El IRS exime de multas por el uso en carretera de «diésel teñido» hasta fin de año tras la orden ejecutiva sobre diésel del presidente Trump... y suspende las inspecciones federales
El Servicio de Impuestos Internos (IRS) de Estados Unidos anunció el 14 de octubre que no impondrá multas federales por el uso de «diésel teñido (dyed diesel)» en carreteras hasta el 31 de diciembre. Lo mismo se aplica si se utiliza combustible exento de impuestos, como el de uso agrícola, en carreteras públicas o si se vende para uso en carretera. Esta medida responde a la Orden Ejecutiva 14435, «Alivio fiscal de emergencia para el combustible diésel», firmada por el presidente Trump el 5 de octubre. El IRS indicó que durante este periodo tampoco llevará a cabo inspecciones a nivel federal sobre el diésel teñido en las carreteras.
El diésel teñido es un combustible libre de impuestos destinado a usos fuera de carretera, como la agricultura, la construcción y la calefacción. Según la hoja informativa de la Casa Blanca, se tiñe de rojo para que las autoridades de control puedan identificar su uso en carretera e imponer multas e impuestos atrasados. El diésel utilizado en carretera está sujeto normalmente a impuestos especiales federales y estatales.
La orden ejecutiva instruyó al secretario del Tesoro a actuar primero. Se le ordenó determinar, en un plazo de 5 días a partir de la fecha de la orden, si es posible otorgar alivio bajo la sección 7508A del Código de Rentas Internas. Lo que debe evaluarse es si se produjo un evento sujeto a alivio y qué contribuyentes se vieron afectados. En la medida de lo posible, se instruyó a diferir el pago de los impuestos especiales correspondientes a dicho diésel devengados entre el 5 de octubre de 2026 y el 31 de diciembre de 2026.
Se ordenó que los impuestos diferidos no devenguen multas, intereses ni cargos adicionales en la medida permitida por la ley. También se incluyó la directriz de que el IRS anuncie en un plazo de 5 días que no impondrá penalizaciones (sección 6715) sobre la venta o el uso de diésel teñido para carreteras durante el mismo periodo. Asimismo, se contempló buscar opciones para eliminar el impuesto diferido en sí, incluyendo enmiendas legislativas.
Al secretario de Agricultura se le ordenó garantizar que los agricultores de las regiones con alta demanda puedan obtener diésel teñido. Al secretario de Transporte se le encomendó coordinar con los gobiernos estatales, la industria y las organizaciones laborales, manteniendo al mismo tiempo la vigilancia habitual de seguridad. Al director de la Oficina de Asuntos Intergubernamentales de la Casa Blanca se le instruyó alentar a más estados a adoptar la misma política.
La Casa Blanca declaró en su hoja informativa: "Por ejemplo, un camionero puede ahorrar más de 100 dólares (unos 134.274 wones) por cada repostaje". El método de cálculo para este ejemplo citado por la Casa Blanca no figuraba en la hoja informativa. La Casa Blanca atribuyó el aumento de los precios del diésel a la guerra entre Rusia y Ucrania, la escasez de capacidad de refinación global y el cierre de refinerías en algunos estados.
El gobierno también presentó medidas complementarias relativas al combustible. Según la hoja informativa de la Casa Blanca, el Departamento de Transporte concedió una exención a las normas de horas de servicio para los camioneros que transportan gasolina y diésel, permitiéndoles conducir durante más tiempo. La Casa Blanca señaló que en octubre el presidente Trump negoció con Europa la liberación de 100 millones de barriles de diésel refinado de las reservas estratégicas europeas en los próximos cuatro meses.
El Departamento del Tesoro anunció el 9 de octubre en X que, por instrucciones del presidente Trump, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) emitirá de inmediato una licencia general temporal que permitirá el suministro de diésel de origen ruso al mercado mundial. Se trata de una medida que autoriza temporalmente solo transacciones determinadas mientras se mantienen las sanciones.
https://x.com/USTreasury/status/2108630834169385310
El anuncio del IRS adelantó las fechas respecto a la orden ejecutiva. El IRS señaló en un comunicado de prensa (IR-2026-122) que el alivio "se aplica retroactivamente al 1 de octubre de 2026 y se mantendrá hasta el 31 de diciembre". La fecha de inicio especificada en el texto original de la orden ejecutiva era el 5 de octubre. El IRS fijó el 1 de octubre, cuatro días antes. El motivo por el cual los dos documentos establecen fechas de inicio diferentes no se especifica ni en el texto de la orden ejecutiva ni en el comunicado del IRS. El IRS declaró que cualquier persona que venda o use diésel teñido para carreteras califica para el alivio.
Durante el periodo de alivio, se suspenden los procedimientos habituales de recaudación y cumplimiento. El IRS comunicó que reasignó a todos los funcionarios de cumplimiento de combustible a otras tareas y que no realizará inspecciones federales sobre el uso de combustible teñido en las carreteras. Los contribuyentes no necesitan conservar registros para demostrar su elegibilidad para el alivio. Los vendedores y distribuidores tampoco están obligados a investigar ni registrar el uso final del combustible. También se condonan las sanciones por no realizar los depósitos de impuestos quincenales o por no mantener registros adecuados.
El alcance de la medida se limita a los impuestos federales. El IRS aclaró que esto no afecta a los impuestos estatales sobre combustibles ni a las multas de los gobiernos estatales. El IRS señaló que "muchos estados, aunque no todos", han implementado medidas de alivio similares, e instruyó a los contribuyentes a consultar las directrices de los organismos estatales pertinentes. Añadió que se emitirá por separado una guía adicional sobre el aplazamiento de pagos (sección 7508A) y el procesamiento de la declaración trimestral de impuestos especiales (Formulario 720).
El IRS comunicó lo mismo en su cuenta oficial de X el 16 de octubre.
https://x.com/IRSnews/status/2111125407328076096
La secretaria de Agricultura, Brooke Rollins, transmitió las explicaciones del Tesoro en X el 15 de octubre y afirmó que "no hay impuesto federal sobre el diésel teñido utilizado en carreteras durante el periodo de alivio".
https://x.com/SecRollins/status/2110732718606618902
El presidente Trump también se pronunció el mismo día sobre la posibilidad de suspender el impuesto federal al diésel en sí. Al ser consultado sobre la suspensión del impuesto federal al diésel, afirmó que es "algo que podría apoyar". Trump dijo: "Irán será derrotado muy rápidamente, y cuando eso ocurra, los precios del petróleo y del diésel caerán como una piedra", añadiendo que "de todos modos, podría hacerlo". Estas declaraciones fueron publicadas con un video por la cuenta de respuesta de la Casa Blanca, @RapidResponse47. La suspensión del impuesto general al diésel de uso en carretera no está incluida en esta orden ejecutiva. La Casa Blanca no ha emitido ningún documento al respecto.