Wi Sung-lac: „Ormuz: rozważamy plany rozszerzenia i wzmocnienia Jednostki Cheonghae… przegląd nie został jeszcze sfinalizowany” · „Absolutnie nie zaangażujemy się w wojnę ani w nią nie zainterweniujemy”

Korea Południowa · Stany Zjednoczone · Iran

Rozszerzenie i wzmocnienie Jednostki Cheonghae znajduje się na etapie analiz jako środek reagowania w Cieśninie Ormuz. Wi Sung-lac, dyrektor Biura Bezpieczeństwa Narodowego w Błękitnym Domu, powiedział 30 października w uwagach wstępnych podczas spotkania z dziennikarzami w Błękitnym Domu: „Konkretnie rzecz biorąc, zastanawiamy się nad takimi wariantami, jak rozszerzenie i wzmocnienie Jednostki Cheonghae, jednak przegląd ten nie został jeszcze ostatecznie zakończony”. Przed tą wypowiedzią dyrektor Wi stwierdził: „Nasz rząd, pozostając w ścisłym kontakcie ze społecznością międzynarodową w kwestii przywrócenia swobody żeglugi w Cieśninie Ormuz, nieustannie poszukuje niezbędnej roli i sposobów wniesienia wkładu w celu ochrony naszych obywateli oraz obrony naszych interesów gospodarczych”. Dyrektor Wi powiedział: „Gdy zostaną opracowane konkretne środki, przedstawimy je w przejrzysty i jasny sposób naszym obywatelom oraz Zgromadzeniu Narodowemu”. Podczas tego samego briefingu dyrektor Wi odniósł się kolejno do incydentu z wybuchem miny w strefie zdemilitaryzowanej (DMZ), przekazania dowództwa operacyjnego w czasie wojny (OPCON) oraz kwestii związanych z Ukrainą, przy czym sprawa Cieśniny Ormuz była drugim punktem porządku obrad.

Dyrektor Wi Sung-lac ponownie wskazał „brak zaangażowania w wojnę” i „niezbędne minimum działań” jako główne zasady

Dyrektor Wi przedstawił także zasady przyświecające temu przeglądowi. 30 października dyrektor Wi powiedział: „Jednakże, jak zaznaczył również prezydent, pragnę raz jeszcze podkreślić, że będziemy niezmiennie podtrzymywać zasadę bezwzględnego nieangażowania się i nieinterweniowania w wojnę w żadnych okolicznościach, a także stanowisko podejmowania niezbędnego minimum działań oraz wnoszenia międzynarodowego wkładu na rzecz ochrony naszych statków handlowych, zabezpieczenia szlaków transportu ropy naftowej oraz ochrony życia i bezpieczeństwa naszych obywateli”. Trzy cele działań wskazane tego dnia przez dyrektora Wi to ochrona statków handlowych, zabezpieczenie szlaków transportu ropy naftowej oraz ochrona życia i bezpieczeństwa obywateli.

Dyrektor Wi Sung-lac podał wysłanie zasobów wojskowych przez Wielką Brytanię, Francję i Japonię jako punkt odniesienia

Dyrektor Wi odniósł się następnie do działań innych państw. 30 października dyrektor Wi powiedział: „Jak państwo wiedzą, w regionie Bliskiego Wschodu i Rogu Afryki, jeszcze przed zaistnieniem obecnej sytuacji w Cieśninie Ormuz, wiele państw – w tym nie tylko my, lecz także Wielka Brytania, Francja i Japonia – wysyłało kluczowe zasoby wojskowe, takie jak niszczyciele czy samoloty patrolowe, w celu eskortowania statków i wspierania bezpiecznej żeglugi”. Dyrektor Wi dodał: „Po zaistnieniu sytuacji w Cieśninie Ormuz główne państwa podejmują działania zmierzające do dodatkowego rozmieszczenia okrętów i statków powietrznych. Biorąc to pod uwagę, nasz rząd również poszukuje niezbędnej, minimalnej roli dla nas”. Pełny tekst jego uwag wstępnych z briefingu został opublikowany na rządowym portalu informacyjnym Policy Briefing (korea.kr) pod tytułem „Uwagi wstępne dyrektora Biura Bezpieczeństwa Narodowego Wi Sung-laca podczas spotkania z dziennikarzami na temat bieżących kwestii”.

