Tre aerei cinesi Y-9 da ricognizione e pattugliamento oltre il Mar Cinese Orientale fino al Pacifico in due giorni: caccia giapponesi decollano d'urgenza a ripetizione

TOKYO

Tre velivoli della serie Y-9 delle forze armate cinesi hanno sorvolato il Mar Cinese Orientale e l'Oceano Pacifico nell'arco di due giorni, il 20 e il 21, spingendo i caccia della Forza aerea di autodifesa giapponese a decollare su allarme. Lo Stato maggiore congiunto del Ministero della Difesa giapponese ha reso noto il 23, in due distinti comunicati, di aver identificato un aereo da pattugliamento Y-9 e un aereo da ricognizione informativa Y-9 martedì 20, e un aereo da ricognizione informativa Y-9 dalla mattina al pomeriggio di mercoledì 21, nei cieli sopra il Mar Cinese Orientale e il Pacifico. Lo stesso giorno, lo Stato maggiore congiunto ha inoltre comunicato che un aereo da ricognizione informativa russo IL-20 ha sorvolato il Mare Orientale (denominazione giapponese: Mar del Giappone) sabato 17.

Il 20 un pattugliatore e un aereo da ricognizione cinesi Y-9 hanno volato fino al Pacifico

Il primo documento informativo diffuso il 23 dallo Stato maggiore congiunto è intitolato «Attività di velivoli cinesi attorno al Giappone». Secondo il documento, la Forza aerea di autodifesa ha intercettato velivoli cinesi il 20 sopra il Mar Cinese Orientale e il Pacifico, e i caccia della Forza aerea di autodifesa sono decollati su allarme per monitorarne l'attività. I velivoli indicati nel documento sono un aereo da pattugliamento (patrol aircraft) Y-9 e un aereo per la raccolta di informazioni (intelligence-gathering aircraft) Y-9.

Sebbene appartengano alla medesima serie Y-9, i due velivoli sono stati contrassegnati con designazioni di missione differenti. Lo Stato maggiore congiunto ha pubblicato fotografie separate dei due aerei, indicandone uno come pattugliatore e l'altro come ricognitore per la raccolta di informazioni. Se i due velivoli abbiano volato insieme nella stessa fascia oraria e a che ora si sia svolto il volo non è specificato nel testo del documento in lingua inglese reso pubblico. Il documento ha illustrato le rotte di volo unicamente mediante una mappa allegata intitolata «sintesi dell'attività». Non sono stati resi noti né il modello né il numero dei caccia decollati su allarme.

La comunicazione è giunta il 23, tre giorni dopo il volo. Il titolo di categorizzazione del documento in inglese è «Event Summary/Chinese Military Activities».

Il 21 un aereo da ricognizione Y-9 ha volato dalla mattina al pomeriggio

La seconda comunicazione ha riguardato il volo del 21. Lo Stato maggiore congiunto ha riferito che dalla mattina al pomeriggio del 21 un aereo per la raccolta di informazioni Y-9 ha sorvolato il Mar Cinese Orientale e il Pacifico, e che i caccia della Forza aerea di autodifesa sono decollati su allarme per monitorarlo. Il pattugliatore comparso il giorno precedente non figura nel documento di quella giornata.

In questo modo, il numero di velivoli della serie Y-9 identificati nei due giorni del 20 e 21 ammonta complessivamente a tre. L'aereo da ricognizione Y-9 è comparso per due giorni consecutivi nei cieli del Mar Cinese Orientale e del Pacifico, e anche i caccia giapponesi sono decollati per due giorni consecutivi. Anche il secondo documento ha illustrato la rotta di volo solo mediante una mappa allegata. Anche le fasce orarie dei voli sono risultate differenti. Il volo del 21 e quello dell'Y-9 insieme ai droni del 14 si sono protratti dalla mattina al pomeriggio, mentre i voli dell'aereo da ricognizione Y-9 del 12 e del 25 agosto hanno avuto luogo nel pomeriggio.

