Drone de ataque chinês TB-001 passa entre Yonaguni e Taiwan e chega ao largo de Amami; Japão aciona caças por três dias seguidos durante o Keen Sword

TÓQUIO

Um drone de reconhecimento e ataque TB-001 das Forças Armadas chinesas saiu do Mar da China Oriental no dia 19, passou entre a ilha de Yonaguni e Taiwan, chegou ao Oceano Pacífico e voou até o largo de Amami-Oshima. O Estado-Maior Conjunto do Japão anunciou no mesmo dia ter confirmado o voo. O drone fez meia-volta ao largo de Amami-Oshima, passou entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako e regressou em direção ao continente. No mesmo dia teve início o exercício integrado conjunto Japão-EUA "Keen Sword 27". A Força Aérea de Autodefesa acionou caças em decolagem de emergência por três dias seguidos, daquele dia até o dia 21, em resposta a drones militares chineses e aviões de coleta de inteligência Y-9, entre outros.

Dois drones e um avião de inteligência entram no Pacífico no mesmo dia por duas rotas

Segundo o comunicado "Sobre as movimentações de aeronaves militares chinesas", divulgado pelo Estado-Maior Conjunto no dia 19, três aeronaves militares chinesas constam do anúncio. O TB-001 veio do Mar da China Oriental, passou entre a ilha de Yonaguni e Taiwan e chegou ao Pacífico. Em seguida voou até o largo de Amami-Oshima, fez meia-volta, passou entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako e seguiu em direção ao continente.

As outras duas tomaram outro caminho. Um drone de reconhecimento BZK-005 e um avião de coleta de inteligência Y-9 vieram do Mar da China Oriental, passaram entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako e saíram para o Pacífico. As duas aeronaves fizeram meia-volta sobre o Pacífico e voltaram a passar entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako rumo ao continente. As três aeronaves voaram entre a manhã e a tarde do dia 19. O Estado-Maior Conjunto divulgou fotos das três aeronaves. Todas as fotos foram feitas pela Força Aérea de Autodefesa.

A Força Aérea de Autodefesa respondeu acionando caças da Força Aérea Regional do Sudoeste. O comunicado não informa o número nem o modelo dos caças acionados, nem a altitude e a velocidade das aeronaves chinesas. O Estado-Maior Conjunto classificou o TB-001 como 「偵察／攻撃型無人機」 (drone de reconhecimento/ataque) e o BZK-005 como 「偵察型無人機」 (drone de reconhecimento).

Ministro Koizumi diz que "a atividade de drones está se intensificando" e divulga número de anúncios por ano fiscal

O ministro da Defesa, Koizumi, mencionou diretamente o voo em entrevista coletiva realizada no dia 20, das 9h33 às 9h49, na sala de espera do governo do Ministério da Defesa, no 3º andar do anexo da Câmara dos Conselheiros. Em sua declaração inicial, Koizumi disse que o ministério confirmou e anunciou que o TB-001 veio do Mar da China Oriental e voou "与那国島と台湾の間を通過して太平洋に至り" (passando entre a ilha de Yonaguni e Taiwan e chegando ao Pacífico).

Koizumi disse que, recentemente, nos arredores do Japão, "無人機の活動が活発化しています" (a atividade de drones está se intensificando).

Koizumi citou números. Segundo ele, o número de anúncios de atividade de drones militares chineses foi de 23 no ano fiscal de 2024, cerca de três vezes os 8 do ano anterior, e de 16 no ano fiscal de 2025. Koizumi afirmou que pretende "丁寧にお伝えをして" (informar com cuidado) a população sobre essas mudanças no ambiente de segurança para obter sua compreensão.

Questionado se seria resposta ao Keen Sword, ministro não define a intenção e diz que vai analisar

Na mesma entrevista, um repórter disse que o Keen Sword, com o desdobramento de sistemas como o "NMESIS" nas ilhas Sakishima, "過去最大規模の演習となっています" (está se tornando o maior exercício já realizado). O repórter perguntou se os voos dos drones e aviões de inteligência chineses não poderiam ser vistos como "「キーン・ソード」に対する対抗措置" (uma contramedida ao Keen Sword).

Koizumi não definiu a intenção. Ele respondeu, em substância, que "普通の相手ではなかった場合は" (quando não se trata de um interlocutor comum) é necessária uma análise e avaliação serenas. Koizumi disse que é preciso ter uma capacidade de defesa "いかなる事態にも対応できる" (capaz de responder a qualquer situação) e que vai analisar "意図などについては" (quanto às intenções e afins).

Koizumi também explicou o significado do exercício. Ele disse que o treinamento demonstra "日米同盟の強固さ" (a solidez da aliança Japão-EUA) e é um "揺るぎないコミットメント" (compromisso inabalável) dos EUA com a defesa do Japão. Koizumi afirmou que o exercício vai elevar a interoperabilidade Japão-EUA e reforçar a dissuasão e a capacidade de resposta.