Ministerstwo Spraw Zagranicznych oświadczyło we wrześniu, że „konkretne formy wkładu nie zostały jeszcze ustalone”

Odpowiedź rządu wskazująca, że formy wkładu nie zostały jeszcze ustalone, padła również miesiąc wcześniej podczas briefingu Ministerstwa Spraw Zagranicznych. Rzecznik Ministerstwa Spraw Zagranicznych odpowiedział 22 września podczas regularnego briefingu na pytanie dotyczące spotkania ministrów spraw zagranicznych Korei Południowej, Stanów Zjednoczonych i Japonii: „Jak wielokrotnie wyjaśniano, powtarzam stanowisko rządu, że ściśle konsultujemy się ze społecznością międzynarodową w sprawie sposobów wniesienia wkładu w ochronę naszych obywateli, zabezpieczenie interesów gospodarczych, szybkie przywrócenie swobody żeglugi w Ormuz oraz pokój i stabilność na Bliskim Wschodzie, jednak nie podjęto jeszcze decyzji w sprawie konkretnego planu wkładu”. Na pytanie, czy sformułowanie „swoboda żeglugi i bezpieczeństwo morskie na całym świecie” zawarte we wspólnym oświadczeniu Korei Południowej, USA i Japonii obejmuje również Cieśninę Ormuz, rzecznik odpowiedział: „Tak, jest to stanowisko, które konsekwentnie podtrzymujemy”. Rzecznik dodał: „Z tego, co wiem, ministrowie spraw zagranicznych trzech państw podzielają spójne stanowisko i konsensus w kwestii swobody żeglugi na międzynarodowych szlakach komunikacyjnych oraz konieczności współpracy zainteresowanych państw w tym zakresie”.

Tego samego dnia Ministerstwo Spraw Zagranicznych przeprowadziło również ocenę sytuacji na miejscu. Zgodnie z komunikatem prasowym resortu, po południu 22 września, pod przewodnictwem Cho Ju-sunga, dyrektora generalnego ds. planowania bezpieczeństwa za granicą, ministerstwo zorganizowało wspólne posiedzenie centrali i 13 placówek dyplomatycznych na Bliskim Wschodzie, w tym ambasad w Iranie, Omanie, Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Katarze, w celu dokonania przeglądu środków bezpieczeństwa dla przebywających na miejscu obywateli oraz południowokoreańskich jednostek i załóg w Cieśninie Ormuz. Dyrektor generalny Cho zaapelował do poszczególnych placówek o proaktywne podejmowanie niezbędnych kroków dostosowanych do warunków lokalnych w celu zapewnienia bezpieczeństwa naszym obywatelom.

Jednostka Cheonghae operowała w Zatoce Adeńskiej wspólnie z Zespołem Zadaniowym CTF 151 Połączonych Sił Morskich (CMF)

Jednostka Cheonghae stacjonuje już na wodach Zatoki Adeńskiej. Przebieg operacyjny tej jednostki jest udokumentowany także w archiwach Dowództwa Centralnego USA (CENTCOM). W artykule opublikowanym 21 maja 2023 r. na stronie internetowej CENTCOM biuro prasowe Połączonych Sił Morskich (CMF), mających siedzibę w Manamie w Bahrajnie, poinformowało, że niszczyciel Marynarki Wojennej Republiki Korei ROKS Chungmugong Yi Sun-sin (DDH 975) przeprowadził 17 maja wspólne ćwiczenia z fregatą Włoskiej Marynarki Wojennej ITS Luigi Rizzo (F 595) w Zatoce Adeńskiej. Zgodnie z artykułem oba okręty ćwiczyły manewrowanie jednostkami pływającymi i śmigłowcami oraz wymieniły się procedurami wizytowania, wchodzenia na pokład, przeszukiwania i zajmowania statków (VBSS). ROKS Chungmugong Yi Sun-sin wspierał wówczas Zespół Zadaniowy 151 (CTF 151) – jedną z czterech grup zadaniowych podległych CMF, odpowiedzialną za przeciwdziałanie piractwu – którym dowodził w tamtym czasie kontradmirał Ko Seung-bum z Marynarki Wojennej Republiki Korei.

