Wi Sung-lac: „Hormuz: beraden ons op plannen om Cheonghae-eenheid uit te breiden en te versterken… evaluatie nog niet definitief afgerond” · „Zullen ons absoluut niet inlaten met of mengen in een oorlog”

Zuid-Korea · Verenigde Staten · Iran

De uitbreiding en versterking van de Cheonghae-eenheid bevindt zich in de overwegingsfase als reactiemaatregel voor de Straat van Hormuz. Wi Sung-lac, directeur van het Nationale Veiligheidsbureau van het Blauwe Huis, verklaarde op 30 oktober in zijn openingstoespraak tijdens een persconferentie in het Blauwe Huis: “Concreet beraden we ons op opties zoals het uitbreiden en versterken van de Cheonghae-eenheid, maar de evaluatie is nog niet definitief afgerond.” Voorafgaand aan deze opmerking zei directeur Wi: “Met betrekking tot de kwestie van het herstel van de vrije doorvaart in de Straat van Hormuz blijft onze regering, in nauwe communicatie met de internationale gemeenschap, voortdurend zoeken naar de noodzakelijke rol en manieren om bij te dragen ter bescherming van onze burgers en ter verdediging van onze economische belangen.” Directeur Wi verklaarde: “Zodra er concrete plannen zijn opgesteld, zullen wij deze transparant en duidelijk toelichten aan het volk en de Nationale Vergadering.” Tijdens dezelfde conferentie behandelde directeur Wi achtereenvolgens het incident met de ontploffing van een landmijn in de DMZ, de overdracht van het operationele bevel in oorlogstijd (OPCON) en zaken rondom Oekraïne, waarbij de Straat van Hormuz het tweede agendapunt vormde.

Directeur Wi Sung-lac noemde ‘geen inmenging in oorlog’ en ‘minimaal noodzakelijke activiteiten’ opnieuw als basislijn

Directeur Wi zette ook de uitgangspunten van de evaluatie uiteen. Directeur Wi zei op 30 oktober: “Zoals de president echter ook al heeft verklaard, wil ik opnieuw benadrukken dat we het beginsel zullen handhaven om onder geen enkele voorwaarde absoluut betrokken te raken bij of tussenbeide te komen in een oorlog, en dat we de basislijn zullen vasthouden van het uitvoeren van de minimaal noodzakelijke activiteiten en het leveren van een internationale bijdrage ter bescherming van onze koopvaardijschepen, het veiligstellen van de aanvoerroutes voor ruwe olie en het beschermen van het leven en de veiligheid van onze burgers.” De drie operationele doelen die directeur Wi die dag aanstipte, waren de bescherming van koopvaardijschepen, het veiligstellen van de olieroutes en het beschermen van het leven en de veiligheid van burgers.

Directeur Wi Sung-lac noemde inzet van militaire middelen door het VK, Frankrijk en Japan als vergelijkingsmaatstaf

Directeur Wi wees vervolgens op de bewegingen van andere landen. Directeur Wi verklaarde op 30 oktober: “Zoals u weet, hebben niet alleen wij, maar ook vele landen zoals het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Japan zelfs vóór het ontstaan van de huidige situatie in de Straat van Hormuz belangrijke militaire middelen zoals torpedobootjagers en patrouillevliegtuigen naar het Midden-Oosten en de Hoorn van Afrika gestuurd voor het escorteren van schepen en het ondersteunen van een veilige navigatie.” Directeur Wi voegde daaraan toe: “Sinds de situatie in de Straat van Hormuz is ontstaan, ondernemen belangrijke landen stappen om extra marineschepen en vliegtuigen in te zetten. Onze regering houdt ook rekening met deze aspecten en zoekt naar onze noodzakelijke minimale rol.” De volledige tekst van zijn openingstoespraak tijdens deze briefing werd gepubliceerd op het overheidsportaal Policy Briefing (korea.kr) onder de titel “Openingstoespraak van directeur Nationale Veiligheid Wi Sung-lac tijdens persconferentie over lopende kwesties”.

