Chinesischer Flugzeugträgerverband Liaoning passiert Miyako-Straße, trainiert einen Tag im Westpazifik und zieht ins Südchinesische Meer weiter … 13 Einsätze in Taiwans ADIZ am selben Tag
Japan gab bekannt, dass es mit dem Geleitschiff „Yugiri“ der Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte sowie P-1- und P-3C-Patrouillenflugzeugen Überwachungsmaßnahmen durchgeführt und als Reaktion auf Starts und Landungen von trägergestützten Flugzeugen Abfangjäger der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte aufsteigen ließ. Die Durchfahrt durch dieses Seegebiet ist völkerrechtlich zulässige Schifffahrt. Auch Japan stufte den Vorfall nicht als „Verletzung der Hoheitsgewässer“, sondern als „Aktivität“ ein.
Am 15. folgte eine weitere Mitteilung. Darin hieß es, dass am 14. im Pazifik „etwa 10“ Starts und Landungen von bordgestützten Flugzeugen der Liaoning festgestellt worden seien und dass am 15. die Liaoning und drei Zerstörer – insgesamt vier Schiffe – in Richtung Südchinesisches Meer fuhren. https://x.com/jointstaffpa/status/2110662738573992119
Das offizielle Konto des Verteidigungsministeriums meldete denselben Inhalt ebenfalls. https://x.com/ModJapan_jp/status/2110664373236621583
Zusammenfassend dauerte der Aufenthalt im Westpazifik faktisch nur einen Tag, und die Trägergruppe umrundete Taiwan östlich und verlegte ins Südchinesische Meer.
Chinas Erklärung – Behauptung einer „Routineübung“
Die chinesische Marine erklärte am 14., dass sie „die Flugzeugträgergruppe Liaoning zur Durchführung von Übungen in die Gewässer des Westpazifiks entsandt“ habe, was „im Einklang mit dem jährlichen Routine-Trainingsplan“ stehe und „den einschlägigen internationalen Gesetzen und Gepflogenheiten entspricht und sich nicht gegen ein bestimmtes Land oder Ziel richtet“. Dies ist die Darstellung der chinesischen Seite. Dass der Übungsort innerhalb der ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) Japans lag und Japan Abfangjäger aufsteigen ließ, muss den japanischen Angaben gegenübergestellt werden. Die AWZ ist weder Hoheitsgebiet noch Hoheitsgewässer.
Am selben Tag um Taiwan – Mitteilung des taiwanesischen Verteidigungsministeriums
Das taiwanesische Verteidigungsministerium gab bekannt, dass vom 14. um 6:00 Uhr bis zum 15. um 6:00 Uhr (Ortszeit, jeweils 7:00 Uhr KST) in der Umgebung von Taiwan 15 Einsätze (Sorties) chinesischer Militärflugzeuge, 10 Marineschiffe und 7 Behördenschiffe erfasst wurden. Von den 15 Einsätzen hätten 13 die Mittellinie der Taiwanstraße überquert und seien in die nördliche, zentrale, südwestliche und östliche Luftraumüberwachungszone (ADIZ) Taiwans eingedrungen. Das taiwanesische Militär reagierte nach eigenen Angaben mit Patrouillenflugzeugen, Marineschiffen und küstengestützten Raketensystemen. https://x.com/MoNDefense/status/2110536140809719853
Die ADIZ ist eine von den jeweiligen Staaten zur Identifizierung selbst festgelegte Zone und kein Hoheitsluftraum. Es handelte sich nicht um eine „Luftraumverletzung“, sondern um ein „Überqueren der Mittellinie und Eindringen in die ADIZ“. Die Mittellinie ist zudem ein von Taiwan verwendetes Konzept, das China nach eigenem Standpunkt nicht anerkennt.
Einen Tag später gingen die Zahlen zurück. Das taiwanesische Verteidigungsministerium gab bekannt, dass vom 15. um 6:00 Uhr bis zum 16. um 6:00 Uhr 8 Flugzeugeinsätze, 9 Schiffe und 7 Behördenschiffe erfasst wurden, wobei alle 8 Einsätze die Mittellinie überquerten. Da dies die Zahlen nach dem Abzug des Flugzeugträgers ins Südchinesische Meer sind, verdeutlicht der Vergleich beider Tage den Trend.
