Zwei chinesische Aufklärungsschiffe fahren kurz vor Beginn von Keen Sword 27 durch die Osumi-Straße und Gewässer bei Miyako in den Pazifik

TOKIO

Zwei Aufklärungsschiffe der Dongdiao-Klasse der chinesischen Marine sind am 17. und 18. Oktober, kurz vor Beginn des gemeinsamen japanisch-amerikanischen Manövers „Keen Sword 27“, durch die Osumi-Straße beziehungsweise die Gewässer zwischen der Okinawa-Hauptinsel und Miyako in den Pazifik gefahren. Der Vereinigte Stab des japanischen Verteidigungsministeriums teilte am 19. Oktober (Ortszeit) mit, das Aufklärungsschiff mit der Kennung 796 habe die Gewässer zwischen der Okinawa-Hauptinsel und Miyako passiert, das Aufklärungsschiff 798 die Osumi-Straße. Am 19. Oktober, dem Beginn von Keen Sword 27, flogen zwei chinesische Militärdrohnen und ein Aufklärungsflugzeug vom Typ Y-9 bis über den Pazifik; die Luftselbstverteidigungsstreitkräfte ließen Kampfflugzeuge aufsteigen. Der Vereinigte Stab veröffentlichte allein an diesem Tag vier Mitteilungen zu Schiffen der chinesischen Marine, eine zu chinesischen Militärflugzeugen und zwei zu russischen Militärflugzeugen.

Schiff 796 der Dongdiao-Klasse fährt von Kumejima nach Süden zwischen Okinawa und Miyako hindurch

Nach Angaben des Vereinigten Stabs sichteten die Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte am Samstag, dem 17. Oktober, gegen 11 Uhr etwa 80 Kilometer nordwestlich der Insel Kumejima in der Präfektur Okinawa ein nach Süden fahrendes Aufklärungsschiff der Dongdiao-Klasse der chinesischen Marine (Kennung 796). Das Schiff passierte anschließend die Gewässer zwischen der Okinawa-Hauptinsel und Miyako in südlicher Richtung und hielt auf den Pazifik zu. Ein Seefernaufklärer P-1 der 5. Fliegergruppe der Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte (Stützpunkt Naha) übernahm Überwachung und Informationsgewinnung.

Das japanische Verteidigungsministerium führt die Dongdiao-Klasse in seinen Mitteilungen als „Aufklärungsschiff“ (情報収集艦). Auch der Verband um den Flugzeugträger Liaoning hatte am 14. Oktober auf dem Weg in den Pazifik dieselben Gewässer passiert. Laut Mitteilung des Vereinigten Stabs vom 14. Oktober fuhren die Liaoning (Kennung 16), zwei Lenkwaffenzerstörer der Renhai-Klasse und ein Lenkwaffenzerstörer der Luyang-III-Klasse am Dienstag, dem 13. Oktober, gegen 11 Uhr etwa 390 Kilometer südwestlich der Danjo-Inseln in der Präfektur Nagasaki nach Süden und passierten am 14. Oktober die Gewässer zwischen der Okinawa-Hauptinsel und Miyako in südöstlicher Richtung. Die Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte setzten damals den Zerstörer „Yugiri“ der 1. Überwasserkampfgruppe (Yokosuka), eine P-1 der 4. Fliegergruppe (Atsugi) und eine P-3C der 5. Fliegergruppe (Naha) ein; die Luftselbstverteidigungsstreitkräfte ließen wegen Starts und Landungen von Bordflugzeugen Kampfjets aufsteigen.

Schiff 796 hatte bereits im Juni dieses Jahres die Osumi-Straße passiert. Laut Mitteilung des Vereinigten Stabs vom 11. Juni sichteten die Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte am Mittwoch, dem 10. Juni, gegen 6 Uhr etwa 80 Kilometer westlich der Insel Kuchinoerabujima (Präfektur Kagoshima) ein nach Nordosten fahrendes Aufklärungsschiff der Dongdiao-Klasse (Kennung 796). Das Schiff passierte damals die Osumi-Straße in östlicher Richtung und hielt auf den Pazifik zu; überwacht wurde es von der „Otaka“ der 3. Patrouillenstaffel (Sasebo). Vier Monate später erreichte dasselbe Schiff den Pazifik nun über die Gewässer zwischen der Okinawa-Hauptinsel und Miyako.

