Três aviões chineses Y-9 de coleta de informações e de patrulha cruzam o Mar da China Oriental até o Pacífico em dois dias; caças japoneses decolam em emergência seguidas vezes

TÓQUIO

Três aeronaves militares chinesas da série Y-9 sobrevoaram o Mar da China Oriental e o Oceano Pacífico ao longo de dois dias, 20 e 21, e caças da Força Aérea de Autodefesa do Japão decolaram em emergência. O Estado-Maior Conjunto do Ministério da Defesa do Japão informou em dois anúncios no dia 23 que identificou sobre o Mar da China Oriental e o Pacífico um avião de patrulha Y-9 e um avião de coleta de informações Y-9 na terça-feira, dia 20, e um avião de coleta de informações Y-9 da manhã à tarde de quarta-feira, dia 21. No mesmo dia, o Estado-Maior Conjunto também divulgou que um avião de coleta de informações russo IL-20 sobrevoou o Mar do Leste (Mar do Japão) no sábado, dia 17.

No dia 20, aviões chineses Y-9 de patrulha e de coleta de informações voaram até o Pacífico

O primeiro documento divulgado pelo Estado-Maior Conjunto no dia 23 tem o título "Atividade de aeronaves chinesas em torno do Japão". Segundo o documento, a Força Aérea de Autodefesa detectou aeronaves chinesas sobre o Mar da China Oriental e o Pacífico no dia 20, e caças da Força Aérea de Autodefesa decolaram em emergência para monitorar a atividade dessas aeronaves. As aeronaves citadas no documento são um avião de patrulha (patrol aircraft) Y-9 e um avião de coleta de informações (intelligence-gathering aircraft) Y-9.

Embora ambas sejam da série Y-9, as duas aeronaves foram identificadas com classificações de missão diferentes. O Estado-Maior Conjunto publicou fotos separadas das duas, identificando uma como avião de patrulha e a outra como avião de coleta de informações. Se as duas voaram juntas no mesmo horário e quando voaram não consta do corpo do documento em inglês divulgado. O documento mostrou as rotas apenas em um mapa anexo de "resumo das atividades". Também não informou o modelo nem o número de caças que decolaram.

O anúncio saiu no dia 23, três dias após o voo. O título de categoria do documento em inglês é "Resumo de ocorrências/Atividades militares chinesas (Event Summary/Chinese Military Activities)".

No dia 21, um avião de coleta de informações Y-9 voou da manhã à tarde

O segundo anúncio tratou do voo do dia 21. O Estado-Maior Conjunto informou que um avião de coleta de informações Y-9 sobrevoou o Mar da China Oriental e o Pacífico da manhã à tarde do dia 21 e que caças da Força Aérea de Autodefesa decolaram em emergência para monitorá-lo. O avião de patrulha que havia aparecido na véspera não consta do documento desse dia.

Com isso, as aeronaves da série Y-9 identificadas nos dois dias, 20 e 21, somam três. O avião de coleta de informações Y-9 apareceu dois dias seguidos sobre o Mar da China Oriental e o Pacífico, e os caças japoneses também decolaram dois dias seguidos. O segundo documento também mostrou a rota apenas em mapa anexo. Os horários de voo também foram diferentes. O voo do dia 21 e o voo do Y-9 e de drones do dia 14 se estenderam da manhã à tarde, enquanto os voos de aviões de coleta de informações Y-9 de 12 e 25 de agosto ocorreram à tarde.

Y-9 também apareceu na semana passada junto com dois drones

Um avião de coleta de informações Y-9 também apareceu perto do Japão uma semana antes. O Estado-Maior Conjunto informou em anúncio no dia 16 que detectou três aeronaves chinesas sobre o Mar da China Oriental e o Pacífico da manhã à tarde de quarta-feira, dia 14. Eram um avião de coleta de informações Y-9, um drone de reconhecimento WZ-7 e um terceiro aparelho presumivelmente um drone chinês. O Estado-Maior Conjunto marcou como "presumidos" a vinculação, o modelo e o número do terceiro drone. Também dessa vez caças da Força Aérea de Autodefesa decolaram em emergência.

Um avião tripulado de coleta de informações e um avião não tripulado de reconhecimento apareceram juntos sobre o Mar da China Oriental e o Pacífico no mesmo dia. O Estado-Maior Conjunto publicou lado a lado no documento fotos do Y-9 e do WZ-7 feitas pela Força Aérea de Autodefesa.