Wasserwerfereinsatz bei Dongsha (Pratas) – Darstellungen beider Seiten
Anfang dieses Monats setzte ein Schiff der taiwanesischen Küstenwache in den Sperrgewässern nahe der Dongsha-Inseln einen Wasserwerfer gegen ein chinesisches Fischerboot ein, das Warnungen ignoriert hatte. Die Küstenwache teilte mit, dass das Fischerboot daraufhin einen Motorschaden erlitt und von einem nahegelegenen chinesischen Schiff abgeschleppt wurde. Die Dongsha-Inseln unterstehen der faktischen Kontrolle Taiwans, während China Souveränitätsansprüche erhebt.
Chen Binhua, Sprecher des Büros für Taiwan-Angelegenheiten des chinesischen Staatsrats, erklärte bei einem Briefing am 14., dass China eine „unbestreitbare Souveränität“ über Dongsha und die umliegenden Gewässer besitze und dass die taiwanesische Seite „Festlandsschiffe gefährlich und grob behandelt und die Konfrontation zwischen beiden Seiten der Straße böswillig geschürt“ habe. Er fügte hinzu: „Sie müssen alle daraus resultierenden Konsequenzen tragen.“ Welche Konsequenzen dies seien, erläuterte er nicht. Die taiwanesische Seite vertritt die Position, es habe sich um „normale Gesetzesvollstreckung“ gehandelt.
USA – Bekanntgabe eines Logistikunterstützungsvertrags für MQ-9B
Das US-Kriegsministerium (Verteidigungsministerium) gab in einer Vertragsmitteilung vom 15. bekannt, dass General Atomics Aeronautical Systems einen Vertrag über logistische Auftragnehmerunterstützung (CLS) für taiwanesische MQ-9B-Drohnen im Wert von 38.766.471 Dollar erhalten hat. Es handelt sich um einen Alleinauftrag im Rahmen des Foreign Military Sales (FMS), und die Arbeiten werden bis zum 31. August 2029 in Poway, Kalifornien, durchgeführt. Das tatsächliche Vertragsdatum war der 1. Oktober, die Veröffentlichung erfolgte am 15. Es ist zu unterscheiden, dass es sich hierbei nicht um die Genehmigung eines neuen Waffenverkaufs handelt, sondern um einen Wartungs- und Unterstützungsvertrag für bereits beschaffte Systeme.
Japans Perspektive – Keen Sword 27
Das Konto des Pressesprechers des Verteidigungsministeriums teilte mit, dass Verteidigungsminister Koizumi bei einer Pressekonferenz am 16. zu den Aktivitäten der chinesischen Marine im Pazifik und zur gemeinsamen US-japanischen Integrationsübung „Keen Sword 27“ befragt wurde. https://x.com/PressSec_JMOD/status/2110923362222661925
Zusätzlich verifizierter offizieller Verlauf – Formation des Verbands und Überwachungsmethoden bei der Miyako-Passage 2021
Ein Blick auf frühere Mitteilungen des Vereinigten Generalstabs Japans ermöglicht einen Vergleich darüber, in welchem Format Japan die Durchfahrt des Liaoning-Verbands durch die Miyako-Straße dokumentiert hat. Als die Liaoning Anfang April 2021 in den Pazifik auslief, umfasste die von Japan bestätigte Formation insgesamt sechs Schiffe, darunter die Liaoning sowie Zerstörer, Fregatten und ein Versorgungsschiff; der Zerstörer Suzutsuki der Maritimen Selbstverteidigungsstreitkräfte sowie P-1- und P-3C-Patrouillenflugzeuge übernahmen die Überwachung. In der Mitteilung vom Oktober 2026 wurde die Formation mit vier Schiffen einschließlich des Flugzeugträgers angegeben, als Überwachungsschiff wurde die Yugiri und als Luftfahrzeuge wurden P-1 und P-3C genannt. Die Angabe der Anzahl der formierten Schiffe und der Art der Überwachungskräfte im gleichen Format wie in früheren Bekanntmachungen dient dazu, dem Leser zu ermöglichen, diese Fahrt nicht als einmalige Ausnahmehandlung zu verstehen, sondern als einen weiteren Datenpunkt in den kontinuierlichen Aktivitätsaufzeichnungen Japans. Allerdings sollte der Unterschied in der Schiffsanzahl zwischen 2021 und 2026 nicht unmittelbar als Zu- oder Abnahme der Schlagkraft des Verbands interpretiert werden. Japans Mitteilungen geben lediglich den Rahmen der verifizierten Aktivitäten wieder und schließen nicht aus, dass Schiffe unentdeckt blieben oder China gesonderte Unterstützungskräfte nicht öffentlich machte.