Ówczesny dowódca okrętu, komandor Yoon Sung-won, powiedział: „Południowokoreańskie i włoskie okręty współpracowały od fazy planowania po realizację, tworząc niezwykle udaną relację partnerską”, dodając, że „pokazało to zdolność do szybkiego reagowania w każdej sytuacji oraz nienaganną pracę zespołową”. Kontradmirał Ko powiedział: „Nasze okręty wojenne po raz kolejny połączyły siły. Będziemy wzmacniać zdolności do prowadzenia połączonych operacji poprzez nieustanne ćwiczenia”. Według CMF zespół CTF 151 powstał w 2009 roku w celu prowadzenia operacji bezpieczeństwa morskiego przeciwdziałających piractwu i zbrojnym napadom na morzu u wybrzeży Rogu Afryki, a jego kwatera główna mieści się w Bahrajnie wraz z Dowództwem Centralnym U.S. Navy i 5. Flotą USA.

Prezydent Trump wymienił w marcu Koreę Południową jako kraj zależny od Cieśniny Ormuz i poprosił o pomoc

W marcu prezydent Trump zaapelował o wkład ze strony państw uzależnionych od cieśniny. W przemówieniu wygłoszonym 16 marca podczas posiedzenia Rady Powierniczej John F. Kennedy Center for the Performing Arts, opublikowanym w zbiorze dokumentów prezydenckich Compilation of Presidential Documents (DCPD), stanowiącym oficjalny publikator rządu USA, prezydent Trump powiedział: „Zdecydowanie apelujemy do innych państw, których gospodarki polegają na cieśninie w znacznie większym stopniu niż nasza”. Prezydent Trump powiedział: „Sprowadzamy przez cieśninę mniej niż 1 procent naszej ropy, ale niektóre kraje sprowadzają znacznie więcej. Japonia sprowadza 95 procent, Chiny 90 procent. Wiele państw europejskich sprowadza znaczne ilości. Korea Południowa sprowadza 35 procent”, po czym dodał: „Dlatego chcemy, aby przybyli i pomogli w kwestii cieśniny”. Przy tej samej okazji prezydent Trump zauważył: „Wiele krajów powiedziało mi, że są w drodze. Niektóre są bardzo entuzjastyczne, a inne nie”, dodając: „Poziom entuzjazmu ma dla mnie znaczenie”. Prezydent Trump oświadczył również, że zatopiono wszystkie 30 irańskich jednostek stawiających miny.

Dowództwo Centralne USA ogłosiło usunięcie wszystkich min z głównych szlaków żeglugowych w Ormuz

Dowództwo Centralne USA ogłosiło dane dotyczące wsparcia żeglugi przez cieśninę. CENTCOM poinformowało 25 października, że jego dowódca, admirał Brad Cooper z U.S. Navy, odwiedził Cieśninę Ormuz. Według CENTCOM wojska amerykańskie od lata wsparły sojuszników z Zatoki Perskiej w eksporcie ponad 1,5 miliarda baryłek ropy naftowej, a w ciągu ostatnich 6 miesięcy ponad 3000 statków handlowych przepłynęło przez cieśninę przy wsparciu CENTCOM. Admirał Cooper powiedział: „Stoimy ramię w ramię z naszymi sojusznikami z Zatoki oraz branżą żeglugową”, dodając, że „ta wizyta dowodzi naszego niezłomnego zobowiązania do obrony swobody żeglugi w Cieśninie Ormuz”. Admirał Cooper oświadczył: „Dziś na głównych szlakach tranzytowych w Cieśninie Ormuz nie ma irańskich min”, dodając: „Jesteśmy w pełni skoncentrowani na współpracy z agencjami rządowymi USA, Radą Współpracy Zatoki Perskiej (GCC) oraz branżą żeglugową, aby utrzymać ruch statków handlowych”. CENTCOM dodało, że pomimo ataków Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) w ostatnich miesiącach ponad 95% jednostek pokonujących cieśninę przepłynęło bezpiecznie. Oficjalne konto CENTCOM w serwisie X opublikowało ten artykuł 25 października o godzinie 12:41 czasu EDT (26 października o godzinie 1:41 czasu KST).