L'Y-9 è apparso anche la scorsa settimana insieme a due droni

Un aereo da ricognizione Y-9 era comparso vicino al Giappone anche una settimana prima. Lo Stato maggiore congiunto ha dichiarato in un comunicato del 16 di aver rilevato tre velivoli cinesi sopra il Mar Cinese Orientale e il Pacifico dalla mattina al pomeriggio di mercoledì 14. I tre velivoli erano un aereo da ricognizione Y-9, un drone da ricognizione WZ-7 e un velivolo presunto drone cinese. Lo Stato maggiore congiunto ha indicato l'appartenenza, il modello e il numero del terzo drone come «presunti». Anche in quell'occasione i caccia della Forza aerea di autodifesa sono decollati su allarme.

Un velivolo pilotato per la raccolta di informazioni e un ricognitore a pilotaggio remoto sono comparsi insieme lo stesso giorno sui cieli del Mar Cinese Orientale e del Pacifico. Nello stesso documento, lo Stato maggiore congiunto ha pubblicato affiancate le fotografie dell'Y-9 e del WZ-7 scattate dalla Forza aerea di autodifesa.

Sempre il 14, nel Mar Cinese Orientale si è svolta anche un'esercitazione congiunta tra Stati Uniti e Giappone. Secondo un comunicato dello Stato maggiore congiunto del 15, due caccia F-15 del 9º stormo della Forza aerea di autodifesa, un velivolo di allarme rapido e controllo aviotrasportato E-767 dello stormo di allarme aereo e quattro caccia F-22 statunitensi hanno condotto un addestramento tattico quel giorno nello spazio aereo del Mar Cinese Orientale a nord-ovest di Okinawa. Lo Stato maggiore congiunto ha affermato che con questa esercitazione è stata riaffermata la determinazione di Stati Uniti e Giappone a non tollerare modifiche unilaterali dello status quo mediante l'uso della forza. Nei due comunicati lo Stato maggiore congiunto non ha menzionato alcuna correlazione tra i voli degli aerei cinesi e l'esercitazione nippo-statunitense.

I voli del ricognitore Y-9 sono proseguiti nella prima metà dell'anno tra il sud delle isole Danjo e le acque al largo dell'isola principale di Okinawa

I voli dei velivoli per la raccolta di informazioni Y-9 nel Mar Cinese Orientale si sono ripetuti anche nella prima metà di questo anno fiscale. Il documento «Stato delle missioni di decollo su allarme fino alla prima metà dell'anno fiscale 2026», reso pubblico il 16 dallo Stato maggiore congiunto, ha annoverato tra le caratteristiche del primo semestre i «voli nel Mar Cinese Orientale da parte di aerei da ricognizione cinesi Y-9 (confermati e resi noti per cinque giorni consecutivi a settembre)».

Esaminando i casi resi noti riportati nel documento, gli aerei da ricognizione Y-9 hanno effettuato voli o rotte di andata e ritorno tra il sud delle isole Danjo (男女群島) nel Mar Cinese Orientale e le acque al largo dell'isola principale di Okinawa il 28 maggio, il 6 luglio, il 12 agosto, il 19 agosto e il 25 agosto. A settembre hanno volato lungo la medesima rotta per cinque giorni consecutivi dal 3 al 7 (con viaggi di andata e ritorno il 6 e il 7), compiendo inoltre un volo di andata e ritorno al largo a sud-ovest delle isole Danjo il 9 settembre. Il 12 giugno e il 18 agosto è stato inoltre confermato nello stesso spazio aereo un drone da ricognizione e attacco TB-001.