Schiff 798 fährt von westlich Kuchinoerabujima durch die Osumi-Straße in Richtung Pazifik

Am selben Tag gegen 15 Uhr sichteten die Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte etwa 100 Kilometer westlich von Kuchinoerabujima ein nach Osten fahrendes Aufklärungsschiff der Dongdiao-Klasse (Kennung 798). Der Vereinigte Stab teilte mit, das Schiff habe von Samstag, dem 17., bis Sonntag, dem 18. Oktober, die Osumi-Straße in östlicher Richtung passiert und auf den Pazifik zugehalten. Zur Überwachung wurden die „Amakusa“ der 1. Übungsunterstützungsstaffel (Sasebo) und ein Seefernaufklärer P-1 der 4. Fliegergruppe (Atsugi) eingesetzt.

Zwischen den ersten Sichtungen der beiden Aufklärungsschiffe lagen vier Stunden. Die beiden Schiffe nutzten unterschiedliche Durchfahrten und erreichten am selben Wochenende den Pazifik. Der Vereinigte Stab machte keine Angaben zum weiteren Kurs der beiden Schiffe oder zu ihren Einsatzgebieten im Pazifik.

Der Vereinigte Stab brachte die Bewegungen der chinesischen Schiffe nicht mit Keen Sword 27 in Verbindung. Der 17. und 18. Oktober, an denen die Schiffe der Dongdiao-Klasse in den Pazifik fuhren, lagen jedoch unmittelbar vor Beginn des Durchführungszeitraums von Keen Sword 27 (19. bis 29. Oktober), den der Vereinigte Stab am 29. September bekanntgegeben hatte.

Fünf weitere Schiffe, darunter zwei Lenkwaffenzerstörer und ein Versorger, bewegen sich am selben Wochenende durch beide Durchfahrten

Vor den Aufklärungsschiffen hatten bereits fünf Überwasserschiffe der chinesischen Marine dieselben Durchfahrten genutzt. Die Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte sichteten am Freitag, dem 16. Oktober, gegen 23 Uhr etwa 140 Kilometer westlich von Kuchinoerabujima zwei nach Südosten fahrende Schiffe, einen Lenkwaffenzerstörer der Luyang-III-Klasse (Kennung 121) und ein schnelles Kampfunterstützungsschiff der Fuyu-Klasse (Kennung 901). Die beiden Schiffe passierten am Samstag, dem 17. Oktober, die Osumi-Straße in östlicher Richtung und hielten auf den Pazifik zu. Die „Mikuma“ der 3. Patrouillenstaffel (Sasebo) und ein Seefernaufklärer P-1 der 1. Fliegergruppe (Kanoya) überwachten sie.

Ein weiterer Verband bewegte sich in die entgegengesetzte Richtung. Die Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte sichteten am Freitag, dem 16. Oktober, gegen 16 Uhr etwa 220 Kilometer südlich von Miyako (Präfektur Okinawa) drei nach Nordosten fahrende Schiffe: einen Lenkwaffenzerstörer der Luyang-III-Klasse (Kennung 122), eine Fregatte der Jiangkai-II-Klasse (Kennung 576) und ein Versorgungsschiff der Fuchi-Klasse (Kennung 889). Die drei Schiffe passierten am Samstag, dem 17. Oktober, die Gewässer zwischen der Okinawa-Hauptinsel und Miyako in nordwestlicher Richtung und fuhren ins Ostchinesische Meer. Eine P-1 der 1. Fliegergruppe (Kanoya) und eine P-1 der 5. Fliegergruppe (Naha) übernahmen die Überwachung.

Insgesamt meldete der Vereinigte Stab in seinen Mitteilungen vom 19. Oktober sieben Schiffe der chinesischen Marine für den 16. bis 18. Oktober. Vier davon fuhren in den Pazifik, drei wechselten von der Pazifikseite ins Ostchinesische Meer. Von den vier nutzten drei die Osumi-Straße und eines die Gewässer zwischen der Okinawa-Hauptinsel und Miyako. Zuvor waren die Liaoning (Kennung 16), zwei Lenkwaffenzerstörer der Renhai-Klasse (Kennungen 103 und 104) und ein Lenkwaffenzerstörer der Luyang-III-Klasse (Kennung 123) am 14. Oktober etwa 250 Kilometer südlich der Insel Ishigaki gesichtet worden. Der Vereinigte Stab bezifferte die Starts und Landungen von Bordkampfflugzeugen und Hubschraubern dieses Verbands auf etwa zehn; die vier Schiffe fuhren am 15. Oktober ins Südchinesische Meer.

