הזנקות החירום של כוח ההגנה העצמית האווירי של יפן הגיעו ל-442 במחצית הראשונה של שנת התקציב 2026, ועלו על 265 בתקופה המקבילה אשתקד
יפן
מטה המבצעים המשולב של משרד ההגנה היפני מסר במסמך שפורסם ב-16 באוקטובר 2026 כי הזנקות החירום של כוח ההגנה העצמית האווירי עמדו על 442 במחצית הראשונה של שנת התקציב 2026, קרי מ-1 באפריל עד 30 בספטמבר 2026. באותו מסמך צוין כי מספר הזנקות החירום בתקופה המקבילה בשנת התקציב 2025 עמד על 265. שני הנתונים מונים את ששת חודשי המחצית הראשונה של שנת התקציב ומתייחסים לאותה תקופת איסוף נתונים. הגוף המפרסם הוא מטה המבצעים המשולב של יפן, ובמסמך צוין במפורש כי שיוך הלאומיות של כלי הטיס כולל הערכות.
מטה המבצעים המשולב מסר כי בחלוקה לפי מדינת המקור של כלי הטיס, כלי טיס סיניים היוו 285 הזנקות (כ-65% מכלל ההזנקות), כלי טיס רוסיים 152 (כ-34%), ומקורות אחרים 5 (כ-1%). כלי טיס צפון-קוריאניים נרשמו בטבלה כ-0 בתקופה זו. בחלוקה לפי פיקודי האוויר האזוריים, פיקוד האוויר הדרום-מערבי רשם את המספר הגבוה ביותר עם 201 הזנקות, ואחריו פיקוד האוויר הצפוני עם 112, פיקוד האוויר המערבי עם 102, ופיקוד האוויר המרכזי עם 27. סיכום הנתונים של ארבעת הפיקודים מגיע ל-442.
חשבון ה-X הרשמי של מטה המבצעים המשולב של יפן פרסם בנפרד סיכום של הזנקות החירום לחודש ספטמבר 2026 בלבד. החשבון ציין כי כוח ההגנה העצמית האווירי הוזנק בסך הכול 95 פעמים בספטמבר, תוך אזכור חמישה ימים רצופים של אימות ופרסום טיסות של מטוס ביון סיני מעל ים סין המזרחי וטיסות של מטוס ביון רוסי מעל ים יפן. נתון זה של 95 הזנקות מתייחס לחודש ספטמבר 2026 בלבד, ותקופת הספירה שלו שונה מזו של סך 442 ההזנקות במחצית הראשונה.
https://x.com/jointstaffpa/status/2110977300103913674
אותו חשבון פרסם גם ב-16 באוקטובר כי מטוסי קרב של פיקוד האוויר הדרום-מערבי הוזנקו בחירום בתגובה לחשש מחדירה למרחב האווירי בים סין המזרחי. פרסום זה הוא הודעה על תגובה פרטנית שיצאה באותו יום שבו פורסמו הנתונים הסטטיסטיים של המחצית הראשונה, ואינו מהווה חזרה על הנתון של 442 הזנקות כשלעצמו.
https://x.com/jointstaffpa/status/2111008258962153828
הזנקות חירום במחצית הראשונה, במקום השני לאחר 446 הזנקות בשנת 2022
בטבלה שפרסם מטה המבצעים המשולב רוכזו בנפרד נתוני המחצית הראשונה בלבד עבור כל שנה. במחצית הראשונה של שנת התקציב 2022 נרשמו 340 הזנקות מול כלי טיס סיניים, 95 מול כלי טיס רוסיים ו-11 מול אחרים, בסך הכול 446. במחצית הראשונה של שנת התקציב 2023 נרשמו 304 מול כלי טיס סיניים, 110 מול כלי טיס רוסיים, 2 מול כלי טיס צפון-קוריאניים ו-8 מול אחרים, בסך הכול 424. במחצית הראשונה של שנת התקציב 2024 נרשמו 242 מול כלי טיס סיניים, 114 מול כלי טיס רוסיים ו-2 מול אחרים, בסך הכול 358. במחצית הראשונה של שנת התקציב 2025 נרשמו 198 מול כלי טיס סיניים, 59 מול כלי טיס רוסיים ו-8 מול אחרים, בסך הכול 265. נתון ה-442 במחצית הראשונה של שנת התקציב 2026 מדורג בהשוואה זו בין המחציות הראשונות במקום השני לאחר 446 הזנקות במחצית הראשונה של שנת התקציב 2022, והוא גבוה מ-265 הזנקות במחצית הראשונה של שנת התקציב 2025. תקופת הספירה של נתוני המחצית הראשונה שונה מזו של שנה מלאה, ולכן קשה להשוות ביניהם ישירות.
