Grupul aeronaval chinez Liaoning trece prin Strâmtoarea Miyako, se antrenează o zi în Pacificul de Vest și se îndreaptă spre Marea Chinei de Sud… În aceeași zi, 13 ieșiri în ADIZ-ul Taiwanului

Japonia a declarat că a asigurat supravegherea cu fregata Forțelor Maritime de Autoapărare 'Yugiri' și avioane de patrulare P-1 și P-3C, ridicând de urgență avioane de vânătoare ale Forțelor Aeriene de Autoapărare ca răspuns la operațiunile de decolare și aterizare ale avioanelor ambarcate. Tranzitarea acestei zone maritime este o navigație permisă conform dreptului internațional. De asemenea, Japonia a prezentat situația ca „evoluții”, nu drept o „încălcare a apelor teritoriale”.

Pe 15 a fost emis un comunicat ulterior. Acesta a menționat că pe 14 au fost confirmate „aproximativ 10” decolări și aterizări ale avioanelor ambarcate pe Liaoning în Pacific, iar pe 15, un total de 4 nave — Liaoning și 3 distrugătoare — au navigat spre Marea Chinei de Sud. https://x.com/jointstaffpa/status/2110662738573992119

Și contul principal al Ministerului Apărării a transmis aceleași informații. https://x.com/ModJapan_jp/status/2110664373236621583

În concluzie, șederea în Pacificul de Vest a durat practic o singură zi, iar grupul naval a ocolit estul Taiwanului și s-a deplasat către Marea Chinei de Sud.

Explicația Chinei — revendicarea de „exercițiu de rutină”

Forțele Navale ale Chinei au declarat pe 14 că „trimit grupul de luptă al portavionului Liaoning în apele Pacificului de Vest pentru a desfășura exerciții”, menționând că acțiunea este „în conformitate cu planul anual de antrenament regulat”, „respectă dreptul internațional și practicile conexe și nu vizează nicio țară sau țintă anume”. Aceasta este poziția părții chineze. Faptul că locația exercițiului a fost în interiorul Zonei Economice Exclusive (ZEE) a Japoniei și că Japonia a ridicat avioane de vânătoare în regim de urgență trebuie menționate în paralel, conform comunicatului japonez. ZEE nu constituie teritoriu suveran sau ape teritoriale.

În aceeași zi în jurul Taiwanului — comunicatul Ministerului Apărării din Taiwan

Ministerul Apărării Naționale din Taiwan a anunțat că, de la ora 06:00 a zilei de 14 până la ora 06:00 a zilei de 15 (ora locală, ora 07:00 în Coreea), a detectat în jurul Taiwanului 15 ieșiri de aeronave militare chineze, 10 nave navale și 7 nave oficiale guvernamentale. Dintre cele 15 ieșiri, 13 au traversat linia mediană a Strâmtorii Taiwan și au intrat în Zona de Identificare a Apărării Aeriene (ADIZ) din nordul, centrul, sud-vestul și estul Taiwanului. Armata taiwaneză a precizat că a răspuns prin mobilizarea de avioane de patrulare, nave navale și sisteme de rachete de coastă. https://x.com/MoNDefense/status/2110536140809719853

ADIZ este o zonă stabilită unilateral de fiecare stat în scopuri de identificare și nu reprezintă spațiu aerian suveran. Nu este o „încălcare a spațiului aerian”, ci o „traversare a liniei mediane și intrare în ADIZ”. De asemenea, linia mediană este un concept utilizat de Taiwan, iar China susține că nu îl recunoaște.

O zi mai târziu, cifrele au scăzut. Ministerul Apărării din Taiwan a anunțat că, în intervalul 15 ora 06:00 – 16 ora 06:00, a detectat 8 ieșiri de aeronave, 9 nave și 7 nave oficiale, toate cele 8 ieșiri traversând linia mediană. Aceste cifre vin după ce portavionul s-a retras spre Marea Chinei de Sud, prezentarea ambelor zile permițând observarea evoluției situației.

