Wi Sung-lac: “Ormuz, avaliando planos para expandir e reforçar a Unidade Cheonghae… Análise ainda não foi finalizada” · “Jamais haverá envolvimento ou intervenção em guerra”

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A ampliação e o fortalecimento da Unidade Cheonghae estão em fase de análise como medida de resposta para o Estreito de Ormuz. Wi Sung-lac, diretor do Gabinete de Segurança Nacional da Casa Azul, declarou em seu pronunciamento de abertura durante uma coletiva de imprensa na Casa Azul em 30 de outubro: “Especificamente, estamos ponderando sobre opções como a ampliação e o fortalecimento da Unidade Cheonghae, embora a análise ainda não tenha sido concluída em definitivo”. Antes dessa declaração, o diretor Wi afirmou: “Em estreita comunicação com a comunidade internacional a respeito da restauração da livre navegação no Estreito de Ormuz, nosso governo continua buscando os papéis necessários e formas de contribuir para a proteção de nossos cidadãos e a salvaguarda de nossos interesses econômicos”. O diretor Wi disse: “Assim que medidas concretas forem estabelecidas, nós as explicaremos de maneira transparente e clara à população e à Assembleia Nacional”. Na mesma coletiva, o diretor Wi abordou sucessivamente o incidente da explosão de mina terrestre na DMZ, a transferência do controle operacional em tempo de guerra (OPCON) e questões relacionadas à Ucrânia, sendo o Estreito de Ormuz o segundo item da pauta.

O diretor Wi Sung-lac reiterou as diretrizes de “não envolvimento na guerra” e “atividades mínimas necessárias”

O diretor Wi também detalhou os princípios da análise. Em 30 de outubro, o diretor Wi afirmou: “No entanto, como o presidente também declarou, gostaria de enfatizar novamente que manteremos o princípio de absolutamente nunca nos envolvermos ou intervirmos em uma guerra sob quaisquer circunstâncias, juntamente com a postura de realizar as atividades mínimas necessárias e prestar contribuições internacionais para a proteção de nossos navios comerciais, a garantia das rotas de transporte de petróleo bruto e a salvaguarda da vida e segurança de nossos cidadãos”. Os três objetivos operacionais citados pelo diretor Wi naquele dia foram a proteção de navios mercantes, a garantia das rotas de transporte de petróleo bruto e a proteção da vida e segurança dos cidadãos.

O diretor Wi Sung-lac citou o envio de meios militares por Reino Unido, França e Japão como parâmetro comparativo

Em seguida, o diretor Wi citou as movimentações de outros países. Em 30 de outubro, o diretor Wi disse: “Como sabem, mesmo antes de surgir esta situação no Estreito de Ormuz, não apenas nós, mas muitas nações como o Reino Unido, a França e o Japão têm enviado importantes meios militares, como contratorpedeiros e aeronaves de patrulha, ao Oriente Médio e ao Chifre da África com a finalidade de escoltar navios e apoiar a navegação segura”. O diretor Wi acrescentou: “Desde que a situação no Estreito de Ormuz ocorreu, os principais países têm demonstrado movimentações para enviar navios e aeronaves adicionais. Levando esses pontos em consideração, nosso governo também está buscando nosso papel mínimo necessário”. A íntegra de sua declaração de abertura na coletiva foi publicada no portal governamental Briefing de Políticas (korea.kr) sob o título “Discurso de abertura do diretor de Segurança Nacional Wi Sung-lac na coletiva de imprensa sobre questões pendentes”.

O Ministério das Relações Exteriores afirmou em setembro que “nenhum plano concreto de contribuição foi decidido ainda”