Trzy dni później Dowództwo Centralne odparło twierdzenia strony irańskiej. Konto CENTCOM w serwisie X opublikowało 28 października o godzinie 15:19 czasu EDT (29 października o godzinie 4:19 czasu KST) wpis: „W ostatnich dniach i tygodniach kontrolowane przez Iran media donosiły o twierdzeniach Teheranu, jakoby statki handlowe uderzały w miny morskie podczas tranzytu przez Cieśninę Ormuz. Twierdzenia te są FAŁSZYWE”. CENTCOM napisało: „Wszystkie uznane na szczeblu międzynarodowym główne szlaki tranzytowe przez Cieśninę Ormuz zostały oczyszczone z min przez siły USA i pozostają wolne od zagrożenia”, dodając, że „tysiące statków handlowych bezpiecznie korzystało z tych szlaków tranzytowych i korzysta z nich również dzisiaj”.

Dowództwo Centralne USA ogłosiło, że ściśle egzekwuje blokadę irańskich portów

CENTCOM ujawniło również dane dotyczące egzekwowania blokady morskiej irańskich portów. W komunikacie prasowym z 5 października CENTCOM poinformowało, że tego dnia siły amerykańskie zmusiły do zawrócenia 130. statek handlowy w ramach egzekwowania blokady morskiej wobec Iranu. Według komunikatu CENTCOM wznowiło 14 lipca, na polecenie zwierzchnika sił zbrojnych, blokadę statków próbujących wpłynąć do portów irańskich lub je opuścić, doprowadzając do unieruchomienia 3 jednostek, które nie podporządkowały się poleceniom. CENTCOM poinformowało, że w ciągu minionych 12 tygodni zniszczyło 13 statków handlowych, które naruszyły blokadę lub należały do wartej miliardy dolarów floty cieni IRGC. Admirał Cooper oświadczył 5 października: „Wojska amerykańskie są w najwyższym stopniu skoncentrowane na tej misji”, dodając: „Szybko zareagujemy na każdy statek próbujący przerwać blokadę. Nasi żołnierze są doskonale wyszkoleni, profesjonalni i zabójczo skuteczni”.

Pięć dni później CENTCOM poinformowało o konkretnym przypadku przeprowadzenia akcji. W komunikacie prasowym z 10 października CENTCOM ogłosiło, że siły USA unieruchomiły tego dnia w Zatoce Omańskiej statek handlowy, który ignorował ponawiane ostrzeżenia i usiłował przełamać blokadę. Jak podano w komunikacie prasowym, amerykański samolot bojowy uderzył w rufę pływającego pod banderą Panamy frachtowca Ocean Mollica (wcześniej „Arica Sun”) amunicją precyzyjnego rażenia, całkowicie zatrzymując jego układ napędowy bez strat wśród załogi. Frachtowiec opuścił irański port i usiłował przepłynąć przez wody regionu. CENTCOM podało, że w wyniku trzech miesięcy rygorystycznego egzekwowania przepisów unieruchomiono 4 statki handlowe, zawrócono 135 jednostek oraz zniszczono w tym samym okresie 10 tankowców powiązanych z flotą cieni IRGC. CENTCOM zaleciło wszystkim marynarzom przepływającym przez Zatokę Omańską i podejścia do Cieśniny Ormuz stosowanie się do ostrzeżeń blokadowych CENTCOM, monitorowanie bieżących komunikatów nawigacyjnych oraz kontaktowanie się z U.S. Navy na kanale 16 łączności międzystatkowej.

