L'IRS suspend les pénalités sur l'utilisation sur route du « diesel teinté » jusqu'à la fin de l'année et arrête les contrôles fédéraux, conformément au décret de Trump
L'Internal Revenue Service (IRS) des États-Unis a annoncé le 14 octobre qu'il ne prélèverait pas de pénalités fédérales sur le « diesel teinté » (dyed diesel) utilisé sur route jusqu'au 31 décembre. Cela s'applique également à l'utilisation sur la voie publique de carburants détaxés, tels que ceux destinés à l'agriculture, ou à leur vente pour un usage routier. Cette mesure fait suite au décret 14435, intitulé « Allégement fiscal d'urgence sur le carburant diesel », signé par le président Trump le 5 octobre. L'IRS a précisé qu'il suspendrait également les contrôles fédéraux sur route concernant le diesel teinté durant cette période.
Le diesel teinté est un carburant détaxé réservé aux usages hors route, tels que l'agriculture, la construction et le chauffage. Selon une fiche d'information de la Maison-Blanche, il est teint en rouge afin que les organismes de contrôle puissent repérer son utilisation sur la voie publique et imposer des pénalités ainsi que des taxes impayées. Le diesel utilisé sur route est normalement soumis aux droits d'accise fédéraux et étatiques.
Le décret a ordonné au secrétaire au Trésor d'agir en premier lieu. Il a demandé de déterminer, dans un délai de 5 jours à compter de la date du décret, si un allégement était possible en vertu de l'article 7508A du Code des impôts fédéraux. Cette évaluation portait sur l'existence d'un événement justifiant l'allégement et sur les contribuables concernés. Dans la mesure du possible, le paiement des droits d'accise correspondants sur le diesel, accumulés du 5 octobre au 31 décembre 2026, devait être reporté.
Les taxes différées devaient être exemptées de pénalités, d'intérêts et de majorations dans la mesure permise par la loi. La consigne comprenait également de faire annoncer par l'IRS, dans les 5 jours, qu'aucune pénalité (article 6715) ne serait imposée sur la vente ou l'utilisation de diesel teinté sur route pendant la même période. Il a aussi été stipulé de rechercher des moyens d'annuler purement et simplement les taxes reportées, y compris par voie législative.
Le secrétaire à l'Agriculture a reçu instruction de veiller à ce que les agriculteurs des régions à forte demande puissent obtenir du diesel teinté. Le secrétaire aux Transports devait se coordonner avec les gouvernements des États, le secteur privé et les syndicats, tout en maintenant les contrôles de sécurité existants. Le directeur du Bureau des affaires intergouvernementales de la Maison-Blanche a été invité à encourager davantage d'États à adopter la même politique.
Dans sa fiche d'information, la Maison-Blanche a indiqué : « Par exemple, les camionneurs pourraient économiser plus de 100 dollars (environ 134 274 wons) à chaque plein ». La méthode de calcul de cet exemple fourni par la Maison-Blanche n'a pas été précisée dans le document. La Maison-Blanche a attribué la hausse des prix du diesel à la guerre russo-ukrainienne, au manque mondial de capacités de raffinage et à la fermeture de raffineries dans certains États.
L'administration a également introduit des mesures connexes relatives aux carburants. D'après la fiche d'information de la Maison-Blanche, le département des Transports a levé les restrictions sur les heures de conduite des camionneurs transportant de l'essence et du diesel, leur permettant ainsi de conduire plus longtemps. La Maison-Blanche a également déclaré qu'en octobre, le président Trump avait négocié avec l'Europe pour libérer 100 millions de barils de diesel raffiné des réserves stratégiques européennes au cours des quatre prochains mois.
Le département du Trésor a indiqué le 9 octobre sur X que, sur instruction du président Trump, l'Office of Foreign Assets Control (OFAC) délivrait immédiatement une licence générale temporaire autorisant l'approvisionnement du marché mondial en diesel russe. Il s'agit d'une mesure permettant temporairement des transactions déterminées tout en maintenant les sanctions en vigueur.
https://x.com/USTreasury/status/2108630834169385310
L'annonce de l'IRS a avancé les dates par rapport au décret présidentiel. Dans un communiqué de presse (IR-2026-122), l'IRS a précisé que l'allégement prenait « effet rétroactif au 1er octobre 2026 et restera en vigueur jusqu'au 31 décembre ». Le texte original du décret indiquait une date de début fixée au 5 octobre. L'IRS a retenu le 1er octobre, soit quatre jours plus tôt. La raison de cette différence de dates entre les deux documents n'est mentionnée ni dans le décret ni dans l'annonce de l'IRS. L'IRS a précisé que toute personne vendant ou utilisant du diesel teinté sur route était éligible à l'allégement.
Pendant la période d'allégement, les procédures habituelles de recouvrement et de contrôle sont suspendues. L'IRS a indiqué que tous ses agents de conformité des carburants étaient réaffectés à d'autres missions et qu'aucun contrôle fédéral sur l'utilisation de carburant teinté sur route ne serait mené. Les contribuables ne sont pas tenus de conserver des justificatifs prouvant leur éligibilité à l'allégement. Les vendeurs et les distributeurs n'ont pas non plus l'obligation d'enquêter sur l'usage final du carburant ni d'en tenir un registre. Les pénalités pour non-dépôt d'acomptes fiscaux bimensuels ou pour tenue incomplète des registres sont également levées.
Le champ d'application est limité aux taxes fédérales. L'IRS a précisé que cela n'avait aucun impact sur les taxes étatiques sur les carburants ni sur les amendes imposées par les États. L'IRS a fait savoir que « de nombreux États, bien que pas tous », avaient mis en place des mesures d'allégement similaires, invitant les contribuables à vérifier les directives des autorités de leur État. Des instructions supplémentaires concernant le report de paiement (article 7508A) et le traitement des déclarations trimestrielles de droits d'accise (Form 720) seront publiées séparément.
L'IRS a communiqué les mêmes informations le 16 octobre sur son compte officiel X.
https://x.com/IRSnews/status/2111125407328076096
La secrétaire à l'Agriculture, Brooke Rollins, a relayé les explications du Trésor sur X le 15 octobre, déclarant : « Aucune taxe fédérale ne s'applique au diesel teinté utilisé sur route pendant la période d'allégement ».
https://x.com/SecRollins/status/2110732718606618902
Le président Trump s'est également exprimé le même jour sur la possibilité de suspendre la taxe fédérale sur le diesel elle-même. Interrogé sur la suspension de la taxe fédérale sur le diesel, il a déclaré que c'était une mesure qu'il « pourrait soutenir ». Le président Trump a affirmé : « L'Iran sera vaincu très rapidement, et lorsque cela arrivera, les prix du pétrole et du diesel chuteront comme une pierre », ajoutant qu'il « pourrait le faire de toute façon ». Ces propos ont été relayés en vidéo par le compte de riposte de la Maison-Blanche @RapidResponse47. La suspension générale de la taxe sur le diesel routier ne figure pas dans le décret actuel. La Maison-Blanche n'a publié aucun document officiel à ce sujet.