A resposta governamental de que os planos de contribuição não estavam definidos já havia sido apresentada em uma coletiva do Ministério das Relações Exteriores um mês antes. Em coletiva de imprensa regular em 22 de setembro, o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores respondeu a uma pergunta sobre a reunião de chanceleres da Coreia do Sul, EUA e Japão: “Como já explicamos reiteradas vezes, reitero a posição do governo de que estamos em estreitas consultas com a comunidade internacional sobre medidas de contribuição para proteger nossos cidadãos e defender nossos interesses econômicos, bem como para a rápida restauração da liberdade de navegação em Ormuz e a paz e a estabilidade no Oriente Médio; contudo, nenhum plano concreto de contribuição foi decidido até o momento”. Questionado se a expressão ‘liberdade de navegação e segurança marítima em todo o mundo’ na declaração conjunta de Coreia do Sul, EUA e Japão inclui o Estreito de Ormuz, o porta-voz respondeu: “Sim, essa é uma posição que temos mantido de forma consistente”. O porta-voz acrescentou: “Entendemos que os ministros das Relações Exteriores dos três países compartilham uma posição consistente e um consenso sobre a livre navegação em rotas de trânsito internacionais e a necessidade de cooperação entre os países envolvidos por meio disso”.

O Ministério das Relações Exteriores também realizou uma verificação operacional no mesmo dia. Segundo comunicado de imprensa da chancelaria, na tarde de 22 de setembro, sob a presidência de Cho Ju-sung, diretor-geral de Planejamento de Segurança no Exterior, o ministério realizou uma reunião conjunta de monitoramento de situação entre a sede e 13 representações diplomáticas no Oriente Médio — incluindo as embaixadas no Irã, Omã, Emirados Árabes Unidos e Catar — para avaliar as medidas de segurança para os cidadãos sul-coreanos residentes no exterior e para os navios e tripulações sul-coreanos no Estreito de Ormuz. O diretor Cho solicitou que cada missão tome de forma proativa as medidas necessárias para garantir a segurança de nossos cidadãos, de acordo com as circunstâncias locais.

A Unidade Cheonghae tem operado com a Força-Tarefa Combinada 151 das Forças Marítimas Combinadas (CMF) no Golfo de Áden

A Unidade Cheonghae já se encontra destacada nas águas do Golfo de Áden. O formato operacional dessa unidade também está registrado nos arquivos do Comando Central dos EUA (CENTCOM). Em matéria veiculada no site do CENTCOM em 21 de maio de 2023, a assessoria de comunicação das Forças Marítimas Combinadas (CMF), com sede em Manama, no Bahrein, anunciou que o contratorpedeiro da Marinha da Coreia do Sul ROKS Chungmugong Yi Sun-sin (DDH 975) realizou um exercício conjunto com a fragata da Marinha Italiana ITS Luigi Rizzo (F 595) no Golfo de Áden em 17 de maio. Segundo a publicação, as duas embarcações praticaram manobras de navios e helicópteros e compartilharam procedimentos de visita, abordagem, busca e apreensão (VBSS). O ROKS Chungmugong Yi Sun-sin apoiava, na época, a Força-Tarefa Combinada 151 (CTF 151) — uma das quatro forças-tarefa subordinadas à CMF e encarregada da resposta à pirataria —, que então era comandada pelo contra-almirante Ko Seung-bum, da Marinha sul-coreana.

Na ocasião, o comandante da embarcação, capitão de mar e guerra Yoon Sung-won, declarou: “Os navios sul-coreano e italiano cooperaram desde o planejamento até a execução, proporcionando um intercâmbio de grande êxito”, acrescentando que “demonstraram capacidade de resposta rápida sob qualquer circunstância e um trabalho em equipe impecável”. O contra-almirante Ko disse: “Nossos navios de guerra uniram forças mais uma vez. Fortaleceremos nossa capacidade operacional combinada por meio de treinamentos contínuos”. Segundo a CMF, a CTF 151 foi criada em 2009 para conduzir operações de segurança marítima com o intuito de coibir a pirataria e o roubo armado no mar além do Chifre da África, e seu quartel-general está localizado no Bahrein, junto ao Comando Central das Forças Navais dos EUA e à 5ª Frota da Marinha dos EUA.

