Gemeinsamer Führungsstab Japans: „Vier chinesische Schiffe, darunter die Liaoning, auf Fahrt in Richtung Südchinesisches Meer gesichtet“

Der Gemeinsame Führungsstab des japanischen Verteidigungsministeriums gab in einer Pressemitteilung am 15. Oktober bekannt, bestätigt zu haben, dass der Flugzeugträger der chinesischen Marine „Liaoning“ (Kennung 16) und drei Zerstörer – insgesamt vier Schiffe – am selben Tag „in Richtung des Südchinesischen Meeres fuhren“. In derselben Mitteilung hieß es, dass am Vortag, dem 14. Oktober, in Gewässern etwa 250 km südlich der Insel Ishigaki in der Präfektur Okinawa Starts und Landungen von trägergestützten Kampfflugzeugen und Hubschraubern der Liaoning „etwa zehnmal“ beobachtet worden seien. Positionen, Uhrzeiten und Häufigkeiten beruhen allesamt auf den Beobachtungsveröffentlichungen des japanischen Gemeinsamen Führungsstabs.

Der Gemeinsame Führungsstab veröffentlichte denselben Inhalt auch auf seinem offiziellen X-Konto. Der japanischsprachige Account meldete am 15. Oktober um 18:23 Uhr (KST): „Etwa zehn Starts und Landungen bestätigt“, „Bestätigt, dass vier Schiffe in Richtung des Südchinesischen Meeres fuhren“. https://x.com/jointstaffpa/status/2110662738573992119

Was wurde bestätigt? — Die dreitägige Route laut japanischer Mitteilung

Die Fahrroute ist fortlaufend in den Mitteilungen vom 14. und 15. Oktober festgehalten. Laut der Mitteilung vom 14. Oktober sichteten die maritimen Selbstverteidigungskräfte am 13. Oktober gegen 11:00 Uhr erstmals vier nach Süden fahrende chinesische Kriegsschiffe in Gewässern etwa 390 km südwestlich der Danjo-Inseln in der Präfektur Nagasaki: die Liaoning (16), zwei Zerstörer der Renhai-Klasse (103, 104) und einen Zerstörer der Luyang-III-Klasse (123). Am 14. Oktober hätten diese vier Schiffe das Seegebiet zwischen der Okinawa-Hauptinsel und der Insel Miyako in südöstlicher Richtung passiert und Kurs auf den Pazifik genommen.

Das japanischsprachige Konto des Gemeinsamen Führungsstabs postete am 14. Oktober um 19:30 Uhr (KST): „Bestätigt, dass sie das Seegebiet zwischen der Okinawa-Hauptinsel und der Insel Miyako nach Südosten passierten und in Richtung des Pazifiks fuhren.“ https://x.com/jointstaffpa/status/2110317371932205415

Der englischsprachige Account fasste die Schiffsliste und die Position der ersten Sichtung vom 13. Oktober am 16. Oktober um 16:00 Uhr (KST) in einem Thread zusammen. In diesem Thread findet sich auch der Satz: „Kampfflugzeuge der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte stiegen im Alarmstart auf, um auf die Bordflugzeuge zu reagieren.“ https://x.com/JapanJointStaff/status/2110989140481417435 https://x.com/JapanJointStaff/status/2110989146563178546

Zwischen beiden Mitteilungen gibt es zahlenmäßige Unterschiede. Die Erklärung vom 14. Oktober erwähnte lediglich, dass Starts und Landungen von trägergestützten Kampfjets südlich von Ishigaki „bestätigt“ worden seien, nannte jedoch keine Anzahl. „Etwa 10 Mal“ und „trägergestützte Hubschrauber“ tauchten erstmals in der Mitteilung vom 15. Oktober auf. Auch die Überwachungseinheiten unterscheiden sich. Während in der Mitteilung vom 14. Oktober das Geleitschiff „Yugiri“, P-1- und P-3C-Patrouillenflugzeuge sowie Alarmstarts der Luftselbstverteidigungskräfte gemeinsam aufgeführt waren, wurde in der Mitteilung vom 15. Oktober nur das Geleitschiff Yugiri genannt. Die jeweiligen Zahlen beziehen sich auf den Tag der Veröffentlichung.