Ministerie van Buitenlandse Zaken stelde in september dat “concrete bijdrageplannen nog niet zijn vastgesteld”

Het antwoord van de regering dat er nog geen besluit is genomen over bijdrageplannen kwam een maand eerder ook al naar voren tijdens een briefing van het ministerie van Buitenlandse Zaken. De woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken antwoordde op 22 september tijdens een reguliere briefing op een vraag over het overleg van de ministers van Buitenlandse Zaken van Zuid-Korea, de VS en Japan: “Zoals al herhaaldelijk is uitgelegd, herhaal ik het standpunt van de regering dat we in nauw overleg staan met de internationale gemeenschap over manieren om bij te dragen aan de bescherming van onze burgers, het verdedigen van economische belangen, het snelle herstel van de vrije navigatie in Hormuz en vrede en stabiliteit in het Midden-Oosten, maar dat er over concrete bijdrageplannen nog geen besluit is genomen.” Op de vraag of de formulering ‘vrijheid van navigatie en maritieme veiligheid wereldwijd’ in de gezamenlijke verklaring van Zuid-Korea, de VS en Japan ook de Straat van Hormuz omvat, antwoordde de woordvoerder: “Ja, dat is een standpunt dat wij consequent hebben gehandhaafd.” De woordvoerder voegde toe: “Voor zover bekend delen de ministers van Buitenlandse Zaken van de drie landen een consistent standpunt en consensus over de vrije navigatie door internationale vaarroutes en de daaruit voortvloeiende noodzaak tot samenwerking tussen de betrokken landen.”

Het ministerie van Buitenlandse Zaken hield diezelfde dag ook een operationele inspectie. Volgens een persbericht hield het ministerie van Buitenlandse Zaken op de middag van 22 september onder voorzitterschap van Cho Ju-sung, directeur-generaal voor Overzeese Veiligheidsplanning, een gezamenlijke situatiebijeenkomst tussen het hoofdkantoor en dertien diplomatieke vertegenwoordigingen in het Midden-Oosten, waaronder de ambassades in Iran, Oman, de VAE en Qatar, om de veiligheidsmaatregelen te inspecteren voor ingezetenen ter plaatse en Zuid-Koreaanse schepen en bemanningsleden in de Straat van Hormuz. Directeur-generaal Cho drong er bij elke diplomatieke post op aan om proactief de nodige maatregelen te nemen die zijn afgestemd op de lokale omstandigheden om de veiligheid van onze burgers te waarborgen.

Cheonghae-eenheid opereerde in de Golf van Aden samen met Combined Task Force 151 van de CMF

De Cheonghae-eenheid is een eenheid die al is uitgezonden naar de wateren van de Golf van Aden. De operationele geschiedenis van deze eenheid is ook vastgelegd in documenten van U.S. Central Command (CENTCOM). In een artikel dat op 21 mei 2023 op de website van CENTCOM werd geplaatst, maakte de voorlichtingsdienst van de Combined Maritime Forces (CMF), gevestigd in Manama (Bahrein), bekend dat de torpedobootjager van de Zuid-Koreaanse marine ROKS Chungmugong Yi Sun-sin (DDH 975) op 17 mei in de Golf van Aden een gezamenlijke oefening had gehouden met het fregat van de Italiaanse marine ITS Luigi Rizzo (F 595). Volgens het bericht oefenden de twee schepen met scheeps- en helikoptermanoeuvres en wisselden zij procedures uit voor het visiteren, aan boord gaan, doorzoeken en in beslag nemen van schepen (VBSS). De ROKS Chungmugong Yi Sun-sin ondersteunde destijds Combined Task Force 151 (CTF 151), een van de vier taakgroepen onder de CMF die zich bezighoudt met piraterijbestrijding, en die op dat moment onder het bevel stond van commandeur Ko Seung-bum van de Zuid-Koreaanse marine.

De toenmalige bevelhebber, kapitein-ter-zee Yoon Sung-won, zei: “De Zuid-Koreaanse en Italiaanse schepen werkten samen van planning tot uitvoering en zorgden voor een zeer succesvolle uitwisseling,” en voegde eraan toe: “Het toonde het vermogen om in elke situatie snel te reageren en een vlekkeloos teamwerk.” Commandeur Ko zei: “Onze oorlogsschepen hebben opnieuw de krachten gebundeld. Door continue oefeningen zullen we de gezamenlijke operationele capaciteiten versterken.” Volgens de CMF werd CTF 151 in 2009 opgericht om maritieme veiligheidsoperaties uit te voeren ter afschrikking van piraterij en gewapende overvallen op zee voor de Hoorn van Afrika, en bevindt het hoofdkwartier zich samen met U.S. Naval Forces Central Command en de U.S. Navy 5th Fleet in Bahrein.