Tunuri de apă la Dongsha (Pratas) — susținerile ambelor părți

La începutul acestei luni, o navă a Administrației Pazei de Coastă din Taiwan a tras cu tunul de apă asupra unui vas de pescuit chinez care a refuzat să răspundă la avertismente în apele restricționate din apropierea Insulelor Dongsha. Paza de Coastă a precizat ulterior că nava de pescuit a suferit o defecțiune la motor și a fost remorcată de o navă chineză aflată în apropiere. Insulele Dongsha sunt administrate de facto de Taiwan, în timp ce China revendică suveranitatea asupra lor.

Purtătorul de cuvânt al Biroului pentru Afaceri cu Taiwanul din cadrul Consiliului de Stat al Chinei, Chen Binhua, a susținut într-un briefing din data de 14 că Beijingul deține o „suveranitate incontestabilă” asupra Insulelor Dongsha și a apelor din jur, acuzând că partea taiwaneză „a tratat periculos și brutal o navă a continentului, incitând cu rea-credință la confruntarea de peste strâmtoare”. El a adăugat că Taipeiul „trebuie să suporte toate consecințele ce decurg din aceasta”, fără a detalia natura acestor consecințe. Partea taiwaneză menține poziția că a fost vorba despre o „acțiune normală de aplicare a legii”.

SUA — publicarea contractului de sprijin logistic pentru MQ-9B

Departamentul de Război al SUA (Departamentul Apărării) a anunțat într-o notificare de contracte din 15 că a atribuit companiei General Atomics Aeronautical Systems un contract de sprijin logistic asigurat de contractant (CLS) în valoare de 38,766,471 de dolari pentru dronele MQ-9B ale Taiwanului. Este un contract cu sursă unică derulat prin sistemul Vânzărilor Militare Externe (FMS), iar activitățile se vor desfășura în Poway, California, până la 31 august 2029. Data efectivă a contractului a fost 1 octombrie, iar anunțul a fost făcut pe 15. Trebuie făcută distincția că nu este vorba despre aprobarea vânzării de arme noi, ci despre un contract de întreținere și sprijin pentru aparatele deja achiziționate.

Perspectiva Japoniei — Keen Sword 27

Ministrul apărării Koizumi a fost întrebat în cadrul unei conferințe de presă pe 16 despre activitățile Forțelor Navale Chineze în Pacific și despre exercițiul integrat comun americano-japonez „Keen Sword 27”, conform contului de presă al Ministerului Apărării. https://x.com/PressSec_JMOD/status/2110923362222661925

Detalii oficiale suplimentare — componența grupului naval și metoda de supraveghere în timpul tranzitării din 2021 a Strâmtorii Miyako

Examinând comunicatele din trecut ale Statului Major Reunit al Japoniei, se poate compara și modul în care Japonia a înregistrat tranzitarea Strâmtorii Miyako de către grupul naval Liaoning. La începutul lunii aprilie 2021, când Liaoning a ieșit în Pacific, componența confirmată de Japonia a fost de 6 nave, incluzând Liaoning, distrugătoare, fregate și o navă de aprovizionare, iar distrugătorul Forțelor Maritime de Autoapărare Suzutsuki și avioanele de patrulare P-1 și P-3C au asigurat supravegherea. În comunicatul din octombrie 2026, formația a fost consemnată la 4 nave, inclusiv portavionul, iar nava de supraveghere a fost Yugiri, alături de avioanele P-1 și P-3C. Motivul consemnării numărului de nave și al tipurilor de mijloace de supraveghere în același format ca în anunțurile trecute este de a permite cititorului să privească această navigație nu ca pe o acțiune izolată și neașteptată, ci ca pe un punct în registrul continuu de evoluții monitorizat de Japonia. Cu toate acestea, diferența de număr de nave între 2021 și 2026 nu trebuie interpretată imediat ca o creștere sau scădere a forței grupului. Comunicatele Japoniei reprezintă doar sfera evoluțiilor confirmate, fără a fi o declarație care să excludă navele nedetectate de Japonia sau mijloacele de sprijin nedivulgate separat de China.