Am Eröffnungstag fliegen zwei Drohnen und ein Y-9 über die Gewässer zwischen den Inseln bis in den Pazifik

Am Montag, dem 19. Oktober, dem Beginn von Keen Sword 27, waren chinesische Militärflugzeuge unterwegs. Nach Angaben des Vereinigten Stabs flogen vom Vormittag bis zum Nachmittag eine Aufklärungsdrohne vom Typ BZK-005 und ein Aufklärungsflugzeug vom Typ Y-9 der chinesischen Streitkräfte aus dem Ostchinesischen Meer kommend zwischen der Okinawa-Hauptinsel und Miyako hindurch in den Pazifik. Die beiden Maschinen kreisten über dem Pazifik, kehrten dann um und flogen über dieselbe Route in Richtung Festland zurück.

Eine Aufklärungs- und Kampfdrohne vom Typ TB-001 wählte am selben Tag vom Vormittag bis zum Nachmittag eine andere Route. Die TB-001 flog aus dem Ostchinesischen Meer kommend zwischen der Insel Yonaguni und Taiwan hindurch in den Pazifik und anschließend bis vor die Insel Amami-Oshima. Danach kehrte die Drohne um und flog zwischen der Okinawa-Hauptinsel und Miyako hindurch in Richtung Festland. Das Southwestern Air Defense Command der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte ließ Kampfflugzeuge aufsteigen.

Chinesische Drohnen flogen auch im Oktober mehrfach in der Umgebung Japans. Der Vereinigte Stab teilte mit, am Freitag, dem 9. Oktober, sei am Nachmittag eine TB-001 vom Festland kommend vor der Okinawa-Hauptinsel abgedreht, nach Nordosten geflogen und vor den Danjo-Inseln in der Präfektur Nagasaki erneut abgedreht und zurückgeflogen. Am Mittwoch, dem 14. Oktober, flog am Vormittag eine mutmaßlich chinesische Drohne zwischen Yonaguni und Taiwan hindurch in den Pazifik; am Nachmittag desselben Tages flogen ein Y-9 und eine Aufklärungsdrohne vom Typ WZ-7 über dem Ostchinesischen Meer. An beiden Tagen stiegen Kampfflugzeuge der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte auf.

Die TB-001 wird vom Vereinigten Stab in seinen Mitteilungen als „Aufklärungs-/Kampfdrohne“ eingestuft. In der Übersicht des Vereinigten Stabs zu Alarmstarts im ersten Halbjahr des Fiskaljahres 2026 sind unter den veröffentlichten besonderen Flügen zwei Flüge der TB-001 aufgeführt, am 12. Juni und am 18. August, beide Male zusammen mit einem Y-9. Im zweiten Halbjahr wurden am 9. und am 19. Oktober weitere Flüge der TB-001 gemeldet.

Osumi-Straße gehört zu den fünf „besonderen Seegebieten“, in denen Japan sein Hoheitsgewässer auf drei Seemeilen begrenzt

Die Osumi-Straße, die drei der chinesischen Schiffe passierten, ist nach japanischem Recht ein „besonderes Seegebiet“. Artikel 1 des japanischen Gesetzes über das Küstenmeer und die Anschlusszone (Gesetz Nr. 30 von Showa 52) legt das Küstenmeer Japans bis zur „Linie 12 Seemeilen seewärts der Basislinie“ fest. Überschreitet diese Linie die von den Basislinien gemessene Mittellinie, reicht das Küstenmeer in diesem Teil nur bis zur Mittellinie. Absatz 2 der Ergänzungsbestimmungen desselben Gesetzes legt jedoch fest, dass Artikel 1 „vorerst“ nicht auf fünf „besondere Seegebiete“ angewendet wird: die Soya-Straße, die Tsugaru-Straße, den Ostkanal der Tsushima-Straße, den Westkanal der Tsushima-Straße und die Osumi-Straße. Zu den besonderen Seegebieten zählen auch angrenzende Gewässer, die nach den üblichen Schifffahrtsrouten als mit ihnen eine Einheit bildend anerkannt werden.