No mesmo dia 14, também houve um exercício conjunto Japão-EUA no Mar da China Oriental. Segundo anúncio do Estado-Maior Conjunto no dia 15, dois caças F-15 da 9ª Ala Aérea da Força Aérea de Autodefesa, um avião de alerta antecipado e controle E-767 da Ala de Alerta Aéreo e Controle e quatro caças F-22 americanos realizaram treinamento tático naquele dia sobre o Mar da China Oriental, a noroeste de Okinawa. O Estado-Maior Conjunto disse que o exercício reafirmou a determinação de Japão e EUA de não tolerar mudanças unilaterais do status quo pela força. O Estado-Maior Conjunto não mencionou nos dois anúncios relação entre os voos chineses e o exercício Japão-EUA.

Voos de Y-9 de coleta de informações continuaram no primeiro semestre do ano fiscal entre o sul das ilhas Danjo e o largo da ilha principal de Okinawa

Os voos de aviões de coleta de informações Y-9 sobre o Mar da China Oriental também se repetiram no primeiro semestre deste ano fiscal. O documento "Situação das decolagens de emergência até o primeiro semestre do ano fiscal de 2026", divulgado pelo Estado-Maior Conjunto no dia 16, apontou como característica do semestre "voos sobre o Mar da China Oriental de aviões chineses de coleta de informações Y-9 (em setembro, confirmados e divulgados em cinco dias consecutivos)".

Segundo os casos divulgados listados no documento, aviões de coleta de informações Y-9 voaram ou fizeram viagens de ida e volta entre o sul das ilhas Danjo (男女群島) e o largo da ilha principal de Okinawa, no Mar da China Oriental, em 28 de maio, 6 de julho, 12 de agosto, 19 de agosto e 25 de agosto. Em setembro, voaram pelo mesmo trecho por cinco dias consecutivos, de 3 a 7 (ida e volta nos dias 6 e 7), e no dia 9 também fizeram ida e volta ao largo do sudoeste das ilhas Danjo. Em 12 de junho e 18 de agosto, um drone de reconhecimento e ataque TB-001 também foi identificado no mesmo espaço aéreo.

As áreas de voo dos casos do primeiro semestre ficaram todas no Mar da China Oriental. O Estado-Maior Conjunto informou em anúncio de 14 de agosto que um avião de coleta de informações Y-9 sobrevoou o Mar da China Oriental na tarde de quarta-feira, dia 12, levando caças a decolar em emergência, e no anúncio de 26 de agosto também indicou o Mar da China Oriental como área do voo da tarde de terça-feira, dia 25. Os voos dos dias 20 e 21 e o voo de três aeronaves do dia 14 abrangeram o Mar da China Oriental e o Pacífico. Os voos de agosto foram divulgados dois dias depois ou no dia seguinte, e o voo do dia 20, três dias depois.

O documento também reuniu os casos de violação do espaço aéreo. Desde 1967, foram divulgadas 49 violações do espaço aéreo, das quais 44 da Rússia (incluindo a antiga União Soviética), 4 da China e 1 de Taiwan. Os quatro casos chineses foram um Y-12 em 13 de dezembro de 2012 (sobre águas territoriais ao sul da ilha de Uotsuri, nas ilhas Senkaku), um pequeno drone em 18 de maio de 2017 (sobre águas territoriais a oeste da ilha de Uotsuri), um Y-9 em 26 de agosto de 2024 (sobre águas territoriais das ilhas Danjo, na província de Nagasaki) e um helicóptero em 3 de maio de 2025 (sobre águas territoriais ao sul da ilha de Uotsuri), sendo este o caso mais recente da lista. Uchikura, chefe do Estado-Maior Conjunto, explicou em entrevista coletiva em abril que o helicóptero decolou de um navio da Guarda Costeira da China que havia invadido águas territoriais japonesas em torno das ilhas Senkaku. Não há no documento violações do espaço aéreo divulgadas em 2026.

Grupo do porta-aviões chinês Liaoning, contratorpedeiros e navio de apoio também passaram perto do Japão na semana passada

No mesmo período da atividade aérea, navios da Marinha chinesa também passaram sucessivamente por águas em torno do Japão. O Estado-Maior Conjunto informou em anúncio no dia 16 que a Força Marítima de Autodefesa detectou por volta das 11h de terça-feira, dia 13, quatro navios da Marinha chinesa navegando para o sul em águas a cerca de 390 km a sudoeste das ilhas Danjo. Os quatro eram o porta-aviões da classe Kuznetsov Liaoning (casco 16), dois contratorpedeiros da classe Renhai (103 e 104) e um contratorpedeiro da classe Luyang III (123).