Voos anteriores de TB-001 registrados pelo Estado-Maior Conjunto ficaram dentro do Mar da China Oriental

Em comparação com os voos de TB-001 deste ano registrados em documentos do Estado-Maior Conjunto, a rota desta vez foi diferente. O relatório sobre decolagens de emergência no primeiro semestre do ano fiscal de 2026 (abril a setembro), divulgado pelo Estado-Maior Conjunto no dia 16, inclui dois casos em que o TB-001 voou junto com aviões de coleta de inteligência Y-9: 12 de junho e 18 de agosto. Nas duas vezes, a área de voo foi registrada como 「東シナ海（男女群島南方と沖縄本島沖の間）」 (Mar da China Oriental, entre o sul das ilhas Danjo, na província de Nagasaki, e o largo da ilha principal de Okinawa).

Na tarde de sexta-feira, dia 9 deste mês, um TB-001 também apareceu sobre o Mar da China Oriental. O drone mudou de direção ao largo da ilha principal de Okinawa, no Mar da China Oriental, seguiu para nordeste, voltou a mudar de rumo ao largo das ilhas Danjo e regressou ao continente. Caças da Força Aérea Regional do Sudoeste também decolaram em emergência nessa ocasião. Nas três vezes, o TB-001 se movimentou dentro do Mar da China Oriental. Desta vez, passou pela passagem do lado de Taiwan, saiu para o Pacífico e subiu até Amami-Oshima.

A mesma passagem foi usada cinco dias antes. Segundo o Estado-Maior Conjunto, na manhã do dia 14 uma aeronave de modelo não identificado, 「推定中国無人機」 (aeronave presumivelmente um drone chinês), saiu do Mar da China Oriental, passou entre a ilha de Yonaguni e Taiwan e chegou ao Pacífico. Na tarde do mesmo dia, um avião de coleta de inteligência Y-9 fez voos de ida e volta entre o sudoeste das ilhas Danjo e o noroeste da ilha principal de Okinawa, e um drone de reconhecimento WZ-7 também sobrevoou o Mar da China Oriental. A Força Aérea de Autodefesa acionou caças da Força Aérea Regional do Sudoeste, entre outras unidades.

Y-9 voltam nos dias 20 e 21 e decolagens de emergência chegam ao terceiro dia

Os voos chineses não pararam no dia seguinte. Segundo o Estado-Maior Conjunto, entre a manhã e a tarde do dia 20, um avião de patrulha Y-9 chinês saiu do Mar da China Oriental, passou entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako, chegou ao Pacífico, voou até o largo de Amami-Oshima e retornou pelo mesmo caminho. Na tarde do mesmo dia, um avião de coleta de inteligência Y-9 veio do continente e fez voos de ida e volta entre o sul das ilhas Danjo e o noroeste da ilha principal de Okinawa. A Força Aérea de Autodefesa acionou caças da Força Aérea Regional do Sudoeste, entre outras unidades.

No dia 21, um avião de coleta de inteligência Y-9 apareceu novamente. Entre a manhã e a tarde, a aeronave saiu do Mar da China Oriental, passou entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako rumo ao Pacífico, voou até o largo de Amami-Oshima, fez meia-volta e cruzou de novo a mesma área marítima em direção ao continente. O Estado-Maior Conjunto informou: "航空自衛隊の南西航空方面隊の戦闘機を緊急発進させ対応した" (respondemos acionando em decolagem de emergência caças da Força Aérea Regional do Sudoeste da Força Aérea de Autodefesa). O TB-001 no dia 19, o avião de patrulha Y-9 no dia 20 e o avião de coleta de inteligência Y-9 no dia 21 subiram todos até o largo de Amami-Oshima e depois retornaram.

Comunicados sobre aeronaves militares chinesas em 6 dos 9 dias entre 13 e 21

Ordenando por data os comunicados do Estado-Maior Conjunto deste mês, os voos de aeronaves militares chinesas continuaram mesmo antes da abertura do exercício. Na tarde do dia 13, um avião de coleta de inteligência Y-9 veio do continente e fez voos de ida e volta sobre o Mar da China Oriental, entre o sudoeste das ilhas Danjo e o noroeste da ilha principal de Okinawa. Nessa ocasião, decolaram em emergência caças da Força Aérea Regional do Oeste, entre outras unidades. No dia 14, vieram em sequência o drone presumivelmente chinês já mencionado, o Y-9 e o WZ-7, e no mesmo dia houve também decolagem de emergência em resposta a pousos e decolagens de caças embarcados do Liaoning.