Într-un comunicat ulterior din 27 aprilie 2021, decolările elicopterelor marinei chineze și ridicarea de urgență a avioanelor de vânătoare ale Forțelor Aeriene de Autoapărare au fost înregistrate separat. Acest fapt arată din nou că declarațiile Japoniei consemnează în rubrici distincte mișcările navelor, activitățile aparatelor ambarcate și reacțiile Forțelor de Autoapărare. Includerea în anunțul din 15 al anului 2026 a cifrei de aproximativ 10 decolări și aterizări ale avioanelor de vânătoare ambarcate este o continuare a aceleiași metode de înregistrare. Numărul acestor operațiuni nu reprezintă amploarea totală a operațiunilor aeriene din cadrul exercițiului, ci doar numărul confirmat de Japonia în zona maritimă respectivă.

Context suplimentar investigat — istoricul portavionului Liaoning și evoluția achiziției de MQ-9B

Pentru a înțelege mișcările actuale ale portavionului Liaoning, trebuie delimitat mai întâi istoricul navei. Guvernul chinez a anunțat pe 25 septembrie 2012 la Dalian livrarea și punerea oficială în serviciul forțelor navale a primului său portavion, Liaoning. Numărul de bordaj 16 a fost utilizat continuu de atunci. Misiunile inițiale declarate de guvernul chinez la intrarea în serviciu au fost cercetarea științifică, testele și antrenamentele militare. Prin urmare, deplasarea portavionului Liaoning raportată de Japonia în 2026 reprezintă o navigație în largul oceanului a unei nave aflate în al 14-lea an de serviciu, diferențiindu-se de prima navigație publică a unui portavion nou. Motivul pentru care Statul Major Reunit al Japoniei precizează numărul portavionului și numerele de bordaj ale navelor de escortă este de a urmări zilnic traseul aceluiași grup naval și de a-l compara cu datele istorice acumulate, nefiind o simplă observare unică.

De asemenea, evoluția contractului taiwanez pentru MQ-9B trebuie diferențiată de acest contract de sprijin logistic. La 3 noiembrie 2020, Agenția de Cooperare pentru Securitate și Apărare a SUA (DSCA) a anunțat că a notificat Congresul cu privire la o posibilă vânzare către Biroul de Reprezentare Economică și Culturală din Taipei în Statele Unite (TECRO) a 4 drone MQ-9B capabile de luptă, 2 stații fixe de control la sol și 2 stații mobile de control la sol, evaluate la aproximativ 600 de milioane de dolari. Echipamentele dezvăluite la acea vreme includeau sisteme de țintire multispectrală MX-20, radare de patrulare maritimă multi-misiune SeaVue și sisteme de sprijin electronic. Ulterior, o notificare de modernizare și upgrade publicată în Registrul Federal în 2023 a ridicat valoarea totală estimată a aceluiași proiect la 752 de milioane de dolari. Având în vedere această succesiune, devine și mai clar că suma de 38,766,471 de dolari pentru sprijin logistic al contractantului (CLS), inclusă în anunțul de contractare al Departamentului de Război din octombrie 2026, nu reprezintă o nouă vânzare de aparate, ci un contract de suport ulterior pentru întreținerea și operarea achiziției notificate în 2020. Compararea la aceeași scară de mărime a unei noi aprobări de vânzare cu un contract de sprijin logistic sau descrierea acestuia ca un nou transfer de armament nu corespunde structurii documentelor originale DSCA.

Componența de 4 nave menționată pe data de 14 de Statul Major Reunit — portavionul Liaoning și 3 distrugătoare — a fost menținută neschimbată și în comunicatul ulterior din 15 privind deplasarea grupului către Marea Chinei de Sud. Ambele anunțuri japoneze din 14 și 15 pornesc de la aceeași structură de 4 nave, în timp ce marina chineză nu a divulgat detalii privind compunerea grupului la un nivel echivalent.

