Grupo de ataque do porta-aviões chinês Liaoning realiza um dia de treinamento no Pacífico Ocidental após cruzar o estreito de Miyako e ruma para o Mar do Sul da China… 13 surtidas na ADIZ de Taiwan no mesmo dia
O Japão afirmou ter realizado vigilância com o navio de escolta 'Yugiri' da Força Marítima de Autodefesa e com aeronaves de patrulha P-1 e P-3C, além de acionar caças da Força Aérea de Autodefesa em resposta a pousos e decolagens de aeronaves embarcadas. A passagem por essa área marítima é uma navegação permitida pelo direito internacional. O próprio Japão também divulgou o ocorrido não como 「invasão de águas territoriais」, mas como 「movimentações」.
No dia 15, um comunicado complementar foi divulgado. Informou-se que, no dia 14, no Pacífico, pousos e decolagens de aeronaves embarcadas do Liaoning foram confirmados "cerca de 10 vezes", e que, no dia 15, o Liaoning e três contratorpedeiros, totalizando quatro navios, navegaram em direção ao Mar do Sul da China. https://x.com/jointstaffpa/status/2110662738573992119
A conta principal do Ministério da Defesa do Japão também publicou o mesmo conteúdo. https://x.com/ModJapan_jp/status/2110664373236621583
Em resumo, a permanência no Pacífico Ocidental foi de praticamente um dia, e o grupo de ataque contornou o leste de Taiwan e deslocou-se para o Mar do Sul da China.
Explicação da China — Alegação de 「treinamento de rotina」
A Marinha chinesa afirmou no dia 14 que "o envio do grupo de ataque do porta-aviões Liaoning às águas do Pacífico Ocidental para a realização de exercícios" decorre de um "plano anual de treinamento de rotina" e "está em conformidade com as leis e práticas internacionais pertinentes, não visando nenhum país ou alvo específico". Essa é a explicação do lado chinês. O fato de que a área de treinamento estava dentro da Zona Econômica Exclusiva (ZEE) do Japão e de que o Japão acionou caças em alerta de interceptação deve ser registrado lado a lado com os comunicados japoneses. Uma ZEE não é território nem mar territorial.
No mesmo dia nos arredores de Taiwan — Anúncio do Ministério da Defesa Nacional de Taiwan
O Ministério da Defesa Nacional de Taiwan anunciou que, das 6h do dia 14 às 6h do dia 15 (horário local, 7h no horário de Seul), detectou 15 surtidas de aeronaves militares chinesas, 10 embarcações da marinha e 7 navios oficiais nas imediações de Taiwan. Das 15 surtidas, informou-se que 13 cruzaram a linha média do Estreito de Taiwan e adentraram as Zonas de Identificação de Defesa Aérea (ADIZ) norte, central, sudoeste e leste de Taiwan. As forças armadas de Taiwan afirmaram ter respondido com aeronaves de patrulha, embarcações navais e sistemas de mísseis costeiros. https://x.com/MoNDefense/status/2110536140809719853
A ADIZ é uma zona estabelecida individualmente por cada país para fins de identificação, não se tratando de espaço aéreo soberano. Trata-se de 「cruzamento da linha média e entrada na ADIZ」, e não de 「invasão do espaço aéreo」. A linha média também é um conceito empregado por Taiwan, enquanto a posição da China é a de não reconhecê-la.
Um dia depois, os números diminuíram. O Ministério da Defesa Nacional de Taiwan informou que, das 6h do dia 15 às 6h do dia 16, detectou 8 surtidas aéreas, 9 embarcações navais e 7 navios governamentais, sendo que todas as 8 surtidas cruzaram a linha média. Como se trata de números registrados após a partida do porta-aviões rumo ao Mar do Sul da China, a apresentação de ambos os dias em conjunto evidencia a tendência.