Biały Dom ogłosił, że przez cieśninę przepływa więcej ropy niż przed wybuchem konfliktu

Biały Dom również podał dane dotyczące wielkości tranzytu ropy naftowej przez cieśninę. Oficjalne konto Białego Domu w serwisie X opublikowało 22 października o godzinie 12:02 czasu EDT (23 października o godzinie 1:02 czasu KST) wpis: „Więcej ropy przepływa przez Cieśninę Ormuz niż przed wybuchem konfliktu”. Biały Dom napisał: „W tym samym czasie zbrodniczy reżim irański preparuje fałszywe doniesienia o atakach i morduje dziesiątki tysięcy demonstrantów. Nigdy nie można dopuścić do tego, by weszli w posiadanie broni jądrowej”.

Ostrzeżenia przed zagrożeniami na morzu i zalecenia dotyczące egzekwowania blokady trwały również w październiku

Ostrzeżenia przed zagrożeniami w cieśninie pojawiały się również w październiku. Brytyjska organizacja United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) wydała 11 października ostrzeżenie (168-26) informujące, że tankowiec przewożący produkty naftowe został trafiony niezidentyfikowanym pociskiem podczas opuszczania Cieśniny Ormuz, a 13 października o godzinie 16:40 czasu UTC (14 października o godzinie 1:40 czasu KST) ostrzeżenie (172-26), że wchodzący do cieśniny kontenerowiec o wyporności 50 000 ton został uderzony pociskiem. Zgodnie z ostrzeżeniem 172-26 kontenerowiec odniósł jedynie drobne uszkodzenia i kontynuował rejs bez ofiar w ludziach. Dowództwo Centralne USA zamieściło 15 października wpis na koncie X, informując, że pływający pod banderą Singapuru kontenerowiec GFS Pride został trafiony nie przez minę, lecz przez pocisk IRGC, a następnie zatonął podczas holowania do brzegu. W tym samym wpisie CENTCOM zaznaczyło, że pomimo ataków tranzyt statków handlowych trwał nadal – w ciągu poprzednich 24 godzin przez cieśninę przepłynęło ponad 40 jednostek – a na głównych szlakach żeglugowych nie ma min.

Połączone Centrum Informacji Morskiej (JMIC), działające we współpracy z UKMTO, oceniło 28 października w nocie doradczej (016-26) regionalny poziom zagrożenia dla Zatoki Perskiej, Cieśniny Ormuz, Zatoki Omańskiej i Morza Arabskiego jako „POWAŻNY” (SEVERE). W zawiadomieniu Dowództwa Centralnego U.S. Navy (NAVCENT), zamieszczonym w nocie, stwierdzono: „W odpowiedzi na ciągłe ataki i bezprawne próby przejęcia kontroli nad Cieśniną Ormuz przez Iran z naruszeniem prawa międzynarodowego, Stany Zjednoczone egzekwują blokadę wszystkich irańskich portów i wybrzeży”, dodając: „Blokada ta dotyczy wszystkich statków, bez względu na banderę czy własność”. W zawiadomieniu wskazano, że statki państw neutralnych pływające między neutralnymi portami w Zatoce Omańskiej i Cieśninie Ormuz mogą również podlegać procedurze zapytań i inspekcji abordażowej w celu ustalenia zamiarów w kontekście blokady, a jednostkom niemającym potrzeby przepływania przez te wody zalecono trzymanie się z daleka. Zgodnie z zawiadomieniem statki muszą prowadzić stały nasłuch radiowy na kanale VHF 16, stosować się do wszelkich instrukcji sił zbrojnych USA oraz być przygotowane na zmianę kursu lub zatrzymanie się na polecenie sił amerykańskich. Statki muszą posiadać podpisaną i opieczętowaną dokumentację w formacie PDF, obejmującą odprawę wyjściową i celną z ostatniego portu zawinięcia, konosamenty, certyfikaty rejestracji statku oraz podpisane i opieczętowane listy nominacyjne agentów w kolejnym porcie. W zawiadomieniu zalecono zaplanowanie odpowiednio dłuższego czasu tranzytu z uwagi na zwiększony ruch i operacje egzekwowania blokady.