Le aree di volo dei casi della prima metà dell'anno si trovavano tutte nel Mar Cinese Orientale. In una comunicazione del 14 agosto, lo Stato maggiore congiunto ha reso noto che nel pomeriggio di mercoledì 12 un aereo per la raccolta di informazioni Y-9 ha volato sopra il Mar Cinese Orientale provocando lo scramble dei caccia, e nella comunicazione del 26 agosto ha ugualmente indicato il Mar Cinese Orientale come zona del volo del pomeriggio di martedì 25. I recenti voli del 20 e del 21, così come il volo dei tre velivoli del 14, si sono invece estesi tra il Mar Cinese Orientale e il Pacifico. I voli di agosto sono stati resi noti due giorni dopo o il giorno successivo, mentre il volo del 20 è stato comunicato tre giorni dopo.

Il documento ha inoltre riepilogato i casi di violazione dello spazio aereo. Dal 1967 le violazioni dello spazio aereo rese note sono state in tutto 49, delle quali 44 imputabili alla Russia (compresa l'ex Unione Sovietica), 4 alla Cina e 1 a Taiwan. I quattro casi cinesi riguardano: un velivolo Y-12 il 13 dicembre 2012 (sopra le acque territoriali a sud dell'isola di Uotsuri nelle isole Senkaku), un piccolo drone il 18 maggio 2017 (sopra le acque territoriali a ovest dell'isola di Uotsuri), un Y-9 il 26 agosto 2024 (sopra le acque territoriali delle isole Danjo nella prefettura di Nagasaki) e un elicottero il 3 maggio 2025 (sopra le acque territoriali a sud dell'isola di Uotsuri), con quest'ultimo episodio dell'elicottero che risulta il più recente dell'elenco. Il generale Uchikura, capo di stato maggiore congiunto, ha spiegato in una conferenza stampa ad aprile che l'elicottero era decollato da una nave della Guardia costiera cinese che si era introdotta nelle acque territoriali giapponesi intorno alle isole Senkaku. Nel documento non figurano violazioni dello spazio aereo rese note nel corso del 2026.

Anche il gruppo della portaerei cinese Liaoning, cacciatorpediniere e una nave rifornimento sono transitati vicino al Giappone la scorsa settimana

Nello stesso periodo dell'attività aerea, anche unità della Marina militare cinese hanno attraversato una dopo l'altra le acque circostanti il Giappone. Lo Stato maggiore congiunto ha comunicato il 16 che la Forza marittima di autodifesa ha individuato quattro navi della marina cinese in navigazione verso sud a circa 390 km a sud-ovest delle isole Danjo intorno alle ore 11:00 di martedì 13. Le quattro unità erano la portaerei di classe Kuznetsov Liaoning (numero di scafo 16), due cacciatorpediniere di classe Renhai (103 e 104) e un cacciatorpediniere di classe Luyang III (123).

Queste unità navali hanno attraversato il 14 le acque comprese tra l'isola principale di Okinawa e l'isola di Miyako, dirigendosi a sud-est verso il Pacifico. Lo stesso giorno la Forza marittima di autodifesa ha confermato decolli e appontaggi di caccia imbarcati sulla Liaoning a circa 250 km a sud dell'isola di Ishigaki, e i caccia della Forza aerea di autodifesa sono decollati su allarme in risposta ai velivoli imbarcati. In un ulteriore annuncio diffuso il 19, lo Stato maggiore congiunto ha fatto sapere di aver accertato il 14 circa 10 decolli e appontaggi di caccia ed elicotteri imbarcati sulla Liaoning, e di aver confermato il 15 che le quattro navi si stavano dirigendo verso il Mar Cinese Meridionale.

Non è la prima volta quest'anno che la Liaoning transita tra l'isola principale di Okinawa e l'isola di Miyako. Secondo una nota dello Stato maggiore congiunto del 23 giugno, la Liaoning, insieme a un cacciatorpediniere di classe Renhai (104) e a un cacciatorpediniere di classe Luyang III (124), stava navigando verso nord-ovest intorno alla mezzanotte del 20 giugno a circa 130 km a est dell'isola di Miyako, prima di passare tra l'isola principale di Okinawa e l'isola di Miyako ed entrare nel Mar Cinese Orientale. Le stesse unità avevano precedentemente navigato nel Pacifico il 25 maggio, avevano svolto decolli e appontaggi di caccia ed elicotteri imbarcati dal 26 al 28 maggio, e il 29 maggio avevano fatto rotta verso sud-est nelle acque a est delle Filippine.