Canhão de água em Dongsha (Pratas) — Alegações de ambos os lados
No início deste mês, uma embarcação da Administração da Guarda Costeira de Taiwan disparou jatos de canhão de água contra um barco de pesca chinês que não atendeu a advertências em águas restritas próximas às Ilhas Dongsha. A Guarda Costeira de Taiwan informou posteriormente que o pesqueiro sofreu avaria no motor e foi rebocado por uma embarcação chinesa nas proximidades. As Ilhas Dongsha são administradas de fato por Taiwan, enquanto a China reivindica soberania sobre elas.
Chen Binhua, porta-voz do Gabinete de Assuntos de Taiwan do Conselho de Estado da China, afirmou em coletiva no dia 14 que a China possui "soberania indiscutível" sobre Dongsha e suas águas adjacentes, sustentando que o lado de Taiwan "tratou a embarcação continental de maneira perigosa e violenta, instigando maliciosamente o confronto através do estreito". Ele completou declarando que "eles devem arcar com todas as consequências decorrentes disso". O porta-voz não especificou quais seriam essas consequências. A posição do lado taiwanês é a de que se tratou de uma "ação normal de aplicação da lei".
Estados Unidos — Publicação de contrato de apoio logístico para o MQ-9B
O Departamento de Guerra (Defesa) dos EUA declarou em publicação de contratos no dia 15 que concedeu à General Atomics Aeronautical Systems um contrato de Suporte Logístico de Contratada (CLS) para os drones MQ-9B de Taiwan no valor de 38.766.471 dólares. Trata-se de um contrato de fonte única na modalidade de Vendas Militares Estrangeiras (FMS), com trabalhos a serem executados em Poway, Califórnia, até 31 de agosto de 2029. A data efetiva do contrato é 1º de outubro, e a divulgação ocorreu no dia 15. Deve-se distinguir que não se trata da aprovação de uma nova venda de armamentos, mas sim de um contrato de manutenção e apoio para aeronaves já adquiridas.
A perspectiva do Japão — Keen Sword 27
O Ministro da Defesa Koizumi foi questionado em entrevista coletiva no dia 16 a respeito das movimentações da Marinha chinesa no Pacífico e do exercício conjunto integrado nipo-americano 'Keen Sword 27', conforme informou a conta do Secretário de Imprensa do Ministério da Defesa do Japão. https://x.com/PressSec_JMOD/status/2110923362222661925
Histórico oficial verificado adicionalmente — Formação do grupo de ataque e métodos de vigilância durante a passagem por Miyako em 2021
Analisando os comunicados anteriores do Estado-Maior Conjunto do Japão, é possível comparar em que formato o Japão tem registrado a passagem do grupo de ataque do Liaoning pelo estreito de Miyako. No início de abril de 2021, quando o Liaoning rumou para o Pacífico, a formação confirmada pelo Japão contava com um total de seis embarcações, incluindo o Liaoning, contratorpedeiros, fragatas de escolta e navios de reabastecimento; o contratorpedeiro Suzutsuki e aeronaves de patrulha P-1 e P-3C da Força Marítima de Autodefesa realizaram a vigilância. No comunicado de outubro de 2026, a formação foi registrada como quatro embarcações, incluindo o porta-aviões, e os ativos de monitoramento anunciados foram o navio de escolta Yugiri e aeronaves P-1 e P-3C. O motivo para registrar a quantidade de navios e os tipos de meios de vigilância no mesmo formato de anúncios anteriores é permitir que o leitor compreenda essa navegação não como um ato isolado ou abrupto, mas como parte de um registro cumulativo mantido pelo Japão. Contudo, a diferença no número de embarcações entre 2021 e 2026 não deve ser imediatamente interpretada como aumento ou diminuição do poderio do grupo de ataque. Os anúncios japoneses refletem apenas o escopo das movimentações confirmadas e não constituem uma negação da presença de navios não detectados pelo Japão ou de meios de apoio não divulgados separadamente pela China.