In einer Folgemitteilung vom 27. April 2021 wurden der Start von Bordhubschraubern der chinesischen Marine und das Aufsteigen von Abfangjägern der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte separat dokumentiert. Auch dies zeigt, dass japanische Mitteilungen Schiffsbewegungen, trägergestützte Flugaktivitäten und Reaktionen der Selbstverteidigungsstreitkräfte in getrennten Kategorien aufführen. Dass in der Mitteilung von 2026 die Zahl von etwa 10 Starts und Landungen von trägergestützten Kampfflugzeugen in der Bekanntgabe vom 15. auftaucht, ist eine Fortführung derselben Dokumentationspraxis. Die Zahl der Starts und Landungen spiegelt nicht den Gesamtumfang der Flugoperationen während der Übung wider, sondern lediglich die Zahl, die Japan in dem betreffenden Seegebiet bestätigt hat.
Neu recherchierter Hintergrund – Werdegang der Liaoning und Ablauf der MQ-9B-Beschaffung
Um die aktuellen Aktivitäten der Liaoning zu verstehen, muss zunächst der Werdegang des Schiffes differenziert werden. Die chinesische Regierung gab am 25. September 2012 in Dalian bekannt, dass Chinas erster Flugzeugträger Liaoning offiziell an die Marine übergeben und in Dienst gestellt wurde. Die Rumpfnummer 16 besteht seit dieser Zeit. Als anfängliche Aufgaben nannte die chinesische Regierung bei der Indienststellung wissenschaftliche Forschung, Erprobungen und militärische Ausbildung. Daher handelt es sich bei den 2026 von Japan gemeldeten Aktivitäten der Liaoning um eine Hochseefahrt eines Schiffes im 14. Dienstjahr, was sich im Charakter von der ersten öffentlichen Fahrt eines neuartigen Flugzeugträgers unterscheidet. Dass der Vereinigte Generalstab Japans auch die Rumpfnummern des Trägers und der Begleitschiffe anführt, dient dazu, nicht nur Einzelbeobachtungen festzuhalten, sondern die Route derselben Kampfgruppe tageweise zu verfolgen und mit den kumulierten Aufzeichnungen zu vergleichen.
Auch der Verlauf des taiwanesischen MQ-9B-Vertrags muss von diesem logistischen Unterstützungsvertrag unterschieden werden. Die Defense Security Cooperation Agency (DSCA) der USA gab am 3. November 2020 bekannt, dass sie den Kongress über einen möglichen Verkauf von vier bewaffnungsfähigen ferngesteuerten MQ-9B-Luftfahrzeugen, zwei festen Bodenkontrollstationen, zwei mobilen Bodenkontrollstationen und weiterer Ausrüstung im Wert von rund 600 Millionen Dollar an das Taipeh-Wirtschafts- und Kulturbüro in den USA (TECRO) informiert habe. Zu den damals bekanntgegebenen Ausrüstungen gehörten das multispektrale Zielerfassungssystem MX-20, das maritime Multimissions-Patrouillenradar SeaVue und elektronische Unterstützungssysteme. Eine spätere Bekanntmachung über Verbesserungen und Upgrades im Federal Register von 2023 erhöhte das geschätzte Gesamtvolumen desselben Programms auf 752 Millionen Dollar. Vor diesem Hintergrund wird noch deutlicher, dass es sich bei der in der Auftragsbekanntmachung des Kriegsministeriums vom Oktober 2026 aufgeführten Auftragnehmer-Logistikunterstützung (CLS) in Höhe von 38.766.471 Dollar nicht um einen Neuverkauf von Luftfahrzeugen handelt, sondern um einen Folgeunterstützungsvertrag zur Wartung und zum Betrieb des 2020 gemeldeten Beschaffungsprogramms. Die Genehmigung eines Neuverkaufs und ein Logistikunterstützungsvertrag lassen sich betraglich nicht gleichsetzen, und die Einstufung als neuer Waffentransfer entspricht nicht der Struktur der DSCA-Originaldokumente.
Die vom Vereinigten Generalstab am 14. angegebene Zusammensetzung der Trägergruppe aus der Liaoning und drei Zerstörern blieb auch in der Folgemitteilung vom 15., wonach sich dieselbe Formation in Richtung Südchinesisches Meer bewegte, bei vier Schiffen. Sowohl die japanischen Mitteilungen vom 14. als auch vom 15. gingen von derselben Vier-Schiffe-Formation aus; die chinesische Marine gab detaillierte Verbandszusammensetzungen nicht in vergleichbarem Umfang bekannt.
