minas.

El Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC), operado junto con la UKMTO, catalogó el 28 de octubre en su nota informativa (016-26) el nivel de amenaza regional para el Golfo, el estrecho de Ormuz, el golfo de Omán y el mar Arábigo como «SEVERO» (SEVERE). El aviso del Mando Central de las Fuerzas Navales de EE. UU. (NAVCENT) incluido en la circular señalaba: «En respuesta a los continuos ataques y a los intentos ilegales de Irán por controlar el estrecho de Ormuz en violación del derecho internacional, Estados Unidos está ejecutando un bloqueo sobre todos los puertos y costas de Irán», añadiendo que «este bloqueo se aplica a todos los buques independientemente de su nacionalidad o propiedad». La circular indicaba que los buques neutrales que naveguen entre puertos neutrales en el golfo de Omán y el estrecho de Ormuz también podrían ser objeto de interrogatorios e inspecciones mediante abordaje para verificar sus intenciones en relación con el bloqueo, recomendando mantenerse alejados a aquellos buques que no necesiten cruzar estas aguas. De acuerdo con el aviso, las embarcaciones deben mantener una escucha continua en el canal VHF 16, cumplir todas las órdenes de las fuerzas armadas estadounidenses y estar preparadas para cambiar de rumbo o detenerse si así se les instruye. Los buques deben contar con documentación en formato PDF firmada y sellada, que incluya el despacho de salida y aduanero de su último puerto de escala, conocimientos de embarque, certificados de registro del buque y cartas de designación firmadas y selladas de los consignatarios del próximo puerto. La circular recomendó planificar un margen holgado de tiempo de tránsito para hacer frente al aumento del tráfico y a las operaciones de ejecución del bloqueo.

Fuentes (KST)

• Informe de políticas del Gobierno de la República de Corea, «Palabras de apertura del director de Seguridad Nacional Wi Sung-lac en la conferencia de prensa sobre temas pendientes» (30 de octubre de 2026): https://www.korea.kr/briefing/presidentView.do?newsId=148974635
• Ministerio de Asuntos Exteriores, «Rueda de prensa periódica del portavoz (22/09)» (22 de septiembre de 2026): https://www.mofa.go.kr/www/brd/m_4078/view.do?seq=368872
• Comunicado de prensa del Ministerio de Asuntos Exteriores, «El Ministerio de Asuntos Exteriores revisa las medidas de seguridad para los ciudadanos en el exterior ante el repunte de la crisis en Oriente Medio» (22 de septiembre de 2026): https://www.mofa.go.kr/www/brd/m_4080/view.do?seq=377603
• Mando Central de EE. UU. (CENTCOM), «Ships Supporting Two Multinational Anti-Piracy Task Forces Train Together in Gulf of Aden» (21 de mayo de 2023): https://www.centcom.mil/MEDIA/NEWS-ARTICLES/News-Article-View/Article/3404558/ships-supporting-two-multinational-anti-piracy-task-forces-train-together-in-gu/
• Compilación de Documentos Presidenciales del Gobierno de EE. UU. (DCPD), «Remarks at a Board of Trustees Meeting of the John F. Kennedy Center for the Performing Arts» (16 de marzo de 2026): https://www.govinfo.gov/content/pkg/DCPD-202600178/pdf/DCPD-202600178.pdf
• Mando Central de EE. UU., «CENTCOM Commander Visits Strait of Hormuz during Milestone Week» (25 de octubre de 2026): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4633061/centcom-commander-visits-strait-of-hormuz-during-milestone-week/
• X del Mando Central de EE. UU. (25 de octubre de 2026): https://x.com/CENTCOM/status/2114396985977426077
• X del Mando Central de EE. UU. (28 de octubre de 2026): https://x.com/CENTCOM/status/2115523900071116849
• Mando Central de EE. UU., «CENTCOM Maintains Strict Enforcement of U.S. Blockade Against Iran» (5 de octubre de 2026): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4619553/centcom-maintains-strict-enforcement-of-us-blockade-against-iran/
• Mando Central de EE. UU., «U.S. Forces Disable Cargo Vessel Attempting to Violate Blockade» (10 de octubre de 2026): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4623817/us-forces-disable-cargo-vessel-attempting-to-violate-blockade/
• X de la Casa Blanca (22 de octubre de 2026): https://x.com/WhiteHouse/status/2113299851265851481
• X del Mando Central de EE. UU. (15 de octubre de 2026): https://x.com/CENTCOM/status/2110780675238289548
• UKMTO, «WARNING 168-26 - ATTACK» (12 de octubre de 2026): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/20261012-ukmto_warning_168-26.pdf
• UKMTO, «WARNING 172-26 - ATTACK» (14 de octubre de 2026): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/20261014-ukmto_warning_172-26.pdf
• JMIC, «Advisory Note 016-26: Blockade Enforcement» (28 de octubre de 2026): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/jmic-advisory-note-01626-blockade-enforcement.pdf
• DVIDS del Departamento de Defensa de EE. UU., fotografía 7808312 (tomada el 17 de mayo de 2023, facilitada por las Fuerzas Marítimas Combinadas): https://www.dvidshub.net/image/7808312