Na tarde do dia 15, um avião de coleta de inteligência Y-9 fez novamente voos de ida e volta entre o sul das ilhas Danjo e o noroeste da ilha principal de Okinawa e regressou ao continente. A Força Aérea de Autodefesa acionou caças da Força Aérea Regional do Oeste, entre outras unidades. Na lista de comunicados à imprensa do Estado-Maior Conjunto, não há anúncios relacionados a aeronaves militares chinesas nos três dias de 16 a 18. No dia 16 saíram outros 8 comunicados, como o balanço de decolagens de emergência do primeiro semestre, e nos dias 17 e 18 não houve nenhum comunicado. Do dia 19, quando começou o Keen Sword 27, ao dia 21, voltou a haver anúncios todos os dias.

O alcance dos voos também mudou. Os Y-9 dos dias 13 e 15 fizeram voos de ida e volta dentro do Mar da China Oriental. A partir do dia 19, o TB-001 e os Y-9 passaram pelas águas entre as ilhas Nansei e chegaram ao largo de Amami-Oshima, do lado do Pacífico. As unidades encarregadas da resposta também foram informadas como a Força Aérea Regional do Oeste, entre outras, nos dias 13 e 15, e a Força Aérea Regional do Sudoeste nos dias 19 e 21.

No mar, navios de guerra chineses atravessam em sequência o estreito de Osumi

No mesmo período, a movimentação da Marinha chinesa também continuou no mar. O Estado-Maior Conjunto anunciou no dia 20 que, por volta das 16h do dia 19, a Força Marítima de Autodefesa confirmou uma fragata chinesa da classe Jiangkai II (casco 532) navegando para leste em águas a cerca de 100 km a oeste da ilha de Kuchinoerabu, na província de Kagoshima. A fragata atravessou o estreito de Osumi para leste nos dias 19 e 20, rumo ao Pacífico. A Força Marítima de Autodefesa realizou vigilância e coleta de informações com o contratorpedeiro "Teruzuki", da 9ª Divisão de Escolta de Superfície, sediada em Yokosuka, e com um avião de patrulha P-1 da 4ª Ala Aérea, da base de Atsugi.

Pouco antes da abertura do exercício, navios de guerra chineses também transitaram pelos arredores das ilhas Nansei. Segundo comunicado do Estado-Maior Conjunto do dia 19, três navios — o contratorpedeiro da classe Luyang III (122), a fragata da classe Jiangkai II (576) e o navio de reabastecimento da classe Fuchi (889) —, que por volta das 16h do dia 16 navegavam para nordeste em águas a cerca de 220 km ao sul da ilha de Miyako, passaram no dia 17 entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako e entraram no Mar da China Oriental. A Força Marítima de Autodefesa os vigiou com aviões de patrulha P-1 das bases de Kanoya e Naha. O contratorpedeiro da classe Luyang III (121) e o navio de apoio de combate rápido da classe Fuyu (901), confirmados por volta das 23h do dia 16 em águas a cerca de 140 km a oeste da ilha de Kuchinoerabu, atravessaram o estreito de Osumi para leste no dia 17 e saíram para o Pacífico. Esses 2 navios foram acompanhados pelo contratorpedeiro "Mikuma", de Sasebo, e por um P-1 da base de Kanoya. Por volta das 11h do dia 17, foi confirmado um navio de coleta de inteligência da classe Dongdiao (796) navegando para o sul em águas a cerca de 80 km a noroeste da ilha de Kume, em Okinawa. O navio passou para o sul entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako rumo ao Pacífico e foi vigiado por um avião de patrulha P-1 da base de Naha.

Antes disso, o porta-aviões chinês da classe Kuznetsov Liaoning (16) também passou por essas águas. Segundo o Estado-Maior Conjunto, quatro navios — o Liaoning, dois contratorpedeiros da classe Renhai (103 e 104) e um contratorpedeiro da classe Luyang III (123) — foram confirmados pela primeira vez por volta das 11h do dia 13 navegando para o sul em águas a cerca de 390 km a sudoeste das ilhas Danjo, e no dia 14 atravessaram para sudeste entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako. No mesmo dia, foram confirmados cerca de 10 pousos e decolagens de caças e helicópteros embarcados em águas a cerca de 250 km ao sul da ilha de Ishigaki, e a Força Aérea de Autodefesa acionou caças em decolagem de emergência em resposta aos caças embarcados. Os quatro navios seguiram para o Mar do Sul da China no dia 15. A Força Marítima de Autodefesa vigiou a frota com o contratorpedeiro "Yugiri", da 1ª Divisão de Escolta de Superfície, sediada em Yokosuka, um P-1 da base de Atsugi e um avião de patrulha P-3C da base de Naha.