President Trump noemde Zuid-Korea in maart als een van de Straat van Hormuz afhankelijk land en vroeg om hulp

President Trump vroeg in maart om bijdragen van landen die afhankelijk zijn van de zeestraat. In toespraken tijdens een bestuursvergadering van het John F. Kennedy Center for the Performing Arts op 16 maart, vastgelegd in de officiële uitgave van de Amerikaanse regering, de Compilation of Presidential Documents (DCPD), zei president Trump: “We dringen er sterk op aan bij andere landen die voor hun economie veel meer afhankelijk zijn van de zeestraat dan wij.” President Trump zei: “Wij halen minder dan 1 procent van onze olie uit de zeestraat, maar sommige landen halen er veel meer vandaan. Japan haalt 95 procent, China 90 procent. Verscheidene Europese landen halen er aanzienlijke hoeveelheden vandaan. Zuid-Korea haalt 35 procent,” en voegde eraan toe: “Dus we willen dat zij komen en helpen met de zeestraat.” Tijdens dezelfde gelegenheid zei president Trump: “Veel landen hebben me verteld dat ze onderweg zijn. Sommige landen zijn heel enthousiast, andere niet,” en merkte op: “Het niveau van enthousiasme is belangrijk voor mij.” President Trump zei ook dat alle dertig Iraanse mijnenleggende schepen tot zinken waren gebracht.

U.S. Central Command maakte bekend dat alle mijnen uit de belangrijkste Hormuz-vaarroutes zijn geruimd

U.S. Central Command publiceerde resultaten over de ondersteuning van de doorvaart door de zeestraat. CENTCOM maakte op 25 oktober bekend dat bevelhebber admiraal Brad Cooper van de U.S. Navy een bezoek heeft gebracht aan de Straat van Hormuz. Volgens CENTCOM heeft het Amerikaanse leger sinds de zomer Golfbondgenoten ondersteund bij de export van meer dan 1,5 miljard vaten ruwe olie, en zijn in de afgelopen zes maanden meer dan 3.000 koopvaardijschepen onder ondersteuning van CENTCOM door de zeestraat gevaren. Admiraal Cooper zei: “Wij staan schouder aan schouder met onze bondgenoten in de Golf en de scheepvaartsector,” en voegde eraan toe: “Dit bezoek toont onze standvastige toewijding om de vrije navigatie in de Straat van Hormuz te verdedigen.” Admiraal Cooper zei: “Vandaag zijn er geen Iraanse mijnen op de belangrijkste doorvaartroutes van de Straat van Hormuz,” en: “We blijven uiterst gefocust op de samenwerking met Amerikaanse overheidsinstanties, de Samenwerkingsraad van de Golf (GCC) en de scheepvaartsector om het handelsverkeer gaande te houden.” CENTCOM voegde eraan toe dat ondanks aanvallen van de Iraanse Revolutionaire Garde (IRGC) in de afgelopen maanden, meer dan 95% van de schepen die door de zeestraat voeren, veilig heeft genavigeerd. Het officiële X-account van CENTCOM plaatste dit bericht op 25 oktober om 12:41 uur EDT (26 oktober om 01:41 uur KST).

Drie dagen later weerlegde CENTCOM de Iraanse beweringen. Het X-account van CENTCOM plaatste op 28 oktober om 15:19 uur EDT (29 oktober om 04:19 uur KST): “In de afgelopen dagen en weken hebben door Iran gecontroleerde media berichten verspreid over Iraanse claims dat commerciële schepen op zeemijnen lopen tijdens de doorvaart door de Straat van Hormuz. Deze claims zijn ONWAAR.” CENTCOM schreef: “Alle internationaal erkende primaire vaarroutes door de Straat van Hormuz zijn door Amerikaanse troepen ontmijnd en blijven dat ook,” en voegde toe: “Duizenden koopvaardijschepen hebben deze vaarroutes veilig gebruikt en doen dat vandaag de dag nog steeds.”

U.S. Central Command maakte bekend dat het de blokkade van Iraanse havens strikt handhaaft

CENTCOM maakte ook de handhavingsresultaten van de maritieme blokkade tegen Iraanse havens bekend. In een persbericht van 5 oktober meldde CENTCOM dat Amerikaanse troepen die dag het 130e koopvaardijschip hadden doen omkeren tijdens de handhaving van de maritieme blokkade tegen Iran. Volgens het persbericht hervatte CENTCOM op 14 juli, op bevel van de opperbevelhebber, de blokkade tegen schepen die Iraanse havens proberen binnen te varen of te verlaten, en had het drie schepen die niet aan de instructies voldeden onklaar gemaakt. CENTCOM verklaarde dat het in de afgelopen twaalf weken dertien koopvaardijschepen heeft vernietigd die de blokkade schonden of toebehoorden aan de miljarden kostende schaduwvloot van de IRGC. Admiraal Cooper zei op 5 oktober: “De Amerikaanse strijdkrachten zijn uiterst gefocust op deze missie,” en voegde eraan toe: “We zullen snel reageren op elk schip dat probeert de blokkade te doorbreken. Onze militairen zijn hoogopgeleid, professioneel en dodelijk effectief.”