Die japanische Originalformulierung lautet „南シナ海へ向けて航行“, also in „Richtung“ des Südchinesischen Meeres gefahren. Ob die Schiffe tatsächlich in das Südchinesische Meer „eingefahren“ sind oder wie weit sie gelangt sind, geht aus der Mitteilung vom 15. Oktober nicht hervor. Auch den Zweck dieses Manövers bewertete die japanische Mitteilung nicht.

Chinas Darstellung — Einzeiler

Die Website des chinesischen Verteidigungsministeriums veröffentlichte am 14. Oktober um 09:40 Uhr (KST) eine Erklärung der Volksmarine auf WeChat. Darin hieß es, dass der Flugzeugträgerverband der Liaoning zu Übungen in relevante Gewässer des Westpazifiks entsandt worden sei, es sich um ein „routinemäßiges Training gemäß Jahresplan“ handle und „kein bestimmtes Land und kein bestimmtes Ziel anvisiert“ werde. In dieser Mitteilung gab es keine Erwähnung einer Fahrt in Richtung des Südchinesischen Meeres oder eines weiteren Zeitplans.

Weitere Beobachtungen rund um Japan im selben Zeitraum — Separate Vorfälle

Im selben Zeitraum gab der Gemeinsame Führungsstab auch andere Aktivitäten des chinesischen Militärs separat bekannt. Das japanischsprachige Konto meldete am 14. Oktober um 22:02 Uhr (KST): „Es wurde bestätigt, dass am Vormittag des 14. eine mutmaßlich chinesische Drohne aus dem Ostchinesischen Meer einflog, das Gebiet zwischen der Insel Yonaguni und Taiwan passierte und den Pazifik erreichte.“ Am 15. Oktober um 19:15 Uhr (KST) hieß es, ein Aufklärungsflugzeug des chinesischen Militärs (Y-9) habe einen Hin- und Rückflug aus dem Seegebiet südlich der Danjo-Inseln in der Präfektur Nagasaki bis in das Seegebiet nordwestlich der Okinawa-Hauptinsel unternommen und sei anschließend zum Festland zurückgekehrt.

Diese beiden Vorfälle wurden in gesonderten Dokumenten von der Liaoning-Trägerkampfgruppe veröffentlicht, und auch der Gemeinsame Führungsstab brachte sie nicht mit dem Manöver des Trägers in Verbindung. Der in den täglichen Alarmstart-Mitteilungen des Gemeinsamen Führungsstabs verwendete Passus „Befürchtung einer Luftraumverletzung (領空侵犯のおそれ)“ dient als Begründung für die Alarmstarts der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte. Er bedeutet nicht, dass eine tatsächliche Luftraumverletzung bestätigt wurde.

Wie Japan die Überwachung durchführte

Der Gemeinsame Führungsstab gab in der Erklärung vom 15. Oktober bekannt, dass das Geleitschiff „Yugiri“ (Yokosuka) des 1. Überwassergeschwaders der maritimen Selbstverteidigungskräfte die Warn- und Aufklärungsmissionen sowie die Informationsbeschaffung durchführte. In der Mitteilung vom 14. Oktober kamen dazu noch P-1- (Atsugi) und P-3C- (Naha) Patrouillenflugzeuge der maritimen Selbstverteidigungskräfte hinzu. Auf die Starts und Landungen der Bordflugzeuge reagierten Kampfflugzeuge der Luftselbstverteidigungskräfte mit Alarmstarts. Die japanische Regierung fügt solchen Veröffentlichungen Routenübersichten bei, und auch der Bericht vom 15. Oktober enthält Fotos der Liaoning und eine Übersichtskarte der Manöver. Gemäß den Nutzungsbedingungen der Website des Gemeinsamen Führungsstabs unterliegen Materialien ohne gesonderten Rechtevermerk den japanischen „Nutzungsbestimmungen für öffentliche Daten (PDL1.0)“ und dürfen unter Quellenangabe verwendet werden.