Trebuie clarificată și natura geografică a situației din apele Dongsha. Insulele Dongsha sunt insule situate în partea de nord a Mării Chinei de Sud, administrate de facto de Taiwan și revendicate suveran de China, constituind o problemă de aplicare a legii în ape teritoriale separată de linia mediană a Strâmtorii Taiwan sau de Zona de Identificare a Apărării Aeriene (ADIZ) a Taiwanului. Utilizarea tunurilor de apă de către Paza de Coastă din Taiwan nu poate fi comasată în același tabel cu statisticile privind intrările aeronavelor și navelor militare în ADIZ, iar reacția Biroului pentru Afaceri cu Taiwanul din China este, de asemenea, o declarație politică referitoare la suveranitate și aplicarea legii între cele două maluri, nu un comunicat militar. Interpretarea care leagă aceste două evenimente într-o singură operațiune militară doar pentru că s-au petrecut în aceeași zi nu se regăsește în textul oficial al niciuneia dintre părți.

A fost verificat încă un aspect oficial care definește poziția portavionului Liaoning în cadrul forțelor navale chineze. Agenția oficială Xinhua a relatat că portavionul Shandong, prima navă de acest tip construită pe plan intern de China și al doilea său portavion, a fost livrat și a intrat în serviciul marinei la Sanya, în provincia Hainan, pe 17 decembrie 2019, primind numărul de bordaj 17. Dacă Liaoning este primul portavion chinez realizat prin remodelarea unei structuri achiziționate din străinătate, Shandong este primul portavion construit pe plan național, această diferență fiind consemnată în relatările oficiale. Grupul naval Liaoning urmărit de Japonia în 2026 nu este identic cu întreaga forță aeronavală a Chinei și diferă de alte grupuri ce poartă denumiri și numere de bordaj diferite.

Următorii pași

Aspectele esențiale de urmărit sunt dacă grupul naval Liaoning va continua exercițiile în Marea Chinei de Sud și dacă forțele navale chineze vor ieși din nou dincolo de Primul Lanț de Insule în timpul exercițiului Keen Sword 27. În privința apelor Dongsha, o eventuală intensificare a patrulelor Gărzii de Coastă chineze va trebui verificată prin intermediul comunicatelor Pazei de Coastă din Taiwan.

Surse - Comunicate de presă ale Statului Major Reunit al Japoniei: https://www.mod.go.jp/js/press/index-en.html (comunicate din 14/10 și 15/10) - Comunicat din 15/10 al Ministerului Apărării din Taiwan: https://www.mnd.gov.tw/En/Publication/87996 - Declarație a Marinei Chineze din 14/10 (confirmată prin citări din USNI și The Japan Times) - Briefing din 14/10 al Biroului pentru Afaceri cu Taiwanul (confirmat prin preluare Reuters) - Anunț privind contractele al Departamentului de Război al SUA din 15/10: https://www.war.gov/News/Contracts/Contract/Article/4626623/contracts-for-oct-15-2026/ - X: @jointstaffpa, @ModJapan_jp, @MoNDefense, @PressSec_JMOD - Anunț al guvernului chinez din 25-09-2012 privind livrarea și intrarea în serviciu a portavionului Liaoning: https://www.gov.cn/jrzg/2012-09/25/content_2232694.htm - Notificare DSCA din 03-11-2020 privind posibila vânzare de MQ-9B către Taiwan: https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/taipei-economic-and-cultural-representative-office-united-states-18 - Notificare de modernizare MQ-9B din Registrul Federal din 07-10-2024 (preluare din arhivele Congresului din 2023): https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-10-07/html/2024-23112.htm - Anunț din 27-04-2021 al Statului Major Reunit al Japoniei privind activitățile navelor marinei chineze: https://www.mod.go.jp/js/pdf/2021/p20210427_01.pdf - Relatare Xinhua din 17-12-2019 privind livrarea și intrarea în serviciu a portavionului Shandong: https://www.xinhuanet.com/english/2019-12/17/c_138638048.htm