Nach Absatz 2 der Ergänzungsbestimmungen beschränkt sich das japanische Küstenmeer in diesen fünf besonderen Seegebieten auf die Gewässer bis zur Linie drei Seemeilen seewärts der Basislinie und die daran anschließend gezogenen Linien. Absatz 3 der Ergänzungsbestimmungen bestimmt: „Der Umfang der besonderen Seegebiete und die im vorstehenden Absatz bezeichneten Linien werden durch Kabinettsverordnung festgelegt.“

Diesmal passierten drei Schiffe die Osumi-Straße: das Aufklärungsschiff 798, der Lenkwaffenzerstörer 121 und das schnelle Kampfunterstützungsschiff 901. Überwacht wurden sie von der „Amakusa“ und der „Mikuma“ aus Sasebo sowie von Seefernaufklärern P-1 aus Kanoya und Atsugi. In den Mitteilungen des Vereinigten Stabs ist nicht davon die Rede, dass die chinesischen Schiffe in japanische Hoheitsgewässer eingefahren seien.

Schiffe der Dongdiao-Klasse passieren die Osumi-Straße in diesem Jahr wiederholt mit wechselnden Kennungen

Die in diesem Jahr veröffentlichten Mitteilungen des Vereinigten Stabs zeigen, dass Schiffe der Dongdiao-Klasse mit wechselnden Kennungen wiederholt die Osumi-Straße passierten. Laut Mitteilung vom 13. April sichteten die Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte am Samstag, dem 11. April, gegen 3 Uhr etwa 90 Kilometer westlich der Kusagaki-Inseln (Präfektur Kagoshima) ein nach Südosten fahrendes Aufklärungsschiff der Dongdiao-Klasse (Kennung 799). Das Schiff passierte die Osumi-Straße in östlicher Richtung und hielt auf den Pazifik zu.

Der Vereinigte Stab teilte mit, Schiff 799 sei dasselbe Schiff, das am Sonntag, dem 29. März, die Tsushima-Straße in nordöstlicher Richtung und von Donnerstag, dem 9., bis Freitag, dem 10. April, erneut die Tsushima-Straße in südwestlicher Richtung passiert habe. Das Schiff fuhr also durch die Tsushima-Straße nach Nordosten hinauf, kehrte nach Südwesten zurück und fuhr am folgenden Tag durch die Osumi-Straße in den Pazifik. Zur Überwachung wurden damals die „Genkai“ der 1. Übungsunterstützungsstaffel (Kure) und eine P-1 der 1. Fliegergruppe (Kanoya) eingesetzt.

Im Juli gab es auch eine Durchfahrt in entgegengesetzter Richtung. Laut Mitteilung vom 9. Juli sichteten die Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte am Dienstag, dem 7. Juli, gegen 9 Uhr etwa 80 Kilometer östlich von Tanegashima ein nach Nordwesten fahrendes Aufklärungsschiff der Dongdiao-Klasse (Kennung 795) und ein Bergungsschiff der Haizhu-101-Klasse (Kennung 861). Die beiden Schiffe passierten die Osumi-Straße in westlicher Richtung und fuhren ins Ostchinesische Meer; überwacht wurden sie von der „Harusame“ der 7. Überwasserkampfgruppe (Sasebo). Der Vereinigte Stab teilte mit, Schiff 795 sei dasselbe Schiff, das am Montag, dem 29. Juni, die Gewässer zwischen Amami-Oshima und Yokoate-jima in nordöstlicher Richtung passiert habe. In den Mitteilungen vom April, Juni und Juli sowie in der aktuellen Mitteilung tauchen bei Durchfahrten der Osumi-Straße vier Kennungen der Dongdiao-Klasse auf: 795, 796, 798 und 799.

Keen Sword 27 beginnt am 19. Oktober mit 45.000 Soldaten der Selbstverteidigungsstreitkräfte und 40 Schiffen