Denn die japanische Regierung dokumentiert und veröffentlicht seit Längerem tagesgenau das Muster, wonach chinesische Flugzeugträger zwischen den südwestlichen Inseln Japans in den Pazifik vordringen und anschließend wieder nach Süden abdrehen. Hierfür gibt es Präzedenzfälle. In einer Mitteilung vom 3. April 2025 erklärte der Gemeinsame Führungsstab, dass Kriegsschiffe einschließlich des chinesischen Flugzeugträgers „Shandong“ (Kennung 17) „auf Fahrt in Richtung des Südchinesischen Meeres gesichtet“ worden seien. Die Formulierung entsprach der jetzigen, bezog sich damals jedoch auf die Shandong und nicht auf die Liaoning. Japan dokumentiert die Bewegungen chinesischer Flugzeugträger in gleichbleibendem Format, und diese Mitteilung stellt die Ausgabe vom Herbst 2026 dieser Aufzeichnungen dar.

Diese Fahrtroute fällt zudem zeitlich mit den Vorbereitungen der japanischen Regierung auf ein großangelegtes gemeinsames US-japanisches Manöver zusammen. Die Daten beider Ereignisse überschneiden sich. In den japanischen Mitteilungen wurde jedoch keine Verknüpfung zwischen beiden Zeitplänen hergestellt.

Vorangegangene Fahrt im Mai–Juni 2026 — Frühere veröffentlichte Aufzeichnungen desselben Schiffes

Die frühere veröffentlichte Aufzeichnung der Liaoning betrifft die Fahrt im Mai und Juni, die der japanische Gemeinsame Führungsstab in einer englischen Zusammenfassung vom 2. Juni 2026 und einer Veröffentlichung vom 22. Juni zusammenfasste. Laut Führungsstab sichteten die maritimen Selbstverteidigungskräfte am 25. Mai gegen Mittag in einem Seegebiet etwa 880 km südwestlich von Okinotorishima fünf Schiffe: die Liaoning (16), einen Zerstörer der Renhai-Klasse (104), einen Zerstörer der Luyang-III-Klasse (124), eine Fregatte der Jiangkai-III-Klasse (545) und ein schnelles Kampfunterstützungsschiff der Fuyu-Klasse (901). Am 26. Mai begannen Starts und Landungen von bordgestützten Kampfflugzeugen und Hubschraubern; die erfassten Zahlen beliefen sich auf etwa 80 am 26., etwa 50 am 27. und etwa 40 am 28. Mai, sodass der Gemeinsame Führungsstab für die drei Tage vom 26. bis 28. Mai insgesamt rund 170 Einsätze notierte. Die in der aktuellen Oktober-Mitteilung genannten rund 10 Einsätze beziehen sich lediglich auf den 14. Oktober im Seegebiet südlich der Insel Ishigaki und decken somit einen anderen Erfassungszeitraum ab als die dreitägige Gesamtzahl von etwa 170.

Auch die Fahrroute setzte sich fort. Der Gemeinsame Führungsstab gab an, dass die Liaoning (16) und die Zerstörer 104 und 124 – insgesamt drei Schiffe – am 29. Mai im Pazifik östlich der Philippinen nach Südosten fuhren. In der Veröffentlichung vom 22. Juni hieß es, dass am 20. Juni gegen 0:00 Uhr im Seegebiet etwa 130 km östlich der Insel Miyako die Liaoning (16) und die Zerstörer 104 und 124 – insgesamt drei Schiffe – auf Kurs nach Nordwesten gesichtet worden seien. Die Mitteilung vom 22. Juni stellte fest, dass diese drei Schiffe mit jenen identisch waren, die am 25. Mai im Pazifik bestätigt worden waren und am 29. Mai östlich der Philippinen nach Südosten gefahren waren. Für die damalige Überwachung wurden das Geleitschiff „Asahi“ (Sasebo) des 5. Überwassergeschwaders der maritimen Selbstverteidigungskräfte und P-3C (Naha) der 5. Fliegergruppe eingesetzt, wie der Führungsstab notierte. Anders als bei der Fahrt im Mai, bei der das Unterstützungsschiff 901 gelistet war, enthält die Schiffsliste der beiden Veröffentlichungen vom 13. bis 15. Oktober kein Versorgungsschiff und führt nur vier Kriegsschiffe auf. Keine der beiden Mitteilungen deutet an, dass das Vorhandensein oder Fehlen eines Unterstützungsschiffs Rückschlüsse auf die Dauer oder das Ziel der Fahrt zulässt.

