Les décollages d'urgence de la Force aérienne d'autodéfense japonaise ont atteint 442 au premier semestre de l'exercice 2026, dépassant les 265 de la même période de l'année précédente
Japon
L'état-major interarmées du ministère japonais de la Défense a indiqué, dans un document publié le 16 octobre 2026, que les décollages d'urgence de la Force aérienne d'autodéfense avaient totalisé 442 au cours du premier semestre de l'exercice fiscal 2026, soit du 1er avril au 30 septembre 2026. Le même document a précisé que les décollages d'urgence s'élevaient à 265 pour la même période de l'exercice 2025. Ces deux chiffres couvrent les six mois du premier semestre de chaque exercice, correspondant à des périodes de comptabilisation identiques. L'autorité émettrice est l'état-major interarmées japonais, et le document précise que la répartition par nationalité comprend des estimations.
L'état-major interarmées a indiqué que, selon la nationalité des aéronefs ciblés, les appareils chinois représentaient 285 interventions, soit environ 65 % du total, les appareils russes 152 interventions, soit environ 34 %, et les autres origines 5 interventions, soit environ 1 %. Les aéronefs nord-coréens ont été enregistrés à 0 au cours de cette période dans le tableau. Par région aérienne, la force aérienne du Sud-Ouest est arrivée en tête avec 201 décollages d'urgence, suivie de la force aérienne du Nord avec 112, de la force aérienne de l'Ouest avec 102 et de la force aérienne du Centre avec 27. L'addition des chiffres de ces quatre forces aériennes régionales donne un total de 442.
Le compte officiel X de l'état-major interarmées japonais a publié séparément le bilan des décollages d'urgence pour le seul mois de septembre 2026. Le compte a fait savoir que la Force aérienne d'autodéfense avait effectué un total de 95 décollages d'urgence en septembre, citant la confirmation et la publication pendant cinq jours consécutifs de vols d'un avion de renseignement chinois en mer de Chine orientale, ainsi que des vols d'un avion de renseignement russe au-dessus de la mer du Japon. Ce chiffre de 95 concerne le seul mois de septembre 2026 et repose sur une période de comptabilisation différente du total de 442 du premier semestre.
https://x.com/jointstaffpa/status/2110977300103913674
Le même compte a également publié le 16 octobre qu'en raison d'un risque de violation de l'espace aérien en mer de Chine orientale, des chasseurs de la force aérienne du Sud-Ouest avaient décollé d'urgence en réponse. Cette publication est un avis d'intervention individuel émis le même jour que l'annonce des statistiques semestrielles, et non une réitération du chiffre de 442 en lui-même.
https://x.com/jointstaffpa/status/2111008258962153828
Les décollages d'urgence du premier semestre, les plus nombreux après les 446 de 2022
Le tableau joint par l'état-major interarmées regroupe séparément les chiffres des premiers semestres de chaque année. Au premier semestre de l'exercice 2022, on dénombrait 340 décollages contre des aéronefs chinois, 95 contre des russes et 11 contre d'autres, pour un total de 446. Au premier semestre de l'exercice 2023, on comptait 304 contre des aéronefs chinois, 110 contre des russes, 2 contre des nord-coréens et 8 contre d'autres, pour un total de 424. Au premier semestre de l'exercice 2024, le total atteignait 358, avec 242 aéronefs chinois, 114 russes et 2 autres. Au premier semestre de l'exercice 2025, le total était de 265, comprenant 198 aéronefs chinois, 59 russes et 8 autres. Les 442 décollages du premier semestre de l'exercice 2026 se situent, dans cette comparaison semestrielle, juste derrière les 446 du premier semestre de l'exercice 2022, et dépassent largement les 265 du premier semestre de l'exercice 2025. Les chiffres du premier semestre et ceux d'une année complète portant sur des périodes de calcul différentes, il est difficile de les comparer directement.