גם בחלוקה לפי פיקודים אזוריים המגמה דומה. פיקוד האוויר הדרום-מערבי רשם 309 במחצית הראשונה של שנת התקציב 2022, 257 במחצית הראשונה של שנת התקציב 2023, 211 במחצית הראשונה של שנת התקציב 2024, ו-189 במחצית הראשונה של שנת התקציב 2025, לפני שהגיע ל-201 במחצית הראשונה של שנת התקציב 2026. פיקוד האוויר הצפוני עבר באותן מחציות ראשונות מ-70, 72 ו-90 ל-53, ולאחר מכן עלה ל-112. פיקוד האוויר המערבי עבר מ-58, 69 ו-45 ל-14, ולאחר מכן הגיע ל-102, בעוד פיקוד האוויר המרכזי עבר מ-9, 26 ו-12 ל-9, ולאחר מכן עלה ל-27. שיעור העלייה והירידה משתנה בין הפיקודים השונים.
IL-20 רוסי, Y-9 סיני וטיסה משותפת של מפציצים סיניים ורוסיים צוינו כמאפיינים מרכזיים
מטה המבצעים המשולב הצביע על שלושה מאפיינים בולטים של המחצית הראשונה של שנת התקציב 2026. הראשון הוא טיסות של מטוס ביון רוסי מדגם IL-20 לכיוון ים יפן והאוקיינוס השקט. השני הוא טיסות של מטוס ביון סיני מדגם Y-9 מעל ים סין המזרחי, אשר צוין כי בספטמבר אומתו ופורסמו במשך חמישה ימים רצופים. השלישי הוא טיסה משותפת ארוכת טווח של מפציצים סיניים מדגם H-6 ומפציצים רוסיים מדגם Tu-95. במסמך הוגדרו שלושת המקרים הללו כדוגמאות הממחישות את הפעילות הערה של כלי טיס סיניים ורוסיים. זהו ההסבר שמסר הצד היפני. עמדותיהן של סין ורוסיה לא נכללו במסמך זה.
רשימת מקרי הטיסה החריגה שפורסמו, המופיעה בנספח, מונה בסך הכול 25 מקרים בין אפריל לספטמבר 2026. היא נפתחת בטיסה של מטוס ביון רוסי יחיד מדגם IL-20 מעל ים יפן ב-7 באפריל. במאי צוינו ברצף טיסות של IL-20 רוסי מעל ים יפן וטיסות הלוך ושוב מים יפן לים אוחוצק ולאוקיינוס השקט, וכן טיסות הלוך ושוב של מטוס ביון סיני מדגם Y-9 מעל ים סין המזרחי. במקרה מ-12 ביוני נרשמו יחד מטוס ביון סיני יחיד מדגם Y-9 וכלי טיס בלתי מאויש יחיד למשימות סיור ותקיפה מדגם TB-001. במקרה מ-27 ביוני הופיעו שני מפציצים סיניים מדגם H-6, שני מפציצים רוסיים מדגם Tu-95, שני מטוסי סיור רוסיים מדגם Tu-142, מטוס קרב סיני מדגם J-16 ומטוס קרב רוסי מדגם Su-35. במסמך פורטו בנפרד תיאור שלפיו מפציצים סיניים וכלי טיס נלווים שהגיחו מים סין המזרחי אל ים יפן חברו מעל ים יפן למפציצים רוסיים וטסו עמם במשותף בחזרה לים סין המזרחי, ותיאור שלפיו מפציצים רוסיים וכלי טיס נלווים שהגיחו מים יפן חברו מעל ים סין המזרחי למפציצים סיניים וביצעו טיסה משותפת ארוכת טווח, שעברה בין האי הראשי של אוקינאווה לאי מיאקו ועד לאוקיינוס השקט מול חופי שיקוקו.
ברשימה לתקופה שבין יולי לספטמבר, לקראת המחצית השנייה, תועדו שוב ושוב טיסות של מטוס ביון רוסי מדגם IL-20 מעל ים יפן, טיסות של מטוס ביון סיני מדגם Y-9 מעל ים סין המזרחי, וטיסות של מפציצי Tu-95 ומטוסי קרב Su-35 רוסיים מעל ים יפן. במקרה מ-18 באוגוסט נרשמו שוב יחד מטוס ביון סיני מדגם Y-9 וכלי טיס בלתי מאויש מדגם TB-001. מ-3 עד 7 בספטמבר הופיעו טיסות של מטוס ביון סיני מדגם Y-9 מעל ים סין המזרחי בהודעות רצופות ב-3, 4, 5, 6 ו-7 בחודש. ב-5 בספטמבר נרשמה באותו יום גם טיסה הלוך ושוב של מטוס ביון רוסי יחיד מדגם IL-20 בין ים יפן, ים אוחוצק והאוקיינוס השקט. המקרה האחרון ברשימה, מ-25 בספטמבר, הוא טיסה של מטוס ביון רוסי יחיד מדגם IL-20 מעל ים יפן. רשימה זו כוללת מקרים שמטה המבצעים המשולב בחר לפרסם כטיסות חריגות, ואינה מהווה פירוט יומי של כל 442 הזנקות החירום.