Em março, o presidente Trump citou a Coreia do Sul como país dependente do Estreito de Ormuz e solicitou apoio

Em março, o presidente Trump pediu a contribuição de países que dependem do estreito. Em discurso proferido na reunião do Conselho de Administração do John F. Kennedy Center for the Performing Arts em 16 de março, publicado na Compilação de Documentos Presidenciais (DCPD), registro oficial do governo dos EUA, o presidente Trump declarou: “Recomendamos enfaticamente a outros países que dependem muito mais do estreito para suas economias do que nós”. O presidente Trump afirmou: “Obtemos menos de 1% do nosso petróleo a partir do estreito, mas alguns países obtêm muito mais. O Japão obtém 95%, a China obtém 90%. Vários países europeus também obtêm uma quantia substancial. A Coreia do Sul obtém 35%”, acrescentando: “Por isso, queremos que eles venham e ajudem na questão do estreito”. Na mesma ocasião, o presidente Trump ressaltou: “Muitos países me disseram que estão a caminho. Alguns estão muito entusiasmados, e outros não”, frisando que “o nível de entusiasmo é importante para mim”. O presidente Trump também afirmou que todas as 30 embarcações iranianas de lançamento de minas foram afundadas.

O Comando Central dos EUA anunciou que todas as minas foram removidas das principais rotas de Ormuz

O Comando Central dos EUA divulgou seu balanço de suporte ao trânsito pelo estreito. O CENTCOM anunciou em 25 de outubro que seu comandante, o almirante Brad Cooper (Marinha dos EUA), visitou o Estreito de Ormuz. De acordo com o CENTCOM, as forças armadas norte-americanas apoiaram aliados do Golfo na exportação de mais de 1,5 bilhão de barris de petróleo bruto desde o verão, e mais de 3.000 navios mercantes cruzaram o estreito sob o suporte do CENTCOM nos últimos seis meses. O almirante Cooper afirmou: “Estamos ombro a ombro com nossos aliados do Golfo e com o setor de transporte marítimo”, acrescentando que “esta visita demonstra nosso compromisso inabalável com a defesa da liberdade de navegação no Estreito de Ormuz”. O almirante Cooper declarou: “Hoje, as principais rotas de navegação no Estreito de Ormuz estão livres de minas iranianas”, ressaltando: “Continuamos totalmente focados em atuar junto a órgãos do governo dos EUA, ao Conselho de Cooperação do Golfo (GCC) e ao setor de navegação para manter o fluxo do tráfego comercial”. O CENTCOM acrescentou que, apesar dos ataques do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) nos últimos meses, mais de 95% das embarcações que cruzaram o estreito navegaram com segurança. A conta oficial do CENTCOM no X publicou o artigo às 12h41 EDT de 25 de outubro (1h41 KST de 26 de outubro).

Três dias depois, o Comando Central desmentiu alegações iranianas. A conta do CENTCOM no X publicou às 15h19 EDT de 28 de outubro (4h19 KST de 29 de outubro): “Nos últimos dias e semanas, veículos de comunicação controlados pelo Irã têm divulgado alegações iranianas de que navios comerciais estariam atingindo minas marítimas ao cruzar o Estreito de Ormuz. Essas alegações são FALSAS”. O CENTCOM escreveu: “Todas as principais rotas de navegação internacionalmente reconhecidas no Estreito de Ormuz tiveram suas minas desarmadas pelas forças dos EUA e continuam assim”, acrescentando que “milhares de embarcações comerciais utilizaram essas vias navegáveis com segurança e continuam utilizando hoje”.

O Comando Central dos EUA anunciou que está aplicando com rigor o bloqueio aos portos iranianos

O CENTCOM também tornou público o balanço de fiscalização do bloqueio aos portos do Irã. Em comunicado à imprensa divulgado em 5 de outubro, o CENTCOM anunciou que as forças dos EUA interceptaram e fizeram retornar o 130º navio comercial naquele dia durante a imposição do bloqueio marítimo contra o Irã. Conforme o comunicado, o CENTCOM retomou em 14 de julho, sob ordens do comandante-em-chefe, o bloqueio a embarcações que tentam entrar ou sair de portos iranianos e imobilizou três navios que desobedeceram às ordens. O CENTCOM afirmou que, ao longo das últimas 12 semanas, destruiu 13 embarcações comerciais que violaram o bloqueio ou integravam a frota clandestina multibilionária da Guarda Revolucionária. O almirante Cooper disse em 5 de outubro: “As forças dos EUA estão altamente focadas nesta missão”, completando: “Responderemos prontamente a qualquer navio que tentar furar o bloqueio. Nossos militares são altamente treinados, profissionais e letais”.