Successivamente, in una comunicazione del 20, è stato reso noto il movimento di altre due navi. La Forza marittima di autodifesa ha individuato un cacciatorpediniere di classe Luyang III (121) e una nave veloce di supporto al combattimento di classe Fuyu (901) in navigazione verso sud-est a circa 140 km a ovest dell'isola di Kuchinoerabu intorno alle ore 23:00 di venerdì 16. Le due navi hanno attraversato verso est lo stretto di Osumi il 17, entrando nel Pacifico. La Forza marittima di autodifesa ha continuato a monitorare le due unità, ha precisato lo Stato maggiore congiunto.

Il viavai di unità navali cinesi nelle acque tra le isole giapponesi è proseguito per tutta l'estate. Secondo una comunicazione dello Stato maggiore congiunto dell'8 luglio, una fregata di classe Jiangkai II (599) è transitata verso sud-est tra l'isola principale di Okinawa e l'isola di Miyako il 26 giugno, e un cacciatorpediniere di classe Luyang II (153) ha attraversato verso est lo stretto di Osumi il 29 giugno. Le due unità navigavano verso ovest a circa 50 km a nord-est dell'isola di Amami Oshima intorno alle ore 4:00 di martedì 7 luglio, prima di passare tra Amami Oshima e l'isola di Yokoate ed entrare nel Mar Cinese Orientale. In base a quanto comunicato dallo Stato maggiore congiunto il 26 agosto, intorno alle ore 5:00 di sabato 22 agosto un cacciatorpediniere di classe Luyang III (159) e una fregata di classe Jiangkai II (537) dalle acque a circa 90 km a sud-ovest dell'isola di Kume, e un cacciatorpediniere di classe Luyang III (133) e una fregata di classe Jiangkai II (535) dalle acque a circa 70 km a ovest dell'isola di Kume, sono scesi rispettivamente verso sud, sono passati tra l'isola principale di Okinawa e l'isola di Miyako e sono usciti nel Pacifico. Le stesse quattro navi hanno fatto ritorno martedì 15 settembre. Le unità 159 e 537 sono state avvistate intorno alle ore 7:00 a circa 50 km a sud-est di Capo Toi (都井岬) prima di attraversare verso ovest lo stretto di Osumi ed entrare nel Mar Cinese Orientale, mentre le unità 133 e 535 sono state localizzate intorno alle ore 10:00 a circa 100 km a nord-est di Amami Oshima per poi passare tra Amami Oshima e Yokoate ed entrare nel Mar Cinese Orientale, ha dichiarato lo Stato maggiore congiunto il 18 settembre.

Anche un aereo da ricognizione russo IL-20 ha volato sul Mar del Giappone il 17

Non sono stati soltanto i velivoli cinesi a operare intorno al Giappone. In un comunicato separato del 23, lo Stato maggiore congiunto ha riferito che dalla mattina al pomeriggio del 17 un aereo per la raccolta di informazioni russo IL-20 ha volato sopra il Mar del Giappone, spingendo i caccia della Forza aerea di autodifesa a decollare su allarme. Il titolo del documento è «Attività di velivoli russi attorno al Giappone», e la pubblicazione è avvenuta sei giorni dopo il volo.

