IRS zwalnia z kar za drogowe użycie „barwionego oleju napędowego” do końca roku zgodnie z dekretem prezydenta Trumpa… Wstrzymano także federalne kontrole

Amerykański urząd skarbowy (IRS) ogłosił 14 października, że do 31 grudnia nie będzie nakładać kar federalnych za używanie „barwionego (dyed) oleju napędowego” na drogach. Dotyczy to również wykorzystywania paliwa zwolnionego z podatku, np. do celów rolniczych, na drogach publicznych lub sprzedaży go do użytku drogowego. Jest to działanie wynikające z dekretu wykonawczego nr 14435 „Nadzwyczajna ulga podatkowa na olej napędowy”, podpisanego przez prezydenta Trumpa 5 października. IRS poinformował, że w tym okresie nie będzie również prowadzić kontroli federalnych w zakresie używania barwionego diesla na drogach.

Barwiony olej napędowy to paliwo zwolnione z podatku, używane poza drogami, m.in. w rolnictwie, budownictwie i do celów grzewczych. Według arkusza informacyjnego Białego Domu paliwo jest barwione na czerwono, aby służby kontrolne mogły wykryć jego użycie na drogach i nałożyć kary oraz zaległe podatki. Olej napędowy używany na drogach jest standardowo objęty federalnym i stanowymi podatkami akcyzowymi.

Dekret wykonawczy w pierwszej kolejności zobowiązał sekretarza skarbu do podjęcia działań. Nakazano mu ustalenie w ciągu 5 dni od daty wydania dekretu, czy możliwe jest zastosowanie ulgi zgodnie z sekcją 7508A Kodeksu Podatkowego. Ocenie podlega to, czy wystąpiło zdarzenie kwalifikujące do ulgi oraz którzy podatnicy zostali nim dotknięci. Jeśli to możliwe, nakazano odroczenie zapłaty stosownego podatku akcyzowego od oleju napędowego powstałego w okresie od 5 października do 31 grudnia 2026 r.

Wstrzymane podatki, w granicach dozwolonych przez prawo, nie podlegają karom, odsetkom ani opłatom dodatkowym. Znalazła się w nim również instrukcja, aby w ciągu 5 dni IRS ogłosił, że nie będzie nakładać kar (sekcja 6715) za sprzedaż i używanie barwionego oleju napędowego do celów drogowych w tym samym okresie. Uwzględniono także zapis o poszukiwaniu sposobów na całkowite umorzenie odroczonych podatków, w tym poprzez zmiany w przepisach prawnych.

Sekretarzowi rolnictwa nakazano zapewnienie dostępności barwionego oleju napędowego dla rolników na obszarach o wysokim popycie. Sekretarzowi transportu polecono koordynację działań z władzami stanowymi, przemysłem i organizacjami pracowniczymi, przy zachowaniu dotychczasowych kontroli bezpieczeństwa. Z kolei dyrektorowi Biura Spraw Międzyrządowych Białego Domu zalecono zachęcanie kolejnych stanów do przyjęcia podobnej polityki.

Biały Dom stwierdził w arkuszu informacyjnym: „Na przykład kierowca ciężarówki może zaoszczędzić ponad 100 dolarów (około 134 274 wonów) na jednym tankowaniu”. Metoda wyliczenia tego przykładu nie została podana w arkuszu informacyjnym. Jako przyczyny wzrostu cen oleju napędowego Biały Dom wskazał wojnę rosyjsko-ukraińską, niedobór globalnych mocy rafineryjnych oraz zamknięcie rafinerii w niektórych stanach.

Administracja wprowadziła również inne środki związane z paliwami. Według arkusza informacyjnego Białego Domu Departament Transportu zawiesił przepisy dotyczące czasu pracy kierowców ciężarówek przewożących benzynę i olej napędowy, umożliwiając im dłuższą jazdę. Biały Dom poinformował także, że w październiku prezydent Trump wynegocjował z Europą uwolnienie 100 milionów baryłek rafinowanego oleju napędowego z europejskich rezerw strategicznych w ciągu najbliższych czterech miesięcy.