Keen Sword 27 vai até o dia 29, e decolagens de emergência no semestre já somam 442

Segundo o plano anunciado pelo Estado-Maior Conjunto em 29 de setembro, o Keen Sword 27 será realizado de segunda-feira, 19 de outubro, a quinta-feira, 29. O objetivo é treinar e verificar a resposta conjunta Japão-EUA e o emprego integrado das Forças de Autodefesa em diversas situações para "日米の共同統合運用能力の維持・向上を図る" (manter e aprimorar a capacidade de operações conjuntas e integradas do Japão e dos EUA). Das Forças de Autodefesa participam cerca de 45.000 militares, cerca de 6.100 veículos, cerca de 40 navios e cerca de 260 aeronaves. Dos EUA participam 6 comandos e unidades, entre eles o Exército do Pacífico, a Frota do Pacífico, as Forças Aéreas do Pacífico, as Forças de Fuzileiros Navais do Pacífico e as Forças dos EUA no Japão. Também participam 7 países: Austrália, Canadá, França, Alemanha, Países Baixos, Nova Zelândia e Filipinas. Os principais itens de treinamento são 15: defesa aérea e antimísseis integrada, guerra antinavio integrada, operações terrestres, operações marítimas, operações aéreas, operações anfíbias, resposta a ataques cibernéticos, guerra de informação, comunicações integradas, consciência situacional espacial, guerra eletromagnética integrada, apoio logístico integrado, operações de manobra dispersa, proteção de instalações importantes e experimentos de demonstração. Os locais de treinamento anunciados são instalações das Forças de Autodefesa, instalações e áreas das Forças dos EUA no Japão, aeroportos e portos civis, terrenos públicos e privados e o espaço marítimo e aéreo ao redor do Japão. O Keen Sword começou no ano fiscal de 1985 (Showa 60) e, em geral, alterna a cada ano entre exercícios de campo e exercícios de posto de comando; este é o 18º exercício de campo.

A pressão das aeronaves chinesas também se acumula em números. Segundo a contagem do Estado-Maior Conjunto (incluindo estimativas), as decolagens de emergência da Força Aérea de Autodefesa no primeiro semestre do ano fiscal de 2026 somaram 442, 177 a mais que as 265 do mesmo período do ano anterior. Destas, as dirigidas a aeronaves chinesas foram 285, um aumento de 87 em relação às 198 do mesmo período do ano anterior, o equivalente a cerca de 65% do total. A Força Aérea Regional do Sudoeste passou de 189 no mesmo período do ano anterior para 201, o maior número entre as quatro forças regionais. As dirigidas a aeronaves russas foram 152, mais de 2,5 vezes as 59 do mesmo período do ano anterior. Por força regional, a Força Aérea Regional do Oeste passou de 14 para 102, a Força Aérea Regional do Norte de 53 para 112 e a Força Aérea Regional Central de 9 para 27. O relatório citou voos de IL-20 russos sobre o Mar do Japão e o Pacífico e voos de Y-9 chineses sobre o Mar da China Oriental e afirmou que, no semestre, "中国機及びロシア機による活発な活動を示す事例がみられました" (houve casos que mostram atividade intensa de aeronaves chinesas e russas). O relatório inclui o caso de voos de Y-9 confirmados e anunciados por 5 dias seguidos, de 3 a 7 de setembro, e o voo conjunto de longa distância de bombardeiros chineses H-6 e russos Tu-95 em 27 de junho. Os bombardeiros chineses voaram até o Mar do Japão, juntaram-se aos bombardeiros russos e voltaram ao Mar da China Oriental; em seguida, bombardeiros russos vindos do Mar do Japão juntaram-se aos chineses sobre o Mar da China Oriental, passaram entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako e voaram juntos até o Pacífico, ao largo de Shikoku. Em 9 de setembro, houve também o caso de um Y-9 que fez voos de ida e volta ao largo do sudoeste das ilhas Danjo. Considerando apenas setembro, foram 95 decolagens de emergência, das quais 70 dirigidas a aeronaves chinesas e 24 a aeronaves russas. O Estado-Maior Conjunto informou que os números de setembro são preliminares e podem mudar.

Fontes (KST)

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• Estado-Maior Conjunto do Japão · 2026-10-14 · 中国海軍艦艇の動向について（空母「遼寧」ほか３隻／沖縄本島－宮古島間南東進／発着艦） · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261014_01.pdf
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• Ministério da Defesa do Japão · 2026-10-20 09:33 · 防衛大臣記者会見 · https://www.mod.go.jp/j/press/kisha/2026/1020a.html
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• Estado-Maior Conjunto do Japão · 2026-10-16 · 2026年度上半期までの緊急発進実施状況について · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016_07.pdf
• Estado-Maior Conjunto do Japão · 2026-10-16 · 月間緊急発進状況について（令和8年9月） · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016_05.pdf
• Estado-Maior Conjunto do Japão · 2026-09-29 · 令和8年度日米共同統合演習「Keen Sword 27」について · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260929_01.pdf