Anche i voli dell'IL-20 sul Mar del Giappone si sono ripetuti nel corso dell'anno. Il rapporto sui decolli su allarme del primo semestre ha evidenziato tra gli elementi caratterizzanti della prima metà dell'anno i «voli in direzione del Mar del Giappone e del Pacifico da parte di aerei da ricognizione russi IL-20» e i «voli congiunti a lungo raggio condotti da bombardieri cinesi H-6 e bombardieri russi Tu-95». Il documento riporta come esempi voli dell'IL-20 avvenuti il 7 aprile, 21 maggio, 22 maggio, 24 luglio, 27 luglio, 10 agosto, 11 agosto, 21 agosto, 5 settembre e 25 settembre. Il 22 maggio, il 24 luglio e il 5 settembre si sono registrati anche voli di andata e ritorno tra il Mar del Giappone e le direzioni del Mare di Okhotsk e del Pacifico. Si sono verificati inoltre voli congiunti sino-russi. Secondo il documento, il 27 giugno bombardieri e altri velivoli cinesi partiti dal Mar Cinese Orientale verso il Mar del Giappone si sono ricongiunti con bombardieri e altri velivoli russi sul Mar del Giappone per poi volare insieme fino al Mar Cinese Orientale. Successivamente, bombardieri e altri velivoli russi provenienti dal Mar del Giappone si sono uniti ai bombardieri cinesi sul Mar Cinese Orientale, sono passati tra l'isola principale di Okinawa e l'isola di Miyako e hanno volato insieme su una lunga distanza nel Pacifico al largo di Shikoku. I velivoli partecipanti elencati nel documento erano due bombardieri cinesi H-6 e caccia J-16, due bombardieri russi Tu-95, due pattugliatori Tu-142 e un caccia Su-35. Il 21 luglio un bombardiere russo Tu-95 e un caccia Su-35 hanno volato sopra il Mar del Giappone.

I voli congiunti a lungo raggio di bombardieri cinesi e russi non sono una novità. Il capo di stato maggiore congiunto Uchikura ha dichiarato in una conferenza stampa ad aprile che anche nel dicembre 2025 «bombardieri delle forze armate cinesi e russe hanno condotto un volo congiunto a lungo raggio nei cieli del Pacifico fino al largo di Shikoku».

I decolli su allarme della Forza aerea di autodifesa nel primo semestre salgono a 442, con un aumento di 177 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente

Secondo lo Stato maggiore congiunto, nel primo semestre dell'anno fiscale 2026 (dal 1º aprile al 30 settembre) i decolli su allarme della Forza aerea di autodifesa sono stati 442, in aumento di 177 rispetto ai 265 dello stesso periodo dell'anno precedente. Tra questi, 285 sono stati effettuati contro aerei cinesi (rispetto ai 198 dello stesso periodo dell'anno precedente) e 152 contro aerei russi (rispetto a 59). Quelli contro aerei nordcoreani sono stati 0, mentre le altre categorie hanno totalizzato 5 interventi (rispetto a 8). Per comandi di settore aereo, la Forza aerea del settore sud-occidentale ha registrato il numero più elevato con 201 interventi (189 nello stesso periodo dell'anno precedente), mentre la Forza aerea del settore occidentale è salita a 102, con un forte incremento rispetto ai 14 dello stesso periodo dell'anno precedente.

In base alla tabella annuale del documento, i decolli su allarme sono stati 778 nell'anno fiscale 2022, 669 nel 2023, 704 nel 2024 e 595 nel 2025. Il capo di stato maggiore congiunto Uchikura (内倉) ha dichiarato nella conferenza stampa del 17 aprile che i decolli su allarme per l'anno fiscale 2025 «hanno raggiunto un totale di 595, continuando ad attestarsi su livelli elevati». Il capo di stato maggiore ha affermato che le Forze di autodifesa, rafforzando la cooperazione con alleati e Paesi partner, «continueranno a profondere il massimo impegno nella vigilanza e nel monitoraggio, attuando con fermezza le misure contro le violazioni dello spazio aereo». Riguardo ai droni cinesi, ha spiegato che «nell'anno fiscale 2025 sono state effettuate 16 comunicazioni ufficiali», ovvero 7 in meno rispetto all'anno precedente. Nella stessa conferenza stampa, interpellato sulle cifre presentate da un giornalista riguardo ai decolli su allarme contro aerei russi (174 nell'anno fiscale 2023, 237 nel 2024 e 214 nel 2025), ha risposto: «per quanto riguarda l'andamento, è come lei ha indicato». Il giornalista ha rilevato che i decolli su allarme contro velivoli cinesi nell'anno fiscale 2025 sono stati 366, con un calo di quasi 100 rispetto all'anno precedente, chiedendo se ciò fosse dovuto a mutamenti nell'attività cinese o a cambiamenti operativi delle Forze di autodifesa. Il capo di stato maggiore ha evitato di rispondere sul legame tra l'attività militare cinese e il numero di decolli su allarme, affermando che «è difficile pronunciarsi in modo definitivo» poiché ciò «rivelerebbe le carte della nostra risposta».