La tendance est similaire si l'on examine la répartition par force aérienne régionale. La force aérienne du Sud-Ouest a enregistré 309 décollages au premier semestre de l'exercice 2022, 257 au premier semestre de l'exercice 2023, 211 au premier semestre de l'exercice 2024 et 189 au premier semestre de l'exercice 2025, avant d'en enregistrer 201 au premier semestre de l'exercice 2026. La force aérienne du Nord est passée, pour les mêmes premiers semestres, par 70, 72, 90 et 53 décollages pour atteindre 112. La force aérienne de l'Ouest est passée de 58, 69 et 45 à 14, puis à 102, tandis que la force aérienne du Centre est passée de 9, 26 et 12 à 9, puis à 27. L'ampleur des variations diffère selon les forces régionales.
L'IL-20 russe, l'Y-9 chinois et le vol conjoint de bombardiers sino-russes cités comme caractéristiques majeures
L'état-major interarmées a cité trois caractéristiques pour le premier semestre de l'exercice 2026. La première est constituée par les vols de l'avion de renseignement russe IL-20 en direction de la mer du Japon et du Pacifique. La deuxième concerne les vols de l'avion de renseignement chinois Y-9 au-dessus de la mer de Chine orientale, confirmés et annoncés pendant cinq jours consécutifs en septembre. La troisième est le vol conjoint sur une longue distance de bombardiers chinois H-6 et de bombardiers russes Tu-95. Le document a décrit ces trois éléments comme des exemples illustrant l'activité soutenue des appareils chinois et russes. Il s'agit là de l'explication fournie par la partie japonaise. Les positions de la Chine et de la Russie ne figurent pas dans ce document.
La liste des cas de vols inhabituels publiés en annexe comprend au total 25 cas entre avril et septembre 2026. Débutant le 7 avril par le vol d'un avion de renseignement russe IL-20 au-dessus de la mer du Japon, elle énumère successivement en mai des vols d'IL-20 russes au-dessus de la mer du Japon et entre la mer du Japon, la mer d'Okhotsk et le Pacifique, ainsi qu'un vol aller-retour d'un avion de renseignement chinois Y-9 en mer de Chine orientale. Le cas du 12 juin mentionne un avion de renseignement chinois Y-9 accompagné d'un drone de reconnaissance et d'attaque TB-001. Le cas du 27 juin mentionne deux bombardiers chinois H-6, deux bombardiers russes Tu-95, deux avions de patrouille maritime russes Tu-142, des chasseurs chinois J-16 et un chasseur russe Su-35 ; il décrit séparément des bombardiers chinois partis de la mer de Chine orientale vers la mer du Japon qui ont rejoint des bombardiers russes avant de voler conjointement vers la mer de Chine orientale, et des bombardiers russes venus de la mer du Japon qui ont rejoint des bombardiers chinois en mer de Chine orientale pour effectuer un vol conjoint longue distance franchissant l'espace entre l'île principale d'Okinawa et l'île de Miyako jusqu'au Pacifique, au large de Shikoku.
Dans la liste allant de juillet à septembre, vers la fin du semestre, figurent à plusieurs reprises des vols d'avions de renseignement russes IL-20 au-dessus de la mer du Japon, des vols d'avions de renseignement chinois Y-9 au-dessus de la mer de Chine orientale, ainsi que des vols de bombardiers russes Tu-95 et de chasseurs Su-35 au-dessus de la mer du Japon. Le cas du 18 août mentionne à nouveau un avion de renseignement chinois Y-9 associé à un drone TB-001, et du 3 au 7 septembre, les vols de l'avion de renseignement chinois Y-9 en mer de Chine orientale apparaissent consécutivement dans les annonces des 3, 4, 5, 6 et 7 septembre. Le 5 septembre, un vol aller-retour d'un avion de renseignement russe IL-20 entre la mer du Japon, la mer d'Okhotsk et le Pacifique est également consigné le même jour. Le dernier cas de la liste, daté du 25 septembre, est le vol d'un avion de renseignement russe IL-20 au-dessus de la mer du Japon. Cette liste comprend les cas sélectionnés et publiés par l'état-major interarmées comme vols inhabituels et ne constitue pas un relevé quotidien de la totalité des 442 décollages d'urgence.