Cinco dias depois, o Comando Central anunciou um caso real de imposição de bloqueio. Em comunicado à imprensa de 10 de outubro, o CENTCOM revelou que as forças dos EUA imobilizaram um navio comercial que tentou furar o bloqueio no Golfo de Omã naquele mesmo dia, após ignorar repetidos alertas. De acordo com a nota, caças militares dos EUA atingiram a popa do cargueiro de bandeira panamenha Ocean Mollica (o ‘Arica Sun’) com um projétil guiado de precisão, paralisando totalmente o sistema de propulsão sem ferir nenhum tripulante. O cargueiro havia saído de um porto iraniano e tentava transitar pelas águas regionais. O CENTCOM declarou que, com três meses de rigorosa fiscalização, desativou quatro navios comerciais, fez retornar 135 embarcações e destruiu 10 navios-tanque associados à frota clandestina da Guarda Revolucionária no mesmo período. O CENTCOM recomendou a todos os marítimos em trânsito pelo Golfo de Omã e pelas rotas de aproximação do Estreito de Ormuz que acatem os avisos de bloqueio do CENTCOM, acompanhem as transmissões contínuas de alertas de navegação e façam contato com a Marinha dos EUA pelo canal 16 de comunicação entre navios.

A Casa Branca anunciou que o fluxo de petróleo pelo estreito é superior ao período pré-conflito

A Casa Branca também divulgou os números de passagem de petróleo pelo estreito. A conta oficial da Casa Branca no X publicou às 12h02 EDT de 22 de outubro (1h02 KST de 23 de outubro): “Mais petróleo está passando pelo Estreito de Ormuz agora do que antes do conflito”. A Casa Branca escreveu: “Enquanto isso, o perverso regime iraniano inventa ataques falsos e mata dezenas de milhares de manifestantes. Eles nunca devem ter permissão para possuir uma arma nuclear”.

Alertas de ameaça marítima e recomendações sobre o bloqueio prosseguiram em outubro

Os alertas de ameaça no estreito persistiram ao longo de outubro. A agência de Operações Comerciais Marítimas do Reino Unido (UKMTO) emitiu em 11 de outubro o aviso (168-26) informando que um navio de produtos derivados de petróleo havia sido atingido por um projétil de origem desconhecida ao sair do Estreito de Ormuz, e, às 16h40 UTC de 13 de outubro (1h40 KST de 14 de outubro), o aviso (172-26) informando que um porta-contêineres de 50.000 toneladas fora alvejado por um projétil ao adentrar o estreito. De acordo com o alerta 172-26, o porta-contêineres sofreu apenas danos leves e prosseguiu sua viagem sem vítimas. Em 15 de outubro, o CENTCOM publicou no X que o navio porta-contêineres GFS Pride, de bandeira de Cingapura, não foi atingido por uma mina, mas sim por um projétil disparado pela Guarda Revolucionária, vindo a naufragar enquanto era rebocado para a costa. Na mesma mensagem, o CENTCOM pontuou que, a despeito dos ataques, a navegação de embarcações comerciais continuou fluindo — mais de 40 navios cruzaram o estreito nas 24 horas anteriores — e que as principais rotas estavam livres de minas.

O Centro Conjunto de Informações Marítimas (JMIC), que opera em conjunto com a UKMTO, classificou a ameaça regional no Golfo, Estreito de Ormuz, Golfo de Omã e Mar Arábico como “SEVERA” (SEVERE) em aviso informativo (016-26) emitido em 28 de outubro. A notificação do Comando Central das Forças Navais dos EUA (NAVCENT) contida no documento registrava: “Em resposta aos contínuos ataques do Irã e às tentativas ilícitas de controlar o Estreito de Ormuz em violação ao direito internacional, os Estados Unidos estão impondo um bloqueio a todos os portos e costas iranianos”, ressaltando que “esse bloqueio se aplica a todas as embarcações, independentemente de nacionalidade ou propriedade”. A nota alertava que até navios de nações neutras que navegam entre portos neutros no Golfo de Omã e no Estreito de Ormuz podem ser submetidos a questionamentos e inspeções por abordagem para averiguação de intenções relativas ao bloqueio, aconselhando as embarcações que não precisam navegar pela área a manterem ampla distância. De acordo com o comunicado, as embarcações devem monitorar ininterruptamente o canal VHF 16, obedecer a todas as instruções das forças militares dos EUA e estar preparadas para alterar o rumo ou parar caso determinado. As embarcações precisam manter disponível em PDF assinado e carimbado a documentação de liberação portuária e alfandegária do último porto de escala, conhecimento de embarque, certificado de registro da embarcação e carta de nomeação assinada e carimbada dos agentes para o próximo porto. O informe recomendou reservar uma margem de tempo maior para a travessia, considerando o aumento no fluxo de tráfego e as operações de fiscalização do bloqueio.