Haltung der japanischen Regierung — Pressekonferenz von Verteidigungsminister Koizumi am 16. Oktober

Verteidigungsminister Shinjiro Koizumi erklärte auf einer Pressekonferenz im Anschluss an die Kabinettssitzung am 16. Oktober, dass bestätigt worden sei, dass die Liaoning-Trägergruppe am 14. Oktober das Gebiet zwischen der Okinawa-Hauptinsel und der Insel Miyako in Richtung Pazifik passiert habe und am 15. Oktober in Richtung Südchinesisches Meer gefahren sei. Minister Koizumi sagte, China baue seine militärischen Aktivitäten in der Umgebung Japans in jüngster Zeit aus und intensiviere sie; es scheine darauf abzuzielen, seine Einsatzfähigkeiten von Flugzeugträgern sowie seine Operationsfähigkeiten in entfernten See- und Lufträumen zu verbessern. Er fügte hinzu, dass auch diese Aktivität als Teil dieser Bestrebungen angesehen werden könne. Dies ist die Einschätzung des japanischen Verteidigungsministers.

In derselben Pressekonferenz erklärte Verteidigungsminister Koizumi, dass die Fähigkeiten des Verteidigungsministeriums und der Selbstverteidigungskräfte zur Aufklärung und Überwachung im Pazifik begrenzt seien und eine dringende Stärkung des Verteidigungssystems erforderlich sei. Zu der für Ende des Jahres angekündigten Überarbeitung der drei Sicherheitsdokumente vermied er nähere Angaben zu Details und betonte, man werde konkrete und realistische Prüfungen vertiefen. Welche Ausrüstung oder Stationierungen in die Überarbeitung aufgenommen werden, wurde auf dieser Pressekonferenz nicht bekannt gegeben.

Das Außenministerium der Philippinen, ein Anrainerstaat des Südchinesischen Meeres, hatte bis zum 17. Oktober keine Erklärung herausgegeben, die sich spezifisch auf die Bewegungen des Liaoning-Verbands im Oktober bezieht. Die allgemeine Haltung der Philippinen zum Südchinesischen Meer ist keine Reaktion auf diesen Schiffsverband.

Details des Shandong-Präzedenzfalls — Die Zahlen aus der Mitteilung vom April 2025

In der Veröffentlichung zur Shandong vom 3. April 2025 sind weitere tagesgenaue Standorte aufgeführt, die sich mit der jetzigen Situation vergleichen lassen. Laut dem Gemeinsamen Führungsstab wurden am 1. April gegen 20:00 Uhr etwa 360 km südlich der Insel Yonaguni und am 2. April gegen 20:00 Uhr etwa 330 km südlich derselben Insel fünf Schiffe gesichtet: die Shandong (17), ein Zerstörer der Renhai-Klasse (106), ein Zerstörer der Luyang-III-Klasse (165), eine Fregatte der Jiangkai-II-Klasse (571) und ein schnelles Kampfunterstützungsschiff der Fuyu-Klasse (905). Bei den Starts und Landungen wurden für den Zeitraum vom 1. bis 2. April etwa 40 Kampfflugzeug- und etwa 30 Hubschraubereinsätze erfasst, insgesamt also rund 70. Die Überwachung übernahm laut Mitteilung das Geleitschiff „Onami“ (Yokosuka) der 6. Geleitdivision der maritimen Selbstverteidigungskräfte. Die Mitteilung von 2025 und die von Oktober 2026 unterscheiden sich im Namen des Flugzeugträgers, der Eskortzusammensetzung und dem Erfassungszeitraum für die Flugbewegungen. In beiden Fällen verwendete die japanische Mitteilung jedoch die Formulierung „auf Fahrt in Richtung Südchinesisches Meer“.