Os navios passaram no dia 14 pelas águas entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako e seguiram para o Pacífico, a sudeste. A Força Marítima de Autodefesa confirmou no mesmo dia pousos e decolagens de caças embarcados no Liaoning em águas a cerca de 250 km ao sul da ilha de Ishigaki, e caças da Força Aérea de Autodefesa decolaram em emergência em resposta às aeronaves embarcadas. Em anúncio complementar no dia 19, o Estado-Maior Conjunto informou que confirmou cerca de 10 pousos e decolagens de caças e helicópteros embarcados no Liaoning no dia 14 e que, no dia 15, confirmou que os quatro navios seguiam em direção ao Mar do Sul da China.

Não é a primeira vez neste ano que o Liaoning passa entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako. Segundo anúncio do Estado-Maior Conjunto de 23 de junho, o Liaoning, junto com um contratorpedeiro da classe Renhai (104) e um contratorpedeiro da classe Luyang III (124), navegava para noroeste em águas a cerca de 130 km a leste da ilha de Miyako por volta da meia-noite de 20 de junho e passou entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako, entrando no Mar da China Oriental. Os mesmos navios haviam navegado antes no Pacífico em 25 de maio, realizado pousos e decolagens de caças e helicópteros embarcados de 26 a 28 de maio e navegado para sudeste em águas a leste das Filipinas em 29 de maio.

Em seguida, o anúncio do dia 20 divulgou o deslocamento de outros dois navios. A Força Marítima de Autodefesa detectou por volta das 23h de sexta-feira, dia 16, um contratorpedeiro da classe Luyang III (121) e um navio de apoio de combate rápido da classe Fuyu (901) navegando para sudeste em águas a cerca de 140 km a oeste da ilha de Kuchinoerabu. Os dois navios passaram para leste pelo Estreito de Osumi no dia 17 e entraram no Pacífico. A Força Marítima de Autodefesa continuou monitorando os dois navios, informou o Estado-Maior Conjunto.

O vaivém de navios chineses pelas águas entre as ilhas japonesas continuou durante todo o verão. Segundo anúncio do Estado-Maior Conjunto de 8 de julho, uma fragata da classe Jiangkai II (599) passou para sudeste entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako em 26 de junho, e um contratorpedeiro da classe Luyang II (153) passou para leste pelo Estreito de Osumi em 29 de junho. Os dois navios navegavam para oeste em águas a cerca de 50 km a nordeste da ilha de Amami Oshima por volta das 4h de terça-feira, 7 de julho, e passaram entre Amami Oshima e a ilha de Yokoate, entrando no Mar da China Oriental. Segundo anúncio do Estado-Maior Conjunto de 26 de agosto, por volta das 5h de sábado, 22 de agosto, um contratorpedeiro da classe Luyang III (159) e uma fragata da classe Jiangkai II (537), a partir de águas a cerca de 90 km a sudoeste da ilha de Kume, e um contratorpedeiro da classe Luyang III (133) e uma fragata da classe Jiangkai II (535), a partir de águas a cerca de 70 km a oeste da ilha de Kume, desceram para o sul, passaram entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako e saíram para o Pacífico. Os mesmos quatro navios voltaram na terça-feira, 15 de setembro. O 159 e o 537 foram detectados por volta das 7h em águas a cerca de 50 km a sudeste do Cabo Toi (都井岬) e depois passaram para oeste pelo Estreito de Osumi, entrando no Mar da China Oriental, e o 133 e o 535 foram detectados por volta das 10h em águas a cerca de 100 km a nordeste da ilha de Amami Oshima e depois passaram entre Amami Oshima e a ilha de Yokoate, entrando no Mar da China Oriental, informou o Estado-Maior Conjunto em 18 de setembro.

Avião russo de coleta de informações IL-20 também sobrevoou o Mar do Leste no dia 17

Não foram só aeronaves chinesas que circularam em torno do Japão. O Estado-Maior Conjunto informou em anúncio separado no dia 23 que um avião de coleta de informações russo IL-20 sobrevoou o Mar do Leste da manhã à tarde do dia 17, e caças da Força Aérea de Autodefesa decolaram em emergência. O título do documento é "Atividade de aeronaves russas em torno do Japão", e a divulgação saiu seis dias após o voo.