Departament Skarbu ogłosił 9 października na platformie X, że zgodnie z poleceniem prezydenta Trumpa Biuro Kontroli Aktywów Zagranicznych (OFAC) niezwłocznie wyda tymczasową licencję generalną zezwalającą na dostarczanie rosyjskiego oleju napędowego na rynek światowy. Jest to środek tymczasowo zezwalający wyłącznie na określone transakcje przy jednoczesnym utrzymaniu sankcji.

https://x.com/USTreasury/status/2108630834169385310

Komunikat IRS przesunął początek okresu w stosunku do dekretu. W komunikacie prasowym (IR-2026-122) IRS oświadczył, że ulga „obowiązuje z mocą wsteczną od 1 października 2026 r. i potrwa do 31 grudnia”. Data rozpoczęcia wskazana w tekście dekretu to 5 października. IRS wyznaczył termin o cztery dni wcześniejszy – 1 października. Powód różnicy w datach rozpoczęcia w obu dokumentach nie został wyjaśniony ani w dekrecie, ani w komunikacie IRS. IRS sprecyzował, że ulga przysługuje każdemu, kto sprzedaje barwiony olej napędowy lub używa go na drogach.

W okresie obowiązywania ulgi tradycyjne procedury poboru i egzekwowania prawa zostają zawieszone. IRS oświadczył, że wszyscy urzędnicy ds. zgodności paliwowej zostaną przeniesieni do innych zadań, a kontrole federalne dotyczące używania barwionego paliwa na drogach nie będą przeprowadzane. Podatnicy nie muszą zachowywać dokumentacji potwierdzającej uprawnienia do ulgi. Sprzedawcy i dystrybutorzy nie mają również obowiązku badania ani rejestrowania ostatecznego przeznaczenia paliwa. Kary za brak dokonywania wpłat zaliczkowych w cyklu półmiesięcznym lub nieprowadzenie odpowiedniej dokumentacji również zostają uchylone.

Zakres zastosowania ogranicza się do podatków federalnych. IRS zaznaczył, że decyzja ta nie wpływa na stanowe podatki paliwowe ani kary nakładane przez władze stanowe. IRS poinformował, że „wiele stanów, choć nie wszystkie”, wprowadziło podobne ulgi, i zalecił podatnikom sprawdzenie wytycznych właściwych agencji stanowych. Dodano, że odrębne wytyczne dotyczące odroczenia płatności (sekcja 7508A) oraz rozliczania kwartalnej deklaracji podatku akcyzowego (Form 720) zostaną wydane osobno.

IRS przekazał te same informacje 16 października na swoim oficjalnym koncie na platformie X.

https://x.com/IRSnews/status/2111125407328076096

Sekretarz rolnictwa Brooke Rollins przekazała 15 października na platformie X wyjaśnienia Departamentu Skarbu, stwierdzając: „W okresie obowiązywania ulgi nie ma podatku federalnego od barwionego oleju napędowego używanego na drogach”.

https://x.com/SecRollins/status/2110732718606618902

Tego samego dnia prezydent Trump odniósł się również do pomysłu zawieszenia samego federalnego podatku od oleju napędowego. Zapytany o zawieszenie federalnego podatku od diesla, powiedział: „To coś, co mógłbym poprzeć”. Prezydent Trump dodał: „Iran zostanie bardzo szybko pokonany, a wtedy ceny ropy i diesla spadną jak kamień”, dodając: „I tak możemy to zrobić”. Wypowiedź ta została opublikowana wraz z nagraniem wideo przez profil Białego Domu @RapidResponse47. Zawieszenie podatku od oleju napędowego do powszechnego użytku drogowego nie zostało zawarte w niniejszym dekrecie wykonawczym. Biały Dom nie wydał żadnego dokumentu w tej sprawie.