Keen Sword ist ein gemeinsames japanisch-amerikanisches Manöver, das im Fiskaljahr 1985 (Showa 60) begann; in diesem Jahr findet es zum 18. Mal als Feldübung statt. Laut den vom Vereinigten Stab am 29. September veröffentlichten Unterlagen läuft Keen Sword 27 von Montag, dem 19., bis Donnerstag, dem 29. Oktober, in den See- und Lufträumen um Japan, in Einrichtungen der Selbstverteidigungsstreitkräfte und der US-Streitkräfte in Japan, auf zivilen Flughäfen und in Häfen sowie auf öffentlichen und privaten Flächen im Inland. Die Selbstverteidigungsstreitkräfte beteiligen sich mit etwa 45.000 Personen, etwa 6.100 Fahrzeugen, etwa 40 Schiffen und etwa 260 Luftfahrzeugen. An ausländischen Streitkräften nehmen neben den US-Streitkräften und den australischen Streitkräften Streitkräfte aus Kanada, Frankreich, Deutschland, den Niederlanden, Neuseeland und den Philippinen teil. Nach Informationen, die das Verteidigungsbüro Nord-Kanto der Präfektur Saitama übermittelte, dient der Stützpunkt Iruma als Start- und Landeplatz unter anderem für Fallschirmsprungübungen; auf dem Stützpunkt wird eine provisorische Feldsanitätseinrichtung eröffnet, in der gemeinsam mit den US-Streitkräften und anderen die Behandlung geübt wird. In den Unterlagen sind etwa 100 Angehörige der Bundeswehr mit je einem A400M und einem A321, je etwa fünf Angehörige der neuseeländischen und der philippinischen Streitkräfte sowie etwa drei Angehörige der niederländischen Streitkräfte aufgeführt. Der deutsche A400M flog am 16. Oktober nach Iruma und bleibt bis zum 29. Oktober; das am 19. Oktober mit dem A321 auf dem Stützpunkt Hyakuri eintreffende Personal soll mit Fahrzeugen der Heeresselbstverteidigungsstreitkräfte nach Iruma gebracht werden.

Generalstabschef Uchikura vom Vereinigten Stab sagte am 9. Oktober auf seiner regulären Pressekonferenz auf die Frage nach dem Umfang des Manövers, dieser sei unter Berücksichtigung des Übungsbedarfs beider Länder festgelegt worden: „Betrachten Sie es bitte so, dass der nahezu maximale Umfang Ausdruck eines Krisenbewusstseins und Ausdruck des Übungsbedarfs ist (最大に近い規模となったことは、危機感の表れであり、訓練ニーズの表れだとお考えください).“ Er erläuterte, dass Kräfte der Selbstverteidigungsstreitkräfte und der US-Streitkräfte auf Inselgebiete einschließlich der Sakishima-Inseln verlegt würden, um eine Abfolge von Tätigkeiten wie Führung und Kontrolle, Truppentransport, Versorgung und gemeinsame Seezielbekämpfung zu üben. In einer anderen Antwort zu Langstreckenraketen sagte Uchikura, das Manöver sei „nicht auf ein bestimmtes Land oder eine bestimmte Region ausgerichtet (特定の国や地域を念頭に置いたものではなく)“.

Verteidigungsminister Koizumi sagte am 16. Oktober auf einer Pressekonferenz nach der Kabinettssitzung, japanische und amerikanische Osprey würden während Keen Sword 27 die Flughäfen Miyako und Ishigaki nutzen, um japanische und amerikanische Ausrüstung für Übungen im Gebiet Sakishima zu transportieren. Koizumi sagte: „Wir wollen uns bemühen, die Auswirkungen auf die Menschen in der Region so gering wie möglich zu halten (地域の皆様に対する影響、これを最小限にとどめるように努めていきたいと思います).“

Verteidigungsminister Koizumi räumt begrenzte Aufklärungs- und Überwachungsfähigkeiten auf der Pazifikseite ein

Auf derselben Pressekonferenz bewertete Koizumi auf eine Frage zum Vorstoß des Liaoning-Verbands in den Pazifik die chinesischen Aktivitäten als zunehmend. Er sagte: „China hat in den vergangenen Jahren seine militärischen Aktivitäten in der Umgebung unseres Landes immer weiter ausgeweitet und verstärkt (中国は近年、我が国周辺における軍事活動をますます拡大・活発化させており).“ China scheine eine Verbesserung seiner Fähigkeiten zum Betrieb von Flugzeugträgern und zur Durchführung von Operationen in entfernten See- und Lufträumen anzustreben.