Zusammenfassung — Zahlen mit den jeweiligen Urhebern

• Schiffe: 4 (Liaoning 16, Renhai-Klasse 103/104, Luyang-III-Klasse 123) — Mitteilungen des japanischen Gemeinsamen Führungsstabs vom 14. und 15. Oktober
• Starts und Landungen: ca. 10 (trägergestützte Kampfjets und Hubschrauber, 14. Okt., ca. 250 km südlich der Insel Ishigaki) — Mitteilung des japanischen Gemeinsamen Führungsstabs vom 15. Oktober
• Erste Sichtung: 13. Okt., ca. 11:00 Uhr, ca. 390 km südwestlich der Danjo-Inseln — Mitteilung des japanischen Gemeinsamen Führungsstabs vom 14. Oktober
• Charakter der Übung: „Reguläre Übung, richtet sich gegen kein bestimmtes Land“ — Darstellung der chinesischen Seite (WeChat der Volksmarine, veröffentlicht auf der Website des chinesischen Verteidigungsministeriums)

Nächste Schritte

Der japanische Gemeinsame Führungsstab hat mit Stand vom 17. Oktober keine weiteren Mitteilungen über die nachfolgende Route des Liaoning-Verbands herausgegeben. Ob der Verband das Südchinesische Meer erreicht hat, wurde nicht bekannt gegeben. Die japanische Mitteilung nannte lediglich die Richtung „in Richtung Südchinesisches Meer“. Ein zeitlich zusammenfallendes Ereignis ist das vom japanischen Gemeinsamen Führungsstab angekündigte gemeinsame US-japanische Großmanöver „Keen Sword 27“, das am Montag, dem 19. Oktober beginnt und bis Donnerstag, dem 29. Oktober andauert.

Quellen (KST)

1. Japanischer Gemeinsamer Führungsstab, Pressemitteilung 2026-10-15 „Über die Bewegungen chinesischer Marineschiffe“ https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261015_02.pdf — Veröffentlichung der Liste 15.10., PDF erstellt 15.10. 16:16 KST
2. Japanischer Gemeinsamer Führungsstab, Pressemitteilung 2026-10-14 https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261014_01.pdf — PDF erstellt 14.10. 18:31 KST
3. Japanischer Gemeinsamer Führungsstab, Mitteilung 2025-04-03 (Shandong-Präzedenzfall) https://www.mod.go.jp/js/pdf/2025/p20250403_01.pdf
4. Website des chinesischen Verteidigungsministeriums (Veröffentlichung der WeChat-Meldung der Volksmarine) http://www.mod.gov.cn/gfbw/qwfb/16492998.html — 14.10. 09:40 KST
5. X @jointstaffpa 15.10. 18:23 KST https://x.com/jointstaffpa/status/2110662738573992119
6. X @jointstaffpa 14.10. 19:30 KST https://x.com/jointstaffpa/status/2110317371932205415
7. X @JapanJointStaff 16.10. 16:00 KST https://x.com/JapanJointStaff/status/2110989140481417435 https://x.com/JapanJointStaff/status/2110989146563178546
8. X @jointstaffpa 14.10. 22:02 KST (mutmaßliche Drohne) https://x.com/jointstaffpa/status/2110355583971053644 15.10. 19:15 KST (Y-9) https://x.com/jointstaffpa/status/2110675865172684924
9. Zeitplan für Keen Sword 27: Japanischer Gemeinsamer Führungsstab, Bekanntmachung vom 29.9. (Veröffentlichung der Präfektur Nagasaki) https://www.pref.nagasaki.jp/doc/52948.html
10. Folgende Fahrtroute: Beitragsliste des offiziellen X-Accounts des japanischen Gemeinsamen Führungsstabs @jointstaffpa — Stand 17.10.2026 kein Folgebeitrag zur Liaoning
11. Japanischer Gemeinsamer Führungsstab, englische Zusammenfassung vom 02.06.2026 (Liaoning 26.–29. Mai) https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260602_02e.pdf · Mitteilung vom 26.05.2026 https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260526_01.pdf · Mitteilung vom 22.06.2026 (20.06. östlich von Miyako) https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260622_03.pdf
12. Japanisches Verteidigungsministerium, Pressekonferenz von Minister Koizumi am 16.10.2026 https://www.mod.go.jp/j/press/kisha/2026/1016a.html
13. Reaktion der philippinischen Seite: Offizielle Bekanntmachungsliste des philippinischen Außenministeriums — Stand 17.10.2026 keine spezifische Erklärung zum Liaoning-Verband