Źródła (KST)

• Koreańskie Biuro Informacji Rządowej (Policy Briefing), „Uwagi wstępne dyrektora Biura Bezpieczeństwa Narodowego Wi Sung-laca podczas spotkania z dziennikarzami na temat bieżących kwestii” (30 października 2026 r.): https://www.korea.kr/briefing/presidentView.do?newsId=148974635
• Ministerstwo Spraw Zagranicznych, „Regularny briefing rzecznika (22 września)” (22 września 2026 r.): https://www.mofa.go.kr/www/brd/m_4078/view.do?seq=368872
• Komunikat prasowy Ministerstwa Spraw Zagranicznych, „Ministerstwo Spraw Zagranicznych dokonuje przeglądu środków bezpieczeństwa dla obywateli za granicą w związku z ponownym wzrostem napięcia kryzysu bliskowschodniego” (22 września 2026 r.): https://www.mofa.go.kr/www/brd/m_4080/view.do?seq=377603
• Dowództwo Centralne USA (CENTCOM), „Ships Supporting Two Multinational Anti-Piracy Task Forces Train Together in Gulf of Aden” (21 maja 2023 r.): https://www.centcom.mil/MEDIA/NEWS-ARTICLES/News-Article-View/Article/3404558/ships-supporting-two-multinational-anti-piracy-task-forces-train-together-in-gu/
• Zbiór dokumentów prezydenckich rządu USA (DCPD), „Remarks at a Board of Trustees Meeting of the John F. Kennedy Center for the Performing Arts” (16 marca 2026 r.): https://www.govinfo.gov/content/pkg/DCPD-202600178/pdf/DCPD-202600178.pdf
• Dowództwo Centralne USA, „CENTCOM Commander Visits Strait of Hormuz during Milestone Week” (25 października 2026 r.): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4633061/centcom-commander-visits-strait-of-hormuz-during-milestone-week/
• Konto X Dowództwa Centralnego USA (25 października 2026 r.): https://x.com/CENTCOM/status/2114396985977426077
• Konto X Dowództwa Centralnego USA (28 października 2026 r.): https://x.com/CENTCOM/status/2115523900071116849
• Dowództwo Centralne USA, „CENTCOM Maintains Strict Enforcement of U.S. Blockade Against Iran” (5 października 2026 r.): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4619553/centcom-maintains-strict-enforcement-of-us-blockade-against-iran/
• Dowództwo Centralne USA, „U.S. Forces Disable Cargo Vessel Attempting to Violate Blockade” (10 października 2026 r.): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4623817/us-forces-disable-cargo-vessel-attempting-to-violate-blockade/
• Konto X Białego Domu (22 października 2026 r.): https://x.com/WhiteHouse/status/2113299851265851481
• Konto X Dowództwa Centralnego USA (15 października 2026 r.): https://x.com/CENTCOM/status/2110780675238289548
• UKMTO, „WARNING 168-26 - ATTACK” (12 października 2026 r.): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/20261012-ukmto_warning_168-26.pdf
• UKMTO, „WARNING 172-26 - ATTACK” (14 października 2026 r.): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/20261014-ukmto_warning_172-26.pdf
• JMIC, „Advisory Note 016-26: Blockade Enforcement” (28 października 2026 r.): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/jmic-advisory-note-01626-blockade-enforcement.pdf
• DVIDS Departamentu Obrony USA, zdjęcie 7808312 (wykonane 17 maja 2023 r., udostępnione przez Połączone Siły Morskie): https://www.dvidshub.net/image/7808312