Os voos de IL-20 sobre o Mar do Leste também se repetem neste ano. O documento sobre decolagens de emergência do primeiro semestre apontou ainda como características do semestre "voos em direção ao Mar do Leste e ao Pacífico de aviões russos de coleta de informações IL-20" e "voos conjuntos de longa distância de bombardeiros chineses H-6 e bombardeiros russos Tu-95". O documento lista como exemplos voos de IL-20 em 7 de abril, 21 de maio, 22 de maio, 24 de julho, 27 de julho, 10 de agosto, 11 de agosto, 21 de agosto, 5 de setembro e 25 de setembro, entre outros. Em 22 de maio, 24 de julho e 5 de setembro também houve voos de ida e volta do Mar do Leste em direção ao Mar de Okhotsk e ao Pacífico. Houve também voos conjuntos sino-russos. Segundo o documento, em 27 de junho, bombardeiros e outras aeronaves chinesas que saíram do Mar da China Oriental para o Mar do Leste se juntaram a bombardeiros e outras aeronaves russas sobre o Mar do Leste e voaram juntos até o Mar da China Oriental. Em seguida, bombardeiros e outras aeronaves russas vindos do Mar do Leste se juntaram a bombardeiros e outras aeronaves chinesas sobre o Mar da China Oriental, passaram entre a ilha principal de Okinawa e a ilha de Miyako e voaram juntos por longa distância até o Pacífico ao largo de Shikoku. As aeronaves participantes listadas no documento são dois bombardeiros chineses H-6 e caças J-16, e dois bombardeiros russos Tu-95, dois aviões de patrulha Tu-142 e um caça Su-35. Em 21 de julho, um bombardeiro russo Tu-95 e um caça Su-35 sobrevoaram o Mar do Leste.

Os voos conjuntos de longa distância de bombardeiros chineses e russos não são novidade. Uchikura, chefe do Estado-Maior Conjunto, disse em entrevista em abril que também em dezembro de 2025 "bombardeiros das Forças Armadas chinesas e russas realizaram um voo conjunto de longa distância sobre o Pacífico até o largo de Shikoku".

Decolagens de emergência da Força Aérea de Autodefesa no primeiro semestre somam 442, 177 a mais que um ano antes

Segundo o Estado-Maior Conjunto, as decolagens de emergência da Força Aérea de Autodefesa no primeiro semestre do ano fiscal de 2026 (1º de abril a 30 de setembro) somaram 442, 177 a mais que as 265 do mesmo período do ano anterior. Dessas, 285 foram contra aeronaves chinesas (198 um ano antes) e 152 contra aeronaves russas (59). Contra aeronaves norte-coreanas foram 0, e outras, 5 (8). Por força de defesa aérea, a Força de Defesa Aérea do Sudoeste teve o maior número, 201 (189 um ano antes), e a Força de Defesa Aérea Ocidental teve 102, forte alta ante 14 no mesmo período do ano anterior.

Segundo a tabela anual do documento, as decolagens de emergência foram 778 no ano fiscal de 2022, 669 em 2023, 704 em 2024 e 595 em 2025. Uchikura (内倉), chefe do Estado-Maior Conjunto, disse em entrevista em 17 de abril que as decolagens de emergência do ano fiscal de 2025 "chegaram a um total de 595 e continuam em nível elevado". Uchikura disse que as Forças de Autodefesa, reforçando a coordenação com aliados e países de ideias afins, "continuarão a dar o máximo na vigilância e a executar com rigor as medidas contra violações do espaço aéreo". Sobre drones chineses, Uchikura disse que "no ano fiscal de 2025 foram feitas 16 divulgações", explicando que foram 7 a menos que no ano anterior. Na mesma entrevista, diante dos números de decolagens de emergência contra aeronaves russas apresentados na pergunta (174 no ano fiscal de 2023, 237 em 2024 e 214 em 2025), a resposta foi: "quanto à tendência, é como consta na pergunta". Na pergunta seguinte, observou-se que as decolagens de emergência contra aeronaves chinesas no ano fiscal de 2025 somaram 366, quase 100 a menos que no ano anterior, e perguntou-se se isso se devia a mudanças na atividade chinesa ou na operação das Forças de Autodefesa. Uchikura se absteve de responder, dizendo que é "difícil afirmar de forma definitiva" a relação entre a atividade militar chinesa e o número de decolagens de emergência, porque isso "revelaria as cartas da nossa resposta".

Também em outubro, divulgações sobre a atividade de Y-9, drones e do grupo do porta-aviões em torno do Japão se sucederam em uma semana. O ministro da Defesa, Koizumi (小泉), questionado em entrevista após reunião de gabinete no dia 23 sobre as estruturas em um deserto chinês, disse que se absteria de avaliar conteúdos individuais, incluindo o caso apontado, mas afirmou que "é fato que a China está expandindo e intensificando sua atividade militar em torno do nosso país (中国が我が国周辺での軍事活動を拡大・活発化させていることは事実です)". Em seguida, disse que essas tendências militares chinesas são uma grave preocupação do Japão e da comunidade internacional e que o país vai acompanhá-las com forte interesse e responder com calma e firmeza.

Fontes (KST)

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• Estado-Maior Conjunto do Japão · 2026-07-08 · Event Summary/Chinese Military Activities (7/7 contratorpedeiro 153, fragata 599) · https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260708_02e.pdf
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