Anche a ottobre, le comunicazioni relative alle attività di Y-9, droni e gruppi da battaglia di portaerei attorno al Giappone si sono susseguite nel giro di una settimana. Il ministro della Difesa Koizumi (小泉), interrogato su strutture nel deserto cinese durante una conferenza stampa successiva alla riunione di gabinetto del 23, pur astenendosi dal commentare questioni specifiche, ha dichiarato: «È un dato di fatto che la Cina stia espandendo e intensificando le proprie attività militari attorno al nostro Paese (中国が我が国周辺での軍事活動を拡大・活発化させていることは事実です)». Koizumi ha poi aggiunto che tali sviluppi militari cinesi costituiscono un motivo di seria preoccupazione per il Giappone e per la comunità internazionale, e che il Giappone li seguirà con forte attenzione rispondendo con calma e fermezza.

Fonti (KST)

• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-10-23 · Event Summary/Chinese Military Activities: Chinese aircraft activity around Japan (20/10 1 aereo da pattugliamento e 1 aereo da ricognizione informativa Y-9) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261023_01e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-10-23 · Event Summary/Chinese Military Activities: Chinese aircraft activity around Japan (21/10 1 aereo da ricognizione informativa Y-9) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261023_02e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-10-23 · Event Summary/Russian Military Activities (17/10 IL-20) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261023_04e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-10-16 · Event Summary/Chinese Military Activities (14/10 drone, Y-9, WZ-7) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016_02e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-10-16 · Event Summary/Chinese Military Activities (portaerei Liaoning e altre 3 navi) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016_06e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-10-19 · Event Summary/Chinese Military Activities (decolli e appontaggi di velivoli imbarcati della Liaoning, spostamento verso il Mar Cinese Meridionale) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261019_01e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-10-20 · Event Summary/Chinese Military Activities (cacciatorpediniere 121, nave da supporto al combattimento 901) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261020_02e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-10-16 · 2026年度上半期までの緊急発進実施状況について · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016_07.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-08-14 · Event Summary/Chinese Military Activities (12/08 Y-9) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260814_02e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-08-26 · Event Summary/Chinese Military Activities (25/08 Y-9) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260826_02e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-08-26 · Event Summary/Chinese Military Activities (22/08 4 navi) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260826_01e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-09-18 · Event Summary/Chinese Military Activities (15/09 cacciatorpediniere 159, fregata 537) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260918_03e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-09-18 · Event Summary/Chinese Military Activities (15/09 cacciatorpediniere 133, fregata 535) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260918_04e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-06-23 · Event Summary/Chinese Military Activities (20/06 Liaoning e altre 2 navi) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260623_03e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-07-08 · Event Summary/Chinese Military Activities (07/07 cacciatorpediniere 153, fregata 599) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260708_02e.pdf
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-10-15 · 日米共同訓練について (14/10 addestramento tattico nel Mar Cinese Orientale) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261015_01e.pdf
• Ministero della Difesa giapponese · 2026-10-23 08:42~08:47 · 防衛大臣記者会見 · https://www.mod.go.jp/j/press/kisha/2026/1023a.html
• Stato maggiore congiunto giapponese · 2026-04-17 14:00~14:22 · 統合幕僚長記者会見 · https://www.mod.go.jp/js/about/message/2026/0417.html