Auch der geografische Charakter des Vorfalls in den Dongsha-Gewässern muss klargestellt werden. Die Dongsha-Inseln sind eine Inselgruppe im nördlichen Südchinesischen Meer, die der faktischen Kontrolle Taiwans untersteht und auf die China Souveränitätsansprüche erhebt; es handelt sich um eine Frage des rechtlichen Vollzugs auf See, die von der Mittellinie der Taiwanstraße oder der taiwanischen Luftraumüberwachungszone (ADIZ) getrennt zu betrachten ist. Der Einsatz von Wasserwerfern durch die taiwanesische Küstenwache gehört nicht in dieselbe Statistik wie das Eindringen von Militärflugzeugen und Kriegsschiffen in die ADIZ, und auch der Protest des Büros für Taiwan-Angelegenheiten des chinesischen Staatsrats ist keine militärische Lagebekanntgabe, sondern eine politische Erklärung im Streit um Souveränitäts- und Strafverfolgungsansprüche beider Seiten. Eine Interpretation, die beide Vorfälle nur deshalb zu einer einheitlichen Militäroperation zusammenfasst, weil sie am selben Tag stattfanden, findet sich in keinem der offiziellen Texte Taiwans oder Chinas.
Eine weitere offizielle Tatsache verdeutlicht die Stellung der Liaoning innerhalb der chinesischen Flugzeugträgerflotte. Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtete, dass Chinas erster im Inland gebauter und insgesamt zweiter Flugzeugträger, die Shandong, am 17. Dezember 2019 in Sanya in der Provinz Hainan an die Marine übergeben und in Dienst gestellt wurde und die Rumpfnummer 17 erhielt. Während die Liaoning Chinas erster Flugzeugträger war, der aus einem im Ausland beschafften Rumpf umgebaut wurde, ist die Shandong der erste eigenständig gebaute Träger Chinas – eine Unterscheidung, die in offiziellen Berichten stets hervorgehoben wird. Die von Japan 2026 verfolgte Liaoning-Kampfgruppe ist daher nicht gleichbedeutend mit den gesamten Flugzeugträgerstreitkräften Chinas und unterscheidet sich von anderen Trägergruppen mit abweichenden Schiffsnamen und Kennungen.
Nächste Schritte
Es bleibt zu beobachten, ob die Liaoning-Gruppe im Südchinesischen Meer weitere Übungen durchführt und ob die chinesische Marine während der Übung Keen Sword 27 erneut über die erste Inselkette hinaus operiert. In den Gewässern um Dongsha gilt es, anhand von Mitteilungen der taiwanesischen Küstenwache zu beobachten, ob die chinesische Küstenwache ihre Patrouillen verstärkt.
Quellen – Pressemitteilung des Vereinigten Generalstabs Japans: https://www.mod.go.jp/js/press/index-en.html (Mitteilungen vom 14.10. und 15.10.) – Mitteilung des taiwanesischen Verteidigungsministeriums vom 15.10.: https://www.mnd.gov.tw/En/Publication/87996 – Mitteilung der chinesischen Marine vom 14.10. (verifiziert über USNI und The Japan Times) – Briefing des Büros für Taiwan-Angelegenheiten vom 14.10. (verifiziert über Reuters) – Bekanntgabe von Verträgen des US-Kriegsministeriums vom 15.10.: https://www.war.gov/News/Contracts/Contract/Article/4626623/contracts-for-oct-15-2026/ – X: @jointstaffpa, @ModJapan_jp, @MoNDefense, @PressSec_JMOD – Bekanntgabe der Übergabe und Indienststellung der Liaoning durch die chinesische Regierung am 25.09.2012: https://www.gov.cn/jrzg/2012-09/25/content_2232694.htm – Benachrichtigung der US Defense Security Cooperation Agency (DSCA) über möglichen Verkauf von MQ-9B an Taiwan am 03.11.2020: https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/taipei-economic-and-cultural-representative-office-united-states-18 – Federal Register der USA vom 07.10.2024 zur MQ-9B-Erweiterung (Nachdruck von Kongressaufzeichnungen aus dem Jahr 2023): https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-10-07/html/2024-23112.htm – Bekanntgabe von Aktivitäten chinesischer Marineschiffe durch den Vereinigten Generalstab Japans am 27.04.2021: https://www.mod.go.jp/js/pdf/2021/p20210427_01.pdf – Bericht von Xinhua über Übergabe und Indienststellung der Shandong am 17.12.2019: https://www.xinhuanet.com/english/2019-12/17/c_138638048.htm