Fontes (KST)

• Briefing de Políticas da República da Coreia, “Discurso de abertura do diretor de Segurança Nacional Wi Sung-lac na coletiva de imprensa sobre questões pendentes” (30 de outubro de 2026): https://www.korea.kr/briefing/presidentView.do?newsId=148974635
• Ministério das Relações Exteriores, “Briefing regular do porta-voz (22/09)” (22 de setembro de 2026): https://www.mofa.go.kr/www/brd/m_4078/view.do?seq=368872
• Comunicado de imprensa do Ministério das Relações Exteriores, “Ministério das Relações Exteriores avalia medidas de segurança para cidadãos no exterior diante da nova escalada da crise no Oriente Médio” (22 de setembro de 2026): https://www.mofa.go.kr/www/brd/m_4080/view.do?seq=377603
• Comando Central dos EUA (CENTCOM), “Ships Supporting Two Multinational Anti-Piracy Task Forces Train Together in Gulf of Aden” (21 de maio de 2023): https://www.centcom.mil/MEDIA/NEWS-ARTICLES/News-Article-View/Article/3404558/ships-supporting-two-multinational-anti-piracy-task-forces-train-together-in-gu/
• Compilação de Documentos Presidenciais do Governo dos EUA (DCPD), “Remarks at a Board of Trustees Meeting of the John F. Kennedy Center for the Performing Arts” (16 de março de 2026): https://www.govinfo.gov/content/pkg/DCPD-202600178/pdf/DCPD-202600178.pdf
• Comando Central dos EUA, “CENTCOM Commander Visits Strait of Hormuz during Milestone Week” (25 de outubro de 2026): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4633061/centcom-commander-visits-strait-of-hormuz-during-milestone-week/
• X do Comando Central dos EUA (25 de outubro de 2026): https://x.com/CENTCOM/status/2114396985977426077
• X do Comando Central dos EUA (28 de outubro de 2026): https://x.com/CENTCOM/status/2115523900071116849
• Comando Central dos EUA, “CENTCOM Maintains Strict Enforcement of U.S. Blockade Against Iran” (5 de outubro de 2026): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4619553/centcom-maintains-strict-enforcement-of-us-blockade-against-iran/
• Comando Central dos EUA, “U.S. Forces Disable Cargo Vessel Attempting to Violate Blockade” (10 de outubro de 2026): https://www.centcom.mil/MEDIA/PUBLIC-RELEASES/Article/4623817/us-forces-disable-cargo-vessel-attempting-to-violate-blockade/
• X da Casa Branca (22 de outubro de 2026): https://x.com/WhiteHouse/status/2113299851265851481
• X do Comando Central dos EUA (15 de outubro de 2026): https://x.com/CENTCOM/status/2110780675238289548
• UKMTO, “WARNING 168-26 - ATTACK” (12 de outubro de 2026): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/20261012-ukmto_warning_168-26.pdf
• UKMTO, “WARNING 172-26 - ATTACK” (14 de outubro de 2026): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/20261014-ukmto_warning_172-26.pdf
• JMIC, “Advisory Note 016-26: Blockade Enforcement” (28 de outubro de 2026): https://www.ukmto.org/-/media/ukmto/products/jmic-advisory-note-01626-blockade-enforcement.pdf
• DVIDS do Departamento de Defesa dos EUA, foto 7808312 (Capturada em 17 de maio de 2023, disponibilizada pelo Comando das Forças Marítimas Combinadas): https://www.dvidshub.net/image/7808312