Em comunicado posterior em 27 de abril de 2021, a decolagem de helicópteros da Marinha chinesa e o acionamento em alerta de caças da Força Aérea de Autodefesa foram registrados de forma separada. Isso demonstra igualmente que os informes japoneses costumam separar a movimentação de embarcações, a atividade de aeronaves embarcadas e a resposta das Forças de Autodefesa em itens distintos. O fato de o número de cerca de 10 decolagens e pousos de caças embarcados ter constado no comunicado do dia 15 no relatório de 2026 segue essa mesma metodologia de registro. O número de pousos e decolagens não representa a escala total das operações aéreas do treinamento, mas sim a contagem que o Japão informou ter confirmado na referida área marítima.
Contexto ampliado com novas apurações — Histórico do Liaoning e evolução da aquisição do MQ-9B
Para compreender as atuais movimentações do Liaoning, é necessário distinguir inicialmente o histórico do navio. O governo chinês anunciou em 25 de setembro de 2012, em Dalian, que o primeiro porta-aviões da China, o Liaoning, havia sido oficialmente entregue e comissionado na Marinha. O número de amura 16 é uma designação utilizada desde aquela época. As missões iniciais informadas pelo governo chinês à época do comissionamento envolviam pesquisa científica, experimentos e treinamentos militares. Portanto, a movimentação do Liaoning divulgada pelo Japão em 2026 representa a navegação em alto-mar de uma belonave em seu 14º ano de comissionamento, diferindo em natureza da primeira navegação pública de um porta-aviões de nova geração. O Estado-Maior Conjunto do Japão registra os números de amura da nau-capitânia e das embarcações de escolta para possibilitar o rastreamento diário da rota do mesmo grupo de ataque e a comparação com seus registros históricos, em vez de tratá-la como uma visualização pontual.
O andamento do contrato do MQ-9B de Taiwan também deve ser distinguido deste atual contrato de suporte logístico. A Agência de Cooperação em Segurança e Defesa dos EUA (DSCA) anunciou em 3 de novembro de 2020 que notificou o Congresso sobre a possível venda de quatro aeronaves pilotadas remotamente MQ-9B com capacidade de armamento, duas estações terrestres de controle fixas e duas estações móveis, estimadas em cerca de 600 milhões de dólares, para o Escritório de Representação Econômica e Cultural de Taipei nos Estados Unidos (TECRO). Os equipamentos divulgados na ocasião incluíam o sistema multiespectral de mira MX-20, o radar marítimo de patrulha multimissão SeaVue e sistemas de apoio eletrônico. Posteriormente, uma notificação de aprimoramento e atualização publicada no Registro Federal em 2023 elevou o valor total estimado do mesmo projeto para 752 milhões de dólares. Diante desse histórico, fica mais evidente que o Suporte Logístico de Contratada (CLS) de 38.766.471 dólares publicado nos contratos do Departamento de Guerra em outubro de 2026 não representa uma nova venda de aeronaves, mas sim um contrato de apoio subsequente para a manutenção e operação do programa de aquisição notificado em 2020. Comparar a aprovação de uma nova venda com um contrato de suporte logístico na mesma base monetária ou descrevê-lo como nova transferência de armas é inadequado sob a estrutura original da documentação da DSCA.
A composição do grupo de ataque registrada pelo Estado-Maior Conjunto em 14 de outubro — o Liaoning e três contratorpedeiros — permaneceu em quatro embarcações no comunicado subsequente de 15 de outubro, que informou o deslocamento do mesmo contingente em direção ao Mar do Sul da China. Ambos os anúncios japoneses de 14 e 15 de outubro baseiam-se na mesma composição de quatro navios, enquanto os comunicados da Marinha chinesa não detalharam a formação do grupo nesse mesmo nível de especificidade.