Les 442 décollages d'urgence et les 49 violations de l'espace aérien ne recensent pas les mêmes faits
Un décollage d'urgence désigne la sortie en vol de chasseurs de la Force aérienne d'autodéfense en cas de risque de violation de l'espace aérien. L'expression « risque de violation de l'espace aérien », fréquemment employée dans les communiqués, sert à expliciter ce contexte et ne signifie pas qu'une violation effective a eu lieu. Dans ce document semestriel, les cas annoncés de violation de l'espace aérien font également l'objet d'une annexe distincte, qui recense un total de 49 incidents entre 1967 et 2025. Parmi les cas les plus récents figurent un Y-9 chinois repéré dans l'espace aérien des îles Danjo (préfecture de Nagasaki) le 26 août 2024, un IL-38 russe repéré au nord de l'île de Rebun (Hokkaido) le 23 septembre 2024 et un hélicoptère chinois repéré au-dessus des eaux territoriales au sud de l'île d'Uotsuri dans l'archipel des Senkaku le 3 mai 2025. Le nombre de décollages d'urgence et le nombre de cas publiés de violation de l'espace aérien ne mesurent pas la même chose.
Le document de l'état-major interarmées précise que la nationalité ciblée lors des décollages d'urgence inclut des estimations. La trajectoire radar seule ne permettant pas toujours d'identifier le pays d'appartenance d'un aéronef, le tableau intègre des données estimatives. C'est également ainsi que sont établis les chiffres de 285 appareils chinois, 152 russes et 0 nord-coréen. La Chine, la Russie et la Corée du Nord n'ont pas encore publié de données établies sur la même période et selon les mêmes critères.
Les chiffres du second semestre ne pourront être comptabilisés qu'après mars 2027
Ce document présente le total du premier semestre, la ventilation par nationalité et par force aérienne régionale, ainsi que 25 cas de vols inhabituels. Les chiffres du second semestre ne devraient être disponibles qu'après la fin de l'exercice budgétaire en mars 2027, la date de la prochaine publication n'ayant pas encore été fixée. Au niveau mensuel, seul le chiffre de 95 interventions pour septembre est disponible par le biais d'une publication officielle sur X.
Vols inhabituels annoncés : 6 cas d'avril à juin, 19 cas de juillet à septembre
En divisant la liste des vols inhabituels par trimestre, on dénombre 6 publications pour le premier trimestre (avril à juin) et 19 publications pour le deuxième trimestre (juillet à septembre). L'état-major interarmées a également publié des photographies dans son annexe en distinguant le premier et le deuxième trimestre. Parmi les cas du premier trimestre figurent trois vols d'avions de renseignement russes IL-20 en mer du Japon, deux vols d'avions de renseignement chinois Y-9 en mer de Chine orientale et un vol conjoint de bombardiers sino-russes. Les cas du deuxième trimestre comprennent plusieurs vols répétés d'avions de renseignement chinois Y-9 en mer de Chine orientale, combinés à des vols d'IL-20 russes au-dessus de la mer du Japon et des vols aller-retour entre la mer du Japon, la mer d'Okhotsk et le Pacifique. Le nombre de cas annoncés n'est pas identique au nombre de décollages d'urgence, car une seule annonce peut mentionner plusieurs types d'aéronefs et l'ensemble des décollages d'urgence n'est pas sélectionné ni publié sous forme de vol inhabituel.
Les légendes des photographies annexées illustrent ces mêmes critères. La photographie de réaction pour le premier trimestre montre un chasseur F-15 de la Force aérienne d'autodéfense volant aux côtés d'un avion de renseignement russe IL-20 et d'un bombardier russe Tu-95, tandis que la photographie du deuxième trimestre présente un avion de renseignement chinois Y-9, un avion de patrouille maritime russe IL-38, ainsi que des chasseurs F-15 et F-2 de la Force aérienne d'autodéfense.
Sources (KST)
- Communiqué de presse de l'état-major interarmées du ministère japonais de la Défense, 16-10-2026, « 2026年度上半期までの緊急発進実施状況について » https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016_07.pdf
- Compte officiel X de l'état-major interarmées japonais @jointstaffpa, 16-10-2026 (publication relative aux 95 décollages d'urgence mensuels de septembre)
- Compte officiel X de l'état-major interarmées japonais @jointstaffpa, 16-10-2026 (publication relative à la réaction par décollage d'urgence en mer de Chine orientale)