Koizumi sprach auch Lücken in der japanischen Überwachung an. Er sagte: „Während die militärischen Aktivitäten der Nachbarländer im Pazifik zunehmen, sind die Fähigkeiten des Verteidigungsministeriums und der Selbstverteidigungsstreitkräfte zur Informationsgewinnung und Überwachung auf der Pazifikseite begrenzt, und eine Stärkung der Verteidigungsstruktur ist dringend geboten (防衛省・自衛隊の太平洋側における情報収集・警戒監視能力は限定的であり、防衛体制の強化は急務です).“ Zur Überarbeitung der drei Sicherheitsdokumente noch in diesem Jahr sagte er: „Zu Einzelheiten möchte ich mich nicht äußern, aber wir werden die konkrete und realistische Prüfung im Hinblick auf eine Überarbeitung noch in diesem Jahr vertiefen.“

Auch die Zahl der Alarmstarts stieg. Laut den Unterlagen des Vereinigten Stabs vom 16. Oktober stiegen Kampfflugzeuge der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte im ersten Halbjahr des Fiskaljahres 2026 (1. April bis 30. September) 442 Mal auf, gegenüber 265 Mal im Vorjahreszeitraum. Davon galten 285 Alarmstarts chinesischen Flugzeugen (Vorjahreszeitraum: 198) und 152 russischen Flugzeugen (59). Die Alarmstarts des Southwestern Air Defense Command stiegen auf 201 gegenüber 189 im Vorjahreszeitraum.

Am selben Wochenende flog auch ein russisches Aufklärungsflugzeug in Richtung Japan. Der Vereinigte Stab teilte am 19. Oktober mit, am Samstag, dem 17. Oktober, sei vom Vormittag bis zum Nachmittag ein russisches Aufklärungsflugzeug vom Typ IL-20 vom Festland kommend über das Japanische Meer bis vor die Präfektur Kyoto geflogen, habe dann abgedreht und sei zurückgeflogen. Die Luftselbstverteidigungsstreitkräfte ließen Kampfflugzeuge unter anderem des Northern Air Defense Command aufsteigen.

Quellen (KST)

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• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-10-19 · 中国海軍艦艇の動向について（ルーヤンⅢ、ジャンカイⅡ／沖縄本島ー宮古島間北西進） · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261019_02.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-10-19 · 中国軍機の動向について（BZK-005・Y-9・TB-001 与那台・沖宮） · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261019_06.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-10-19 · ロシア軍機の動向について（IL-20） · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261019_01.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-10-15 · 中国海軍艦艇の動向について（空母「遼寧」ほか３隻／発着艦実績／南シナ海へ） · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261015_02.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-10-14 · 中国海軍艦艇の動向について（空母「遼寧」ほか３隻） · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261014_01.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · Liste der Pressemitteilungen (7 Einträge vom 2026-10-19) · https://www.mod.go.jp/js/press/index.html
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-10-14 · 中国軍機の動向について（UAV,Y-9,WZ-7） · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261014_02.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-10-09 · 中国軍機の動向について（TB-001） · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261009_02.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-07-09 · 中国海軍艦艇の動向について · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260709_01.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-06-11 · 中国海軍艦艇の動向について · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260611_01.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-04-13 · 中国海軍艦艇の動向について · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260413_01.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-10-16 · ２０２６年度上半期までの緊急発進実施状況について · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016_07.pdf
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-09-29 · 令和８年度日米共同統合演習「Ｋｅｅｎ Ｓｗｏｒｄ２７」(auf der Website der Präfektur Saitama veröffentlicht) · https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/287927/20260929tougoubakuryoukanbukouhyousiryou.pdf
• Präfektur Saitama · 2026-09-29 · 令和8年度日米共同統合演習(実動演習)(KS27)の実施について (Informationen des Verteidigungsbüros Nord-Kanto) · https://www.pref.saitama.lg.jp/a0101/kichitaisaku/jyouhouteikyou20260929.html
• Vereinigter Stab des japanischen Verteidigungsministeriums · 2026-10-09 14:00 · 統合幕僚長記者会見 · https://www.mod.go.jp/js/about/message/2026/1009.html
• Japanisches Verteidigungsministerium · 2026-10-16 08:37 · 防衛大臣閣議後会見 · https://www.mod.go.jp/j/press/kisha/2026/1016a.html
• e-Gov-Gesetzesdatenbank · 領海及び接続水域に関する法律（昭和52年法律第30号）, Artikel 1 sowie Absätze 2 und 3 der Ergänzungsbestimmungen · https://laws.e-gov.go.jp/law/352AC0000000030 (Volltext: https://laws.e-gov.go.jp/api/1/lawdata/352AC0000000030)