É indispensável esclarecer também a natureza geográfica da questão nas águas de Dongsha. O arquipélago de Dongsha é composto por ilhas situadas no norte do Mar do Sul da China, administradas de fato por Taiwan e reivindicadas pela China, constituindo uma questão de aplicação da lei em águas marítimas distinta da linha média do Estreito de Taiwan ou da Zona de Identificação de Defesa Aérea (ADIZ) de Taiwan. O emprego de canhões de água pela Guarda Costeira de Taiwan não é um evento a ser unificado na mesma tabela das estatísticas de incursões de aeronaves e navios militares na ADIZ; da mesma forma, a reação do Gabinete de Assuntos de Taiwan da China configura uma declaração política centrada na moldura de soberania e cumprimento da lei entre os dois lados do estreito, e não um informe de movimentação militar. A interpretação de que ambos os episódios estariam interligados em uma única operação militar apenas por terem ocorrido na mesma data não encontra respaldo nos textos oficiais de nenhuma das partes, seja de Taiwan ou da China.
Outro fato oficial verificado demarca a posição do Liaoning dentro do poderio aeronaval da China. A agência estatal chinesa Xinhua noticiou que o Shandong, o primeiro porta-aviões de construção nacional e segundo porta-aviões do país, foi entregue e comissionado na Marinha em Sanya, província de Hainan, em 17 de dezembro de 2019, recebendo o número de amura 17. As matérias oficiais marcam a distinção de que, enquanto o Liaoning é o primeiro porta-aviões chinês, adaptado a partir de um casco adquirido no exterior, o Shandong é o primeiro construído integralmente pelo próprio país. O grupo de ataque do Liaoning monitorado pelo Japão em 2026 não representa a totalidade da força aeronaval da China, apresentando denominação e numeração distintas de outros grupos de ataque de porta-aviões.
Próximos passos
Os pontos de atenção consistem em verificar se o grupo do Liaoning conduzirá exercícios adicionais no Mar do Sul da China e se a Marinha chinesa voltará a operar além da primeira cadeia de ilhas durante o período do exercício Keen Sword 27. Nas águas de Dongsha, caberá acompanhar os comunicados da Guarda Costeira de Taiwan para verificar um eventual aumento no patrulhamento da Guarda Costeira chinesa.
Fontes - Comunicados de imprensa do Estado-Maior Conjunto do Japão: https://www.mod.go.jp/js/press/index-en.html (comunicados de 14/10 e 15/10) - Anúncio do Ministério da Defesa Nacional de Taiwan de 15/10: https://www.mnd.gov.tw/En/Publication/87996 - Anúncio da Marinha chinesa de 14/10 (confirmado via USNI e The Japan Times) - Coletiva do Gabinete de Assuntos de Taiwan de 14/10 (confirmada via Reuters) - Publicação de contratos do Departamento de Guerra dos EUA de 15/10: https://www.war.gov/News/Contracts/Contract/Article/4626623/contracts-for-oct-15-2026/ - X: @jointstaffpa, @ModJapan_jp, @MoNDefense, @PressSec_JMOD - Anúncio de entrega e comissionamento do Liaoning pelo governo chinês em 25/09/2012: https://www.gov.cn/jrzg/2012-09/25/content_2232694.htm - Notificação de potencial venda do MQ-9B a Taiwan pela DSCA dos EUA em 03/11/2020: https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/taipei-economic-and-cultural-representative-office-united-states-18 - Notificação de aprimoramento do MQ-9B no Registro Federal dos EUA em 07/10/2024 (transcrição do registro parlamentar de 2023): https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-10-07/html/2024-23112.htm - Anúncio de movimentação de embarcações da Marinha chinesa pelo Estado-Maior Conjunto do Japão em 27/04/2021: https://www.mod.go.jp/js/pdf/2021/p20210427_01.pdf - Notícia da Agência Xinhua sobre entrega e comissionamento do porta-aviões Shandong em 17/12/2019: https://www.xinhuanet.com/english/2019-12/17/c_138638048.htm