Vijf dagen later maakte CENTCOM een concreet handhavingsgeval bekend. In een persbericht van 10 oktober meldde CENTCOM dat Amerikaanse troepen eerder die dag in de Golf van Oman een koopvaardijschip onklaar hadden gemaakt dat na herhaalde waarschuwingen had geprobeerd de blokkade te doorbreken. Volgens het persbericht trof een Amerikaans gevechtsvliegtuig de achtersteven van het onder Panamese vlag varende vrachtschip Ocean Mollica (de ‘Arica Sun’) met een precisiegeleid wapen, waardoor het aandrijfsysteem volledig werd stilgelegd zonder slachtoffers onder de bemanning. Dit vrachtschip probeerde na vertrek uit een Iraanse haven door regionale wateren te varen. CENTCOM verklaarde dat het door drie maanden van strikte handhaving vier koopvaardijschepen onklaar had gemaakt, 135 schepen had doen terugkeren en in dezelfde periode tien tankers had vernietigd die gelieerd waren aan de schaduwvloot van de IRGC. CENTCOM adviseerde alle opvarenden die de Golf van Oman en de toegangswateren tot de Straat van Hormuz doorkruisen om de blokkadewaarschuwingen van CENTCOM op te volgen, de doorlopende uitzendingen van navigatiewaarschuwingen te volgen en via VHF-kanaal 16 (bridge-to-bridge) contact op te nemen met de U.S. Navy.

Het Witte Huis maakte bekend dat er meer ruwe olie door de zeestraat stroomt dan vóór het conflict

Het Witte Huis publiceerde eveneens cijfers over het volume aan ruwe olie dat door de zeestraat gaat. Het officiële X-account van het Witte Huis plaatste op 22 oktober om 12:02 uur EDT (23 oktober om 01:02 uur KST): “Er komt meer olie door de Straat van Hormuz dan vóór het conflict.” Het Witte Huis schreef: “En dat terwijl het kwaadaardige Iraanse regime nepaanvallen verzint en tienduizenden demonstranten doodt. Ze mogen nooit een kernwapen bezitten.”

Maritieme dreigingswaarschuwingen en adviezen over handhaving van de blokkade hielden ook in oktober aan

Dreigingswaarschuwingen voor de zeestraat bleven ook in oktober verschijnen. De United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) vaardigde op 11 oktober waarschuwing 168-26 uit, waarin werd gemeld dat een tanker voor olieproducten bij het verlaten van de Straat van Hormuz was geraakt door een ongeïdentificeerd projectiel, en op 13 oktober om 16:40 uur UTC (14 oktober om 01:40 uur KST) waarschuwing 172-26, waarin werd gemeld dat een containerschip van 50.000 ton bij het binnenvaren van de zeestraat was geraakt door een projectiel. Volgens waarschuwing 172-26 liep dit containerschip slechts lichte schade op en vervolgde het zijn reis zonder slachtoffers. CENTCOM meldde op 15 oktober op zijn X-account dat het onder Singaporese vlag varende containerschip GFS Pride niet door een mijn, maar door een projectiel van de IRGC was geraakt en zonk terwijl het naar de kust werd gesleept. CENTCOM schreef in hetzelfde bericht dat ondanks de aanvallen de doorvaart van koopvaardijschepen doorging, met meer dan 40 schepen die in de voorgaande 24 uur door de zeestraat waren gevaren, en dat de belangrijkste vaarroutes vrij van mijnen bleven.