442 הזנקות החירום ו-49 מקרי חדירת המרחב האווירי מודדים דברים שונים
הזנקת חירום מתייחסת להמראת מטוסי קרב של כוח ההגנה העצמית האווירי כאשר קיים חשש מחדירה למרחב האווירי. הביטוי המופיע לעיתים קרובות בהודעות הרשמיות, "חשש מחדירה למרחב האווירי", משמש במקרים אלה ואינו מעיד על כך שחדירה למרחב האווירי אכן התרחשה בפועל. גם במסמך הנוכחי למחצית הראשונה רוכזו מקרי חדירת המרחב האווירי שפורסמו בנספח נפרד, וברשימה זו צוינו 49 מקרים בסך הכול בין 1967 ל-2025. בין המקרים האחרונים ביותר הנכללים ברשימה: מטוס Y-9 סיני יחיד שאותר במרחב האווירי של איי דאנג'ו במחוז נגסאקי ב-26 באוגוסט 2024; מטוס IL-38 רוסי יחיד שאותר במרחב האווירי מצפון לאי רבון בהוקאידו ב-23 בספטמבר 2024; ומסוק סיני שאותר מעל המים הטריטוריאליים מדרום לאי אוּאוֹצוּרי באיי סנקאקו ב-3 במאי 2025. מספר הזנקות החירום ומספר מקרי חדירת המרחב האווירי שפורסמו מודדים דברים שונים.
במסמך מטה המבצעים המשולב צוין כי שיוך הלאומיות של יעדי הזנקות החירום כולל הערכות. מאחר שלא תמיד ניתן לקבוע בוודאות לאיזו מדינה שייך כלי הטיס על פי נתיב המכ"ם בלבד, הטבלה כוללת נתונים משוערים. המספרים של 285 כלי טיס סיניים, 152 כלי טיס רוסיים ו-0 כלי טיס צפון-קוריאניים נקבעו באופן זה. נתונים מקבילים מסין, רוסיה וקוריאה הצפונית שנאספו לאותה תקופה ולפי אותם קריטריונים טרם פורסמו.
נתוני המחצית השנייה יוכלו להיאסף רק לאחר מרץ 2027
המסמך הנוכחי כולל את סך הנתונים למחצית הראשונה, פילוח לפי לאום ולפי פיקוד אזורי, ו-25 מקרים של טיסות חריגות. נתוני המחצית השנייה צפויים להתפרסם רק לאחר תום שנת התקציב במרץ 2027, ומועד הפרסום הבא טרם נקבע. ברמה החודשית פורסם בחשבון ה-X הרשמי הנתון של 95 הזנקות בספטמבר.
פרסום טיסות חריגות: 6 מקרים באפריל–יוני, 19 מקרים ביולי–ספטמבר
בחלוקת רשימת הטיסות החריגות לפי רבעונים, פורסמו 6 מקרים ברבעון הראשון (אפריל–יוני) ו-19 מקרים ברבעון השני (יולי–ספטמבר). מטה המבצעים המשולב הציג גם במסמך המצורף תצלומים המחולקים לרבעון הראשון ולרבעון השני. במקרי הרבעון הראשון נכללו שלוש טיסות של מטוס ביון רוסי מדגם IL-20 מעל ים יפן, שתי טיסות של מטוס ביון סיני מדגם Y-9 מעל ים סין המזרחי, וטיסה משותפת אחת של מפציצים סיניים ורוסיים. במקרי הרבעון השני חזרו ונשנו טיסות של מטוס ביון סיני מדגם Y-9 מעל ים סין המזרחי, לצד טיסות של מטוס ביון רוסי מדגם IL-20 מעל ים יפן וטיסות הלוך ושוב בין ים יפן, ים אוחוצק והאוקיינוס השקט. מספר הפרסומים כשלעצמו אינו שווה למספר הזנקות הח이רום, שכן ישנם מקרים שבהם פרסום יחיד מתעד כמה דגמי מטוסים יחד, ומלכתחילה לא כל הזנקות החירום נבחרות ומפורסמות כטיסות חריגות.
גם הכיתוב לתצלומים המצורפים משקף את אותם קריטריונים. בתצלומי התגובה מהרבעון הראשון הוצגו מטוס ביון רוסי מדגם IL-20, ומפציץ רוסי מדגם Tu-95 הטס לצד מטוס קרב מדגם F-15 של כוח ההגנה העצמית האווירי; בתצלומי התגובה מהרבעון השני הוצגו מטוס ביון סיני מדגם Y-9, מטוס סיור רוסי מדגם IL-38, וכן מטוסי קרב מדגמי F-15 ו-F-2 של כוח ההגנה העצמית האווירי.
מקורות (KST)
- הודעה לעיתונות של מטה המבצעים המשולב של משרד ההגנה היפני, 16-10-2026, "אודות מצב ביצוע הזנקות חירום עד המחצית הראשונה של שנת התקציב 2026" https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20261016_07.pdf
- חשבון ה-X הרשמי של מטה המבצעים המשולב של יפן @jointstaffpa, 16-10-2026 (פרסום 95 הזנקות חירום חודשיות בספטמבר)
- חשבון ה-X הרשמי של מטה המבצעים המשולב של יפן @jointstaffpa, 16-10-2026 (פרסום תגובת הזנקת חירום בים סין המזרחי)