Het Joint Maritime Information Center (JMIC), dat samen met UKMTO opereert, schaalde op 28 oktober in adviesbericht 016-26 het regionale dreigingsniveau voor de Golf, de Straat van Hormuz, de Golf van Oman en de Arabische Zee in als ‘ERNSTIG’ (SEVERE). In een mededeling van U.S. Naval Forces Central Command (NAVCENT), die in het adviesbericht was opgenomen, stond: “In reactie op aanhoudende aanvallen en onwettige pogingen van Iran om in strijd met het internationaal recht controle uit te oefenen over de Straat van Hormuz, handhaven de Verenigde Staten een blokkade van alle Iraanse havens en kusten,” en: “Deze blokkade is van toepassing op alle schepen, ongeacht nationaliteit of eigendom.” De mededeling vermeldde dat neutrale schepen die tussen neutrale havens in de Golf van Oman en de Straat van Hormuz varen, eveneens kunnen worden ondervraagd en aan boord kunnen worden geïnspecteerd om intenties met betrekking tot de blokkade vast te stellen, en adviseerde schepen die deze wateren niet hoeven te doorkruisen om ver uit de buurt te blijven. Volgens het bericht moeten schepen continu uitluisteren op VHF-kanaal 16, alle instructies van de Amerikaanse strijdkrachten opvolgen en gereed zijn om van koers te veranderen of te stoppen wanneer daartoe opdracht wordt gegeven. Schepen moeten beschikken over ondertekende en afgestempelde pdf-documenten, waaronder uitklaring- en douanecertificaten van de vorige aanloophaven, cognossementen, scheepsnationaliteitsbewijzen en ondertekende en afgestempelde aanstellingsbrieven voor agenten in de volgende aanloophaven. De mededeling adviseerde ruime vaartijd in te plannen om rekening te houden met toegenomen verkeer en blokkadehandhavingsoperaties.

Bronnen (KST)

• Overheidsbeleidsbriefing van de Republiek Korea, “Openingstoespraak van directeur Nationale Veiligheid Wi Sung-lac tijdens persconferentie over lopende kwesties” (30 oktober 2026): https://www.korea.kr/briefing/presidentView.do?newsId=148974635
• Ministerie van Buitenlandse Zaken, “Reguliere persbriefing van de woordvoerder (22 sept.)” (22 september 2026): https://www.mofa.go.kr/www/brd/m_4078/view.do?seq=368872
• Persbericht ministerie van Buitenlandse Zaken, “Ministerie van Buitenlandse Zaken inspecteert veiligheidsmaatregelen voor burgers in het buitenland na hernieuwde toename spanningen in Midden-Oosten” (22 september 2026): https://www.mofa.go.kr/www/brd/m_4080/view.do?seq=377603
• U.S. Central Command (CENTCOM), “Ships Supporting Two Multinational Anti-Piracy Task Forces Train Together in Gulf of Aden” (21 mei 2023): https://www.centcom.mil/MEDIA/NEWS-ARTICLES/News-Article-View/Article/3404558/ships-supporting-two-multinational-anti-piracy-task-forces-train-together-in-gu/
• Compilation of Presidential Documents van de Amerikaanse regering (DCPD), “Remarks at a Board of Trustees Meeting of the John F. Kennedy Center for the Performing Arts” (16 maart 2026): https://www.govinfo.gov/content/pkg/DCPD-202600178/pdf/DCPD-202600178.pdf
• U.S. Central Command, “CENTCOM Commander Visits Strait of Hormuz during Milestone Week” (25 oktober 2026): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4633061/centcom-commander-visits-strait-of-hormuz-during-milestone-week/
• U.S. Central Command X (25 oktober 2026): https://x.com/CENTCOM/status/2114396985977426077
• U.S. Central Command X (28 oktober 2026): https://x.com/CENTCOM/status/2115523900071116849
• U.S. Central Command, “CENTCOM Maintains Strict Enforcement of U.S. Blockade Against Iran” (5 oktober 2026): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4619553/centcom-maintains-strict-enforcement-of-us-blockade-against-iran/
• U.S. Central Command, “U.S. Forces Disable Cargo Vessel Attempting to Violate Blockade” (10 oktober 2026): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4623817/us-forces-disable-cargo-vessel-attempting-to-violate-blockade/
• Het Witte Huis X (22 oktober 2026): https://x.com/WhiteHouse/status/2113299851265851481
• U.S. Central Command X (15 oktober 2026): https://x.com/CENTCOM/status/2110780675238289548
• UKMTO, “WARNING 168-26 - ATTACK” (12 oktober 2026): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/20261012-ukmto_warning_168-26.pdf
• UKMTO, “WARNING 172-26 - ATTACK” (14 oktober 2026): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/20261014-ukmto_warning_172-26.pdf
• JMIC, “Advisory Note 016-26: Blockade Enforcement” (28 oktober 2026): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/jmic-advisory-note-01626-blockade-enforcement.pdf
• DVIDS van het Amerikaanse ministerie van Defensie, foto 7808312 (genomen op 17 mei 2023, verstrekt door Combined Maritime Forces): https://